浅析机场道面管理维修方法

周雪

摘 要：随着航空领域的持续发展，我国对机场道面的管理工作有了更高的标准和规定，而且我国目前的道面管理工作还不够成熟，在传统模式下有很多的局限性。例如道面建设、管理和维护，可能不符合现代机场的要求。数字化的管理方式有助于这项管理工作水平的有效提高，且是机场道面管理工作高效开展的基础保障。有效利用跑道系统加强道面维护管理工作，可以延长机场道面的使用寿命，降低道面安全风险。

关键词：数字化管理;机场道面管理;维修

机场作为道面管制系统的重要组成部分，同时也成为了航空工业的重要组成部分。机场通常由三部分组成：道面、滑行道和停机坪。这是一个航班起飞、降落和停机的地方，且这是一座特殊的建筑。因此，良好的机场道面管理维修方式与其使用效果具有很大关系。

1、机场道面的正确管理使用

机场道面严禁超过其最大允许承载能力的飞机飞行和降落。水泥混凝土涂装应根据基本情况进行。如果要用于紧急情况，则必须采取措施，例如减轻飞行的重量，以免道面塌陷。试飞飞行应在指定地点进行。拖拉机、压路机经过施工现场时，应注意维护道面，飞机、汽车必须通过固定的速度行驶。

保持定时清洁和维修道面，及时清除石块、杂物，严格检查道面是否损坏。确保按照一定标准开展各种设施的检查和维护工作，保证相关的检查工作更加标准化和规范化。通常在每次飞行前后进行。机场道面维修时，根据机场保障系统检查维修道面，清除路边杂物，找出存在的缺陷并进行调整，确保跑道符合飞行要求。要合理疏通道面，保证飞机在炎热天气停机时，在飞行员允许后将水喷在侧面降温。在飞行过程中，按照飞行员或现场警卫的指示，在飞行间隙检查道面的路线，迅速清除杂物。在飞行结束时，修复道面故障，确保道面良好性，并且应每月对道面进行一次严格检查。

2、机场道面常见问题的维修方案

2.1 错台维修

当实际道面出现错台的情况时，必须选择合理的维修方式，常见的维修方式有两种，即打磨法和顺坡法。前者是将高于道面的部分进行打磨，使其达到一定的平整度，后者是利用各种混合料和水泥砂浆对特殊的平台进行切割，使其形成更加光滑的平面。当高度在五毫米以上，且其长度低于二十毫米时，打磨的方法是最常用的。对于高度超过二十毫米的永久性、短期平台，通常使用后者。对于短期平台，应使用沥青混合料完成维修，并应切割和粘合永久性阶梯式平台。用打磨法矫正道面错台的方法如下：弯曲角度通常为百分之一，彎曲长度不少于三十个垂直台面长度。如果面积不大，应先挖掘混凝土。使得混凝土的呼吸力度不宜过强，深度不宜超过所需钻机的三分之二，在施工时必须及时清除碎屑，并用磨石在所需高度研磨，合理清除压载物或残留泥浆。顺坡法的过程如下：根据坡度的要求选择边坡的宽度。坡度调整的宽度应设置在道面的底部，磨损长度应至少为规划平台长度的三十倍。使用切割机在底部显示轮廓线，深度可达五毫米，从固定区域去除混合土壤。其目的是保证机场道面的承载能力不降低，使维修区稳定且不塌陷。

2.2 道面改板

如果板坯完全断裂或裂开，无法固定到位，应及时更换。更换片材可用普通水泥混凝土、硫铝酸盐水泥混凝土、快停快干水泥混凝土、普通水泥掺一级强度水泥混凝土等材料制作。具体维修方式如下：第一步是定义更换板块的尺寸。第二步用手或机器去除损坏的板块。第三步是对基础的有效处理。除了施工类型、热应力、接缝的因素外，大多数开裂的板块都是由于基础损坏造成的，所以在安装新板块之前，应密切注意它的施工情况。维修前，要查明基体损伤的原因，根据不同情况采取相应措施。如果道面因霜冻而断裂，应采取步骤更换土壤;如果由于基础材料不均匀而导致道面开裂，应更换基础材料;若基础强度不足，则须使用其他提高基础强度的方法。主要工作厚度的确定应接近原基层顶部，新基层顶部距第一层基层略低于一到二厘米，用以确定更换板的厚度。第四步是修复混凝土表面。

3、数字化管理机场道面

3.1 数字化分析机场道面

机场道面管理平台的整个数字化是一个共享用户控制权的平台。涌入工作场所的新员工人数非常多，平台管理应采取注册流程，设置后台权限后，允许管理者通过后台账号开通平台。数字化道面管理平台可以随时掌握机场的指示、民航部门提供的规章制度、完整的机场维护信息。数字平台具有控制道面分析数据的功能，包括并排测试记录、道面跟踪记录等。机场通用数字道面管理系统应负责路线管理报告，应保证管理人员之间的及时性。机场道面管理系统的总体目的是提供一个方便、舒适的管理平台。首先是功能平台，而绩效是数字化管理平台的基础。整个数字化机场道面管理平台在使用上有一定的优势，但是在互联网上还是存在安全隐患，所以必须高效检查系统的安全性。

3.2 机场道面数字化管理平台的数据库开发

在机场道面数字化管理平台设计过程中，设计是内部数字化管理平台最重要的环节，也是数字化平台安全运行的基础。数据库的功能是完成存储数据的任务，并能够及时查询数据。相对来说，关系型数据库是目前数字系统中使用范围最广、最高效的数据库。使用 My SQL Database，它以数据表的形式存储数据。每个表都记录了相应数量的信息，这些信息也广泛用于关系型数据库中。在将数据存入数据库之前，需要将数据表翻译成相应的字符，找到字符之间的角色关系，创建关系图，然后根据关系图创建数据库表。

3.3 通用机场的数字化管理

机场道面信息管理通常是分层的，机场拥有完整的信息系统，共同构成一个庞大的信息网络。要在数字化管理中运行，必须合理使用数据库对这些数据进行有效控制，以数据档案的形式存储，以便执行高效化的机场管理。

结束语

根据机场环境，建设机场通用数字道面平台管理系统，并在机场内建设各种维修系统，使用数字化路线，完善机场管理系统。而且，在机场道面管理工作中使用数字系统，可以有效地简化日常信息，实现以现代化方式引导机场道面的建设工作。

参考文献：

[1]刘红叶，李亚菲，张凯月，杨春霄.数字化技术在机场道面管理中的应用研究[J].新型工业化，2021，11（08）：70-71.DOI：10.19335/j.cnki.2095-6649.2021.8.033.

[2]涂珊珊. 机场道面运维管理系统的GIS多维开发与应用[D].东南大学，2020.DOI：10.27014/d.cnki.gdnau.2020.002791.

[3]韩润柏.通用机场道面数字化管理研究[J].科技创新与应用，2019（30）：185-186.

[4]王鹏飞，童云罡，王建武.浅析机场道面管理维修方法[J].四川水泥，2015（11）：171.