编者按

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2022年1月7日，工信部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（工信部联通装〔2022〕3号）及相应的《技术规范》，从“提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术要求”“落实生产企业产品安全质量、生产一致性主体责任”“严把车辆产品检测机构产品检测关”“强化车辆产品生产一致性监管”“严格轻型货车、小微型载客汽车登记管理”等五个方面，进一步规范轻型货车、小微型客车的设计、制造、登记行为。为扎实做好新政策的实施，南通市车辆管理所陈斌、刘晓玲，吉林省公安厅交通管理局董世凯梳理介绍了新规实施关键时间节点、适用车型范围、查验流程规范和优化等方面应重点把握和关注的问题，希望能为准确实施新规，科学规范做好查验工作提供思考和借鉴。

近年来，随着人们生活水平的不断提高，机动化水平的日益发展，“僵尸车”问题也日渐突出，不仅占用道路资源，阻碍市民群众正常交通出行，而且增加了交通压力和管理难度，也影响市容市貌，更存在自然自爆等安全隐患。公安部道路交通安全研究中心周文辉、张煜笛分析了我国在“僵尸车”治理中存在的问题，介绍了美国、英国、新加坡和香港等国家和地区“僵尸车”治理策略，最后结合我国实际情况和基本国情，从完善立法、细化“僵尸车”处置规范和流程，夯实地方政府主体责任，建立常态化治理机制，激活报废汽车回收、报废、再利用市场机制等方面提出了治理建议，希望能對提升我国“僵尸车”治理水平提供借鉴。