写“交通特色” 亮“交通名片” 展“交通担当”

崔晔 祁长伟

1名全国五一劳动奖章获得者、3名全国技术能手、1名浙江杰出工匠、3名浙江工匠以及数名浙江省技术能手……“依交通而建，因交通而兴”的杭州市交通职业高级中学（以下简称交通职高）自建校以来，锚定汽修专业特色，践行“把专业建在产业链上、把课堂设在生产服务第一线”的现代职教思想，形成了适应社会经济发展需求的多层次、多形式、全方位人才培养格局。

站在新的历史起点，交通职高牢记“立德树人，服务社会”的不悔初心，肩负“为党育人，为国育才”的神圣使命，服务地方经济社会发展，以产教融合、校企协同育人为主线，以建设“行业影响有广度、产教融合有深度、专业建设有高度、学生发展有宽度、教师成长有活力、校园文化有精品”的“六有”职业高中为目标，通过搭建教育链、人才链、产业链、创新链、价值链融合平台，探索出一条适应需求、融合发展的创新之路，奋力打造交通产业人才新高地。

适应经济社会发展，推进交通职高与地方产业相融合

紧跟行业产业发展趋势，不断推进专业建设向纵深发展。依托浙江省虚拟仿真实训基地建设项目，交通职高已完成新能源汽车VR实训车间及汽车钣金油漆虚拟仿真实训车间的建设。同时，通过系统重构汽车营销与服务、汽车美容与装潢、汽车车身修复等专业实训基地，实现了企业化、情境化的建设效果。此外，汽车运用与维修专业（智能汽车方向）还同中国电科54所建设的卫星导航系统与装备技术国家重点实验室开展深入合作，打造了开放共享的智能网联汽车新型教学和实训基地，丰富了无人驾驶典型场景，推动了智能驾驶体验走向市民生活;城市轨道交通车辆运用与检修专业在实训基地1∶1打造了一个地铁站点，站内安检、道闸、车站控制室、地铁驾驶室等各类场景一应俱全，成为杭州市乃至浙江省同类专业实训基地建设的“新地标”。

紧接优势产业，纵向集聚专业“交通特色”优势。一方面，全新实训基地的打造，让交通职高在优化专业结构、细化专业方向上有了主动权，能够快速适应汽车行业及产业的转型升级。今年，交通职高依据汽车市场贴膜、改装盛行，但相关技术人才紧缺的“市场信号”，新增了汽车美容与装潢专业;依据钣金和油漆、金属焊接等竞赛项目的“黑马之势”，新增了汽车车身修复专业;依据汽车4S店行政岗位结构性失衡的“特殊业态”，新增了人力资源管理事务专业，成为杭州市首个开设人力资源相关专业的中职学校。前瞻性布局使得专业育人成果立竿见影，学生任鸣、高旗获得了全国职业院校技能大赛新能源汽车技术赛项的首枚金牌，在全国职业教育领域亮出了“交通名片”。另一方面，为适应地方对高素质技术技能型人才的需求，交通职高通过中高职一体化及长学制人才培养等形式推动专业层次升格。今年，交通职高新增了与杭州科技职业技术学院合作的汽车运用与维修班1个、与浙江长征职业技术学院合作的城市轨道交通车辆运用与检修班1个以及人力资源管理事务班2个，进一步贯通了中职学生多渠道发展的“立交桥”。

适应职教法新要求，促进教育链与产业链融合

贯彻发展理念，完善校企合作新机制。一是从规范管理层面加强制度体系建设。交通职高将产教融合写入学校章程，进一步明确了开展产教融合、校企合作的指导思想、基本条件、行为规范和操作流程，为深化产教融合、校企合作工作明确方向、规范行为提供指南。二是从管理理念层面突出产教融合、校企合作指导思想。交通职高明确了“对接产业、对应职业、聚焦就业”的专业动态发展思路，形成了以专业建设指导委员会为核心的产教融合型专业治理模式，健全了基于企业学区群的“校企一体、多元投入、要素融通”的产教融合机制。

深化实体合作，打造“两类六区”新格局。交通职高与汽车售后服务型企业合作，打造了“两类六区”的标准化、连锁式企业学区群。其中“两类”指燃油汽车和新能源汽车两类汽车经营企业，“六区”指比亚迪授权服务经销商、宁德时代区域服务技术中心、浙江申通汽车有限公司等六个企业冠名学区。企业学区作为校外实训基地，采取“校企一体”运行模式，即校企共同投入场地、设备、师资，校企共同组织管理、教学。这一模式打破了以往企业投资金、学校只出人的惯例。如浙江申通企业学区，教学项目以钣金油漆为主，交通职高购买了与油漆相关的实训设备及耗材;浙江申通时代企业学区，教学项目以精加工为主，交通职高配备了轮毂拉丝机、补胎机等加工设备。截至目前，交通职高已投入资金近百万元。

