祁玉民:过往难以清零

郑劼

“爱恨随意，但过往难以清零。”

这是华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民曾经发表在朋友圈的“名言”，如今看来一语成谶。

近日，辽宁省纪委监委官网发布的开展营商环境监督行动情况通报中，祁玉民受贿财物1.33亿余元被作为典型案例进行了首次详细披露。

从2015年自大连调任华晨董事长，到2019年“因年龄原因离职”;从2020年接受纪律审查和监察调查，到被开除党籍、提起公诉，再到此次彻底定性……祁玉民执掌华晨長达13年，却仅用短短2年时间就从巅峰迅速滑落。

而伴随着他的“跌宕历史”被层层发掘，其曾宣称甘愿“交付一生”的华晨，也再一次被无情地撕开了遮羞布。

从风光到跌落的距离

关于祁玉民贪腐一事，辽宁省纪委监委以“在国资国企领域破坏经营环境”为其定论，原文为：“1995年至2019年，祁玉民利用职务便利，在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面先后为39人谋取利益并收受财物折合共计1.33亿余元。祁玉民还存在其他严重违纪违法问题。”

短短数十字，简洁明了地阐述了祁玉民的违法事实，但他从业以来的复杂经历，却并非百余字可以概括。

公开资料显示，祁玉民出生于1959年，1982年8月参加工作，曾任大连重工集团有限责任公司总经理、董事，大连重工起重集团有限公司董事长、总经理、党委常委，辽宁省大连市人民政府副市长等职。2005年12月，祁玉民接棒华晨，任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁，开启了其长达13年的华晨之旅。

从政治领域跨界转入汽车行业，祁玉民执掌华晨最初也曾怀揣着如履薄冰的心情及极深的抱负。在赴华晨履职的路上，祁玉民曾给家人发过一条信息：“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂心情，奔赴一个陌生的城市和陌生的单位，从事一份陌生的工作。”

彼时的华晨形势并不好，祁玉民接任时正是其连续亏损的第3个年头。就在这样一个从未接触过且危机重重的岗位上，祁玉民上任后，虽然总被外界评价为“官僚主义”，却也凭借着其在官场积累的处事经验帮助华晨在短时间内拿到了银行的7亿元贷款，并以一系列改革促使华晨在短期内实现了销量回升。2006年，华晨整个集团的销量达到20万辆、同比增长超70%，2007年华晨中华销量继续上升并扭亏为赢。

从不为外界看好到力挽狂澜，再到获得2013年第十四届CCTV中国经济年度人物、“2013年中国最佳CEO”等殊荣，祁玉民逐渐脱去了“门外汉”的影子，融入到了曾经陌生的汽车行业中。

明面上的转折点出现在2019年4月，在华晨董事长位置上稳坐了13年之久的祁玉民突然宣布退休，华晨官方的说辞是“因年龄原因”。

奇怪的是，这一年的祁玉民刚满60周岁，虽说已经达到法定退休年龄，但对比北汽集团前董事长徐和谊（较祁玉民早出生2年，却在2020年年满63周岁时才正式卸任），以及祁玉民曾半开玩笑地表示“我23年在陕西度过，23年在大连度过，希望还有23年在华晨度过”，一切似乎显得非比寻常。

壮志未酬，此时退休是否为时过早？内中是否还有什么隐情？一时间，外界的猜疑声如云霾隐现，华晨及祁玉民本人从未回应。不过，传言转年便被证实。

2020年12月4日，祁玉民因涉嫌严重违纪违法被查。据辽宁省纪律检查委员会2021年6月15日的通报，祁玉民涉嫌犯下对抗组织审查、非法收受财物、违规使用公务车、违规经商办企业、违规兼职取酬、搞钱色交易、挪用公款和任人唯亲等10余项错误，被开除党籍，并移送检察机关依法审查起诉。

值得注意的是，在此次辽宁省纪委监委的披露中，专门强调了一笔1 100万元的受贿：“2018年8月华晨集团与省外某公司签订协议合作开展新能源汽车项目，在此过程中祁玉民对该公司给予支持关照并收受钱款1 100万元。”

对此，记者在天眼查进行了相关检索，发现2018年8月正是华晨与新日集团签署战略合作框架协议的时间。当时祁玉民还亲自参加了签约仪式，他在致辞时介绍，华晨和新日计划合作内容包括新能源整车项目、高级专用车和改装车项目。

两个月后，华晨再次与新日合资组建了华晨新日新能源汽车有限公司，前者持股33.4%，后者持股66.6%。华晨新日工厂目前主要生产1款微型电动车，定位类似上汽通用五菱旗下MINI EV，上市后销量不佳，2022年一季度累计销量未超过千辆。

新能源汽车是国家近年来花大力气扶持的重点领域，而华晨新日又是无锡市的重点项目，受江苏和辽宁两省重点扶持，祁玉民此举无异于在“太岁头上动土”，难怪被纪委监委重点提及。再兼之以在华晨履职期间的各种违法事实，巨贪1.33亿元的祁玉民已经没有了翻身的可能。

祁玉民是华晨巨亏的祸首吗？

2017年，祁玉民曾在接受央视采访时煽情地表示：“我是一个性情中人，容易动情，从那一刻起，我就下狠心，把我这一生交给华晨了。”

