高速公路智慧服务区建设与发展思考

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2112-5042-9566

摘要：自21世纪以来，我国高速公路事业整体的发展效率是相对较为迅速的。但是，相对于西方发达国家的高速公路服务体系来看，我国高速公路服务体系在信息智能化方面建设工作开展的力度还存在着明显的不足之处。该文以现阶段高速公路智慧服务区建设目标与建设需求为基础，对高速公路智慧服务区建设思路进行深入探究，并以此为基础对高速公路智慧服务区未来的发展趋势进行深入研究，望能够对相关工作的开展起到一定的帮助。

关键词：高速公路  智慧服务区  建设  发展

中图分类号：F542   文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2022）04（b）-0000-00

Thoughts on the Construction and Development of Expressway Intelligent Service Area

CAI Huaqing

（Nanchang Branch of Jiangxi Changhang Expressway Service Zone Development and Operation Co.， Ltd.， Nanchang， Jiangxi Province，330000 China）

Abstract： Since the 21st century， the overall development efficiency of China's expressway industry is relatively rapid. However， compared with the expressway service system in western developed countries， there are still obvious deficiencies in the construction of information intelligence in China's expressway service system. Based on the construction objectives and construction needs of Expressway intelligent service area at the present stage， this paper deeply explores the construction ideas of Expressway intelligent service area， and makes an in-depth study on the future development trend of Expressway intelligent service area on this basis， hoping to help the development of relevant work.

Key Words： Expressway; Smart service area; Construction; Development

結合实际情况来看，在信息技术高速发展的当今社会，各类现代化信息技术的出现如大数据技术、物联网技术等为我国高速公路智慧服务区建设工作开展指明了方向。在高效挖掘高速公路服务区信息资源的同时，不断提升这类数据信息资源的利用效率，进而在提升我国高速公路智慧服务区搭建效率的过程中，真正实现基础设施、消费服务以及服务区运营等方面的管理工作的智能化发展目标，是未来我国高速公路智慧服务区建设发展的重点内容之一。

1智慧服务区价值分析

结合实际情况来看，在当前社会，智慧服务区建设工作开展的主要目的为了在将服务区管理与公众服务需求进行有机融合的过程中，进一步提升信息挖掘工作开展整体效率。其具有的价值主要可分为以下几点内容：（1）高效地识别停留在服务区内车辆的各类信息，如地理、车辆以及车辆行驶轨迹等。（2）提升高速公路服务区的监督管理能力。智慧服务区建设活动的开展能够帮助相关部门根据资源以及车流量等信息及时地调整高速公路服务区的运营计划，从而在确保服务区运行状况健康性的同时，进一步提升高速公路服务区的服务水平。（3）为出行的人群提供更加全看的服务信息。智慧服务区能够在精准识别乘客信息的基础上，为乘客提供更加全面且细致的服务，并且其还能够在与周围商业旅游资源进行关联的同时，为周围地区经济发展效率的提升提供相应的保障。

2高速公路智慧服务区的建设目标

现阶段，高速公路智慧服务区建设工作在实际开展时，通常存在以下几个方面的建设目标：（1）管理规范化目标。为此，相关部门做好高速公路服务区工作标准、流程以及技术规范等方面的管理工作，从而在有效提升各服务区之间数据信息共享效率的同时，为智能服务区智能化、数字化建设目标的实现奠定坚实的基础。（2）交管实时化目标。结合实际情况来看，交通管理工作开展效率主要体现在时效性与信息反馈灵敏度等方面。而高速公路智慧服务区能够借助各类先进信息技术体系的合理应用有效的提升自身信息识别与执行工作开展的速度，从而更加全面地应对交通管理问题。（3）信息集中化目标。智慧服务区通过对云技术以及计算机信息技术的充分应用有效的提升自身数据采集工作开展的效率，从而为服务区统一管理目标的实现提供了更为充分的保障。并进一步提升了高速公路服务区决策与业务活动开展的规范性。此外，借助集中化管理模式的应用还能够在有效降低服务区运营成本支出的同时，从基础上避免重复性投入等负面行为的出现。（4）资源共享化目标。在当前社会，智慧服务区建设活动在实际开展时往往会十分重视大数据技术的应用效率，在一般情况下，大数据技术的应用能够将与高速公路服务区存在联系的数据信息资源全面地共享至网络终端上，从而在有效提升这类数据信息资源利用效率的同时，为服务区运营决策活动的开展提供了更为充分的数据信息依据。（5）缴费和消费一体化目标。为此，在开展高速公路智慧服务区建设活动时，相关部门需将服务区网络与ETC有机地融合起来，从而确保缴费消费一体化建设目标能够全面实现的同时，进一步提升人们出行的便利性。（6）物流平台化目标。通常情况下，高速公路服务区基本为高速公路中的枢纽，因此，其在物流方面具有一定的优势条件，这时，通过智慧服务区平台的应用能够在高效整合各类物流数据信息资源的过程中，有效地提升物流管理活动开支的便利性，最终为物流工作开展效率与服务能力的提升提供更为充分的保障。

3高速公路智慧服务区建设中的需求分析

3.1视频监控需求

在当前社会，高速公路服务区内的监控需能够覆盖服务区的各个出入口以及各公共区域，特别是油库、匝道等位置的监控尤为重要。现阶段，伴随着高速公路服务区监控需求的不断提升，相关部门必须要做好视频监控分辨率的提升工作以及监控系统智能化的提升工作，这是因为，只有分辨率相对较高且具有智能化特征的监控系统，才能够更加全面地满足智慧服务区的建设需求。此外，在开展智慧服务区建设活动时，其还需借助互联网技术的应用，进一步提升服务区监控系统与高速公路监控系统之间的联系性，从而在有效提升上级部门实时监控各服务区运营状况等方面工作开展效率的同时，为高速公路指挥调度工作开展质量的提升奠定坚实的基础。