强化工学交替，探索构建现代学徒制新框架。交通职高深化以“共同招生、共同教学、共同管理、共同评价、共同育人”为内核的校企双制办学模式改革，进一步探索构建适应汽修行业特质的“双向选择、三段进阶、动态交替”的现代学徒制新框架。“双向选择”即学生和企业互选、学生和师傅互选;“三段进阶”即依据学生成长规律，分为高一“工学体验周”、高二“现代学徒月”、高三“顶岗实习年”三个阶段，其中“现代学徒月”包含入职教育、选岗拜师、轮岗实习、双师考核4个学习步骤，“顶岗实习年”包含定岗跟师、专岗磨砺、项目研修、转正考核4个学习步骤，重在实现“学生—学徒—员工”角色的无落差转换;“动态交替”即企业学区群实体内的项目式、滚动式动态工学循环，在具体实施过程中，学生以项目为导向，单一项目均需完成“线上自适应学习+线下组团式实战”。

交通职高还以浙江省数字化虚拟仿真实训基地建设为契机，积极引入企业新标准、新技术，搭建了一个功能完善的“理、虚、实一体化”数字资源平台，建成了一套集实训实操、記录、评价于一体的智慧教学支持系统。由此实现专业教学“线上平台+线下教室+虚拟车间”立体学习场所一体化建设目标，并衍生出先虚拟操作，再实车练习，最后到企业实践训练的三阶式智训学习新方法。该方法突破传统实训中设备、车辆的客观限制，不仅可以在校内实训教学中大面积推广，还保证了疫情期间学生线上实训教学的有序开展，以及高三实习学生对知识技能的温习。

适应校地引育需求，推进人才链与创新链融合

不久前，交通职高2002届优秀毕业生、全国技术能手、全国交通技术能手、全国青年岗位能手、物产元通浙江申通时代店技术总监江海荣向交通职高捐赠了《上汽通用车系经典案例》，为全校师生送来了技术宝典和精神食粮。

作为交通职高优秀毕业生之一，江海荣还是世界500强物产中大集团股份有限公司监事。他以精益求精、勇攀技术高峰的工匠精神，多次斩获全国一类大赛、省级技能比赛第一名;研制空调检漏等8例汽车维修工具及设备并申报专利;在全国维修报刊发表论文21篇;个人主编、参编《最新汽车应急救援手册》等技术培训手册7册，完成著作《上汽通用车系经典案例》。2021年，江海荣在行业内首创实施“五色”安全高效举升车辆操作法，被浙江省省部属企事业工会认定为“先进操作法”。该操作法至今已完成14 000余次的安全高效的举升且无一例安全事故，极大地降低了生产安全风险，举升准备时间由原先的平均2分钟起缩短至30秒内，平均举升效率提高4倍以上。

已经成长起来的江海荣还积极肩负起“服务教育、服务行业、服务社会”的使命与担当，指导选手获得了全国职业院校技能大赛一等奖2次、浙江省汽车维修职业技能竞赛冠军2次、杭州市汽车维修职业技能竞赛冠军3次;培养了浙江省技术能手、杭州市D类高层次人才5名，浙江省高技能人才20余名、高级技师3人、技师18人，带徒传艺200余人。

建库聚智，人才招引力度不断加大。立足重大项目合作、重大技术攻关等，交通职高特聘中国电科54所卫星导航系统与装备技术国家重点实验室等科研單位高层次人才10余名。立足新产品、新技术、新工艺研发和突破，交通职高和企业联合实施人力资源互通互用制度——教师定期进入企业实践，直接参与企业生产，为企业节省部分人力成本支出，企业员工作为兼职导师进入企业学区开展实训教学和实操指导。得益于此，一大批人才在各自专业领域作出了突出贡献，2次获得国家职业教育成果二等奖，交通职高也被评为浙江省教育科研200强单位。

靶向培育，人才综合素质不断提升。交通职高按“专兼结合，对标选拔，靶向培养”的思路，分层进阶培养专业合格教师、骨干教师、领军人物，培育了国务院津贴获得者1人、特级教师2人、正高级教师2人、省教坛新秀3人、省师德楷模3人;按“彰显业绩、示范导向”的思路，分类打造教学创新团队、科研创新团队、社会服务创新团队品牌，拥有杭州市名校长、名师、名教育教学团队领衔人、名班主任工作室领衔人共10人，其中4人获得全国和省、市劳动模范光荣称号。

校地融合，人才创新活力不断迸发。制订“省技术能手”“市131人才”等杭州市本土高层次人才和重点人才培育计划，全面吸纳交通职高人才，共6人入选。6人同享成长类、提升类、荣誉类人才红利。同时，为服务国家共同富裕战略，交通职高校长金宏领衔带队对口帮扶黎平职校，落实校地优秀人才相互兼职、挂职制度，打好职教跨区域均衡发展“人才牌”。

万里长风鹏正举，雄鹰展翅竞风浪。产教融合是职业教育发展的必由之路，交通职高将全力汇聚优势资源，营造产教融合良好环境，把学校建设成为人才培养的高地、社会服务的高地、产业人才输送的高地，为推动区域经济高质量发展、实现共同富裕的奋斗目标提供强有力的人才保障和智力支撑。