但与这话背道而驰的是，在祁玉民的带领下，华晨仅仅经历了短暂的光辉时刻。祁玉民卸任以后，华晨隐藏的巨额债务及虚假财报逐一败露，现如今已经陷入了破产重整的漩涡中。

2020年10月下旬，华晨因债券到期违约突然爆雷，随后承认已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。另据华晨2020年债券半年报显示，集团总负债1 328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。

2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨的重整申请，华晨正式进入破产重整程序。然而，想要立刻破产重整，对于华晨来说并非易事，由于重整草案多次延期，经沈阳中院裁定，提交期限已延长至2022年6月3日。

统计显示，截至2022年4月19日，华晨破产重整管理人已经接受了6 027家债权人的申报债权，总金额为567亿元。而华晨2021年度财报显示，截至当年末，所有者权益和归属于母公司所有者权益分别为-429.6亿元和-434.3亿元，净利润为6 238万元，归属于母公司股东的净利润为-4亿元，明显资不抵债。1B10E466-4241-4858-A48A-6E8AEFC8B562

这还没完，华晨出具的财报数据是否属实甚至存疑。记者了解到，据华晨聘请的天职国际会计师事务所表示，无法获得华晨集团重要组成部分华晨中国最近两年的财务报表，无法与银行核实华晨银行存款、其他货币资金和长短期借款等信息真实性。受疫情影响，会计事务所不能对在建工程进行现场勘查，无法对期末存货、固定资产和长期待摊费用存在性发表意见。华晨也没有向会计事务所提供关联方关系认定、关联交易等充分完整的资料。因此，不能评估华晨的持续经营能力，而华晨最终能否获得债权人表决通过并完成重整工作存在重大不确定性。

天职国际会计师事务所的审慎态度并非空穴来风，毕竟，2021年9月，证监会就曾对华晨进行过财报相关的行政处罚。处罚信息认定：华晨2017年、2018年年度报告涉嫌虚假记载，且以虚假申报文件骗取公开发行公司债券核准，虚增净利润26亿元。

负债超1 300亿元、重整遥遥无期、诚信口碑尽失，眼下的华晨境况堪忧。造成这一恶果的原因，随着祁玉民贪腐事实的曝光再一次被聚焦到他的头上。而主要的争议点除了其对于财务数据瞒报、虚报的失察与纵容以外，对于华晨自主、华晨宝马这华晨集团旗下两大重要业务板块的管理失职，更是焦点中的焦点。

作为辽宁省属国企，华晨集团直接或间接控股、参股四家上市公司，旗下有中华、金杯、华颂3个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺2个合资品牌。近几年，由于长期经营管理不善，华晨自主业务逐渐衰败，与主流市场脱轨。

其中，作为祁玉民接手后不久推出的“高端品牌”，华颂已经停摆;轻型客车业务金杯，在2010年之后也进入下滑通道，2019年销量仅为4.1万辆，同比下滑高达82.36%;同年，中华销量也仅为2.53万辆，同比下滑78.29%，2021年，中华被华晨以16.33亿元卖给了宝马。

这样的结果离不开祁玉民所信奉的“拿来主义”，他主导下的“以市场换技术”的策略，使得华晨自主品牌失去了最根本的自主开发能力。所以，号称10万元就能买到宝马机头的中华V7，结果使用的却是宝马淘汰的发动机，油耗大而且做工差，上市没多久就无奈停产。

“底盘是保时捷调校的，造型内外饰是意大利搞的，发动机是和宝马合作的，三大资源一整合，是不是一个好车就出来了？”在这样的理念领导下，注定了华晨自主的落寞。

祁玉民的“拿来主义”同样运用在处理与宝马的合作关系上。近年来，华晨宝马一直是华晨所仰仗的利润支柱。华晨财报显示，2015年至2019年，华晨宝马累计利润达269亿元，剔除华晨宝马的利润后，华晨总体亏损共计34.84亿元。也就是说，放眼整个华晨集团，唯一盈利的只有华晨宝马。

严重失衡的业绩表现并没有引起华晨和祁玉民的警觉，反而迷失在宝馬的“温柔乡”，对华晨宝马更加依赖，逐渐在研发、采购、生产和营销等各个环节丧失了对于合资品牌的话语权。

2018年，祁玉民做主将华晨宝马25%的股权作价36亿欧元出售给宝马，华晨宝马也由此成为国内第一家打破中外50：50股比的合资公司。2022年2月11日，新合资合同正式生效，宝马在华晨宝马所持股份变更为75%，华晨间接持有剩余25%股份，合同有效期延长至2040年。

合资股比调整之后，华晨丧失的不只是对华晨宝马的控股权，华晨宝马也将从华晨的财报中抽身而退。失去了“利润奶牛”滋养的华晨成为真正的烫手山芋，这也进一步造成了如今无人接盘的尴尬局面。

不过，作为大型国有整车制造企业，同时又是宝马在华重要合作伙伴，华晨大概率不会就此“死去”，但要再重回主流汽车市场难于登天。

从掌舵国企到被公开审判，从雄踞一方到负债超千亿，祁玉民和华晨的过往都“难以清零”，他们的命运都将等待最终的审判。1B10E466-4241-4858-A48A-6E8AEFC8B562