3.2车辆管控需求

结合实际情况来看，服务区日均车流量是相对较高的，而智慧服务区则需要能够精准地识别与记录各类进出车辆的基本信息，并以此为基础对服务区的实际车辆容量以及服务能力进行深入分析，从而为服务区运营活动的开展提供更具科学性的车流量统计、容量警告等信息。其次，全面满足智慧服务区在车辆管控方面的建设需求，还能够在有效提升服务区车辆信息识别工作开展效率的同时，为交警、路政等工作的开展提供更为精准的数据信息，从而进一步提升其办案工作开展的效率。

3.3信息发布需求

对现阶段高速公路服务区日常运营情况进行深入分析我们则可得知，服务区在日常运营的过程中通过需要发布多种信息，从而进一步满足进出服务区的车辆及乘客在信息获取方面的需求。通常情况下，服务区信息发布工作的开展可分为站内与站外两种类型，分开来看，站内信息发布主要借助Wi-Fi、服务窗口等形象发布交通信息等，其主要为短信或广告展示机的方式存在，站外信息发布则是通过信息数据中来发布相关服务信息。如服务区运营状态、车位情况等方面信息。除此之外，在满足智慧服务区在信息发布方面的建设需求后，服务区的信息采集效率也将获得相对较好的提升，从而使其能够对车流量、服务区经营效益等方面展开科学的研究分析工作，最终为高速公路服务区运营决策活动的开展奠定更为全面的数据信息基础。

4高速公路智慧服务区的基本框架

在对高速公路智慧服务区的业务需求进行深入探究的基础上，我们能够得知，高速公路智慧服务区建设活动在实际开展时可主要划分为以下几个不同的业务层次：（1）智慧服务区的基础服务层。结合实际情况来看，根据智慧服务区的业务需求来看，基础服务层主要包括OA办公体系、人力资源管理体系、数据信息综合管理体系以及安全巡检系统等众多业务模块，由此可见，基础服务层是高速公路智慧服务区建设目标能否有效实现的重要基础，其主要为智慧服务平台运行活动的开展提供相应的数据信息，以此来进一步确保智慧服务平台运行的效率与质量。（2）高速公路智慧服务区的云计算层。通常情况下，云计算层能够通过大数据技术以及云计算技术的高效应用来针对各类数据信息资源开展加工处理活动，从而更为全面地满足高速公路服务区在运行管理工作开展方面的实际需求。（3）高速公路服务区的智慧大脑层。对这一业务层展开深入分析我们则可发现，这一业务层通常涉及着多个不同的业务平台，因此，这一业务层的建设能够有效的提升高速公路服务区在开展运营活动时的数据分析、电商管理以及地理信息数据资源管理分配等方面的能力，从而为高速公路服务区运营效率与效益的提升奠定更为坚实的基础。（4）公众层与营运服务层。这类业务层主要是通过公众号或相关软件的形式，为社会大众提供更为全面的服务。（5）业务层。在一般情況下，业务层存在的主要作用就是针对服务区的各类具体的业务活动展开深入分析，并对大众与运营商提供不同的服务功能。

5高速公路智慧服务的未来发展方向

伴随着我国交通事业以及智能化技术的不断发展，我国高速公路智慧服务区建设工作也得以不断发展。结合实际情况来看，在当前社会，由于各省市在开展智慧服务区建设工作时在建设标准、网络平台结构、接口等方面存在着较为明显的差异性，从而严重地限制了我国高速公路智慧服务区建设工作开展的整体效率。为了在有效应对这类问题的同时，进一步提升我国高速公路智慧服务区建设工作开展的整体效率与质量，相关部门需在对各省市智慧服务区建设工作开展的实际情况进行深入探究的基础上，做好智慧服务区建设标准与技术体系的统一工作，从而在为各地区高速公路智慧服务区建设工作的开展提供科学的建设依据的过程中，为我国智慧服务区整体建设效率的提升奠定更为充分的标准与技术体系基础。除此之外，现阶段在高速公路智慧服务区建设活动实际开展的过程中，相关部门还需将物联网的应用重视起来，并以此为基础来构建多产业有机融合的现代化智慧服务平台体系，从而在全面覆盖车辆、人员等多个方面信息与服务类型的同时，不断提升智慧服务区在数据信息资源挖掘工作开展方面的效率，最终高效物联网交通网络的构建奠定更为坚实的基础。

6结语

综上所述，在我国高速公路交通事业不断发展，人们出行需求日益多元化的社会背景下，高速公路智慧服务区建设工作的开展是十分必要的。结合实际情况来看，在开展高速公路智慧服务区建设工作时，相关部门首先需要明确高速公路智慧服务区建设工作开展的目标与需求，并以此为基础来构建科学的智慧服务区建设框架体系，从而在有效提升我国高速公路智慧服务区建设发展整体效率与质量的同时，从基础上提升高速公路服务区运营管理工作开展的整体效率，最终在全面满足大众出行需求的过程中，为我国高速公路服务体系完善性的提升提供更为充分的保障。

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作者简介：蔡华清（1974—），男，本科，经济师，主要从事高速公路智慧服务区建设工作。