桥梁工程中预应力张拉施工的技术要点及注意事项

许立军

（山西晋达交通建设工程监理有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

如今，预应力技术已经在桥梁工程建设中得到了十分广泛的应用，但预应力施工是一项技术要求很高且十分复杂的工序，有必要掌握各项施工技术要点和注意事项，为实际的预应力施工提供可靠参考，以此在顺利完成施工的基础上，达到预期的施工质量。

1 波纹管铺设

波纹管铺设是预应力张拉施工的基础环节，在波纹管铺设过程中，应注意以下几个要点：

（1）波纹管以镀锌金属波纹管为宜，安装波纹管之前，应对其进行环刚度试验，经试验确定波纹管的环刚度达到要求后，方可使用，此外在使用前还应做好逐根外观检查。

（2）对波纹管进行铺设时，应严格按照设计要求的位置进行控制，可采用定位筋确保波纹管所在位置准确无误。对于定位筋的设置间距，直线段为50cm，曲线段应予以适当加密处理。

（3）在管道铺设过程中，管道中不能存在任何杂物，并在管道口处使用塑料胶布进行封堵。

（4）在连接波纹管的过程中，接头规格要大于波纹管，且长度要达到波纹管直径的5-7倍，在旋入之后接头应保持严密，在两个接头位置均缠绕塑料胶布以使其达到严密，避免漏浆，当发现接头处存在毛刺时，应及时将其磨平[1]。

（5）当波纹管和普通钢筋有冲突时，应调整普通钢筋的位置，但主要不可随意切断，若必须切断，则应在混凝土浇筑时将其恢复。

（6）施工中要对波纹管予以有效保护，现场人员不可随意踩踏或敲击，如果发现波纹管受损，应及时更换，将损坏的部分割除，套接一段新的波纹管，并通过缠绕塑料胶布使其达到严密，避免漏浆。

（7）对于处在波峰的波纹管，应留好排气孔，同时在固定端实施锚固时，也要注意留设好排气孔。

2 锚垫板安装

按照以上要点将波纹管铺设到位后，方可开始锚垫板的安装，在安装锚垫板的过程中，应注意以下几点：

（1）在安装锚垫板之前应对其几何尺寸进行检查，确认是否满足设计要求，若与设计要求不相符，应进行适当的调整，不可直接安装。

（2）锚垫板应牢固安装于钢筋网片，采用定位螺栓固定，螺栓应完全拧紧，同时锚垫板和孔道应完全对中，同时和孔道的端部保持垂直。

（3）对于锚垫板表面存在的注浆孔，需做好封堵，具体可使用直径相同的钢丝进行，并需要在锚垫板和模板中间设置一道橡胶垫，以此避免混凝土浇筑过程中发生漏浆，导致孔道或注浆孔被堵[2]。

3 钢绞线下料、编束与穿束

钢绞线下料、编束与穿束的过程中，应注意以下几点：

（1）对于下料长度，需在张拉端保留1m。

（2）下料场地应保持平坦，并垫好方木，不可直接在地面上进行钢绞线的下料，以免导致生锈，也不允许在地面上对钢绞线进行拖拉，否则将造成损伤。

（3）钢绞线盘重相对较大，但盘卷很小，有较大弹力，对此，为避免下料时钢绞线突然弹出，有必要先行制作一个专门的铁笼。在下料过程中于铁笼之内抽出钢绞线。

（4）钢绞线的切割要用砂轮锯进行，不可使用电焊，在切口两侧5cm的位置应使用绑丝将其绑扎牢固，以免泥土对钢绞线造成污染[3]。

（5）波纹管接口处容易损坏，所以穿束应缓慢进行，钢束前端要在绑扎牢固后裹上一层胶布，用于减少对接口处造成的冲击，确保钢绞线可以顺利的从孔道中通过。在完成安装之后，要做好全面检查，找出可能发生损坏现象的管道。当发现孔道损坏时，应使用胶带对其缠绕，以达到紧密，避免漏浆现象的发生。

4 预应力张拉

在相同条件养护的试块其强度达到设计要求后，方可开始预应力张拉。对预应力钢束进行张拉的过程中，应使用双控，即先根据控制拉力进行控制，再根据钢束的实际伸长量来校核，对于实测伸长量，它和理论伸长量之间的误差要控制在±6%以内，否则应立即停止张拉，并确定原因，采取有效措施解决。

4.1 伸长量校核

（1）张拉开始前检查一遍所有设备，确定是否按照编号将设备配备齐全。

（2）在张拉过程中，理论伸长量可使用以下公式计算得出：

式（1）中：ΔL表示理论伸长量，单位：mm；P表示张拉力；Lt表示预应力筋长度；AP表示预应力筋截面积；EZ表示钢束弹性模量。

4.2 实际伸长量测量

总伸长量是实测伸长量的和，同时考虑初始张拉力对应的伸长量。在张拉到设计要求的油压后，根据张拉程序持荷不少于2min，然后对伸长值进行测量，之后将油压缓慢降低到零。此时要观察钢绞线上的刻痕是否保持平齐，如果不平齐，则说明产生滑束，此时要进行适当的补拉，达到要求的控制应力[4]。如果在张拉时产生异常情况而必须进行卸锚，则要用专门的卸锚器实施，在卸锚过程中，千斤顶应先伸出3～5cm的距离，以此为之后的卸锚提供方便。在张拉完成之后，对实际伸长量予以计算，如果经对比发现实际伸长量未处在允许的误差范围之内，则应立即停止张拉，并确定产生原因，若问题无法解决，则应立即和设计单位联系。在锚固结束，且灌浆完成并达到设计要求的强度后，不可急于对多余的钢绞线进行切割，而应先报监理单位进行验收，然后再进行切割处理，钢绞线的切割需使用砂轮锯进行，完成锚固和切割后，外露的长度应达到30mm以上[5]。

4.3 过程控制与注意事项

（1）张拉过程必须保持缓慢，逐级进行加荷，稳定上升，不可操之过急，千斤顶给油也不能忽快忽慢，以免发生安全事故。

（2）在张拉施工中应安排专人进行检查和记录，并做好对伸长量的准确测量，用于校核张拉应力，以免产生因压力表产生故障导致拉力不足。

（3）将钢绞线张拉到设计要求的油压值以后，需严格按照张拉程序进行持荷，持荷的时间应达到2min，然后对伸长量进行测量，再将油压缓慢减小至零，此时活塞的回程夹片应自动与锚固跟进。

（4）在张拉结束后，将千斤顶和工具锚依次拆下，并对工具锚部位的所有钢绞线进行检查，确认其刻痕是否保持平齐，如果未能达到平齐，则说明存在滑束的情况，针对这种情况应对产生滑束的部分实施补拉，以确保控制应力能够达到要求。在每束钢束当中，发生断丝与滑丝的数量都不能超出1根[6]。

5 结语

综上所述，预应力施工是预应力桥梁施工的重要环节，其施工质量直接决定了整个桥梁的质量，因此必须对预应力施工予以高度重视，在施工中严格按照设计与规范的要求进行操作，明确预应力张拉的要点和注意事项。