“发现最美铁路”，在“交通强国”中感受别样“中国美”

2022年7月，2022年度“发现最美铁路”活动正式起航。活动旨在展现中国铁路发展的成就之美，展现中国铁路发展的奋斗之美，展现中国铁路发展的文化之美，让无数铁路人默默探寻奋斗的故事与沿线铁路美景一同展现在世人面前。

麻庵河站，大山深处的两个人的车站

麻庵河站是天水至华亭铁路上的一座五等小站，车站的站房和站场相聚2公里之遥，站场在六盘山隧道和关山隧道里，站房却掩盖在小陇山麻庵林场深处。

车站里目前共有4名职工，实行两班制，日常有2人值守，从陇西开往青林的7503/4次小慢车，是他们上下班的唯一交通工具。“除了正常接发列车、盯天窗，就怕遇到下雨天。”站长王民胜说，“一遇到大风降雨天气，觉都不敢睡，就要及时下山，去隧道口观察有无山石土木松动，防止跌落造成行车安全隐患。”

于麻庵河的“铁路人”来说，与寂寞为伍，守护一线——这，是作为铁路一线职工的初心与责任，也是他们独有的骄傲与荣耀。

宜万铁路，“铁路桥隧博物馆”

有“铁路桥隧博物馆”之称的宜万铁路，是我国“四纵四横”快速客运网当中的重要组成部分，连接着湖北宜昌和重庆万州。铁路全长377公里，共有隧道159座，长338公里，桥梁253座，长68公里，正线桥隧占线路总长的74%，是目前中国桥隧距离占干线比重最大的铁路。

宜万铁路沿线工程大部分穿过喀斯特地貌山区，修筑难度极大：稍不留神，暗河里的涌水就会呼啸而出;一不注意，洞穴中的岩壁就会层层崩塌。在这样的艰险环境中施工，惊险的事例不需要挑选就可以随口说来。

宜萬铁路创造了中国铁路平均造价之最，其全线贯通标志着中国综合国力的整体提升。

中老铁路，占芭花香醉人心

中老铁路途经中国西双版纳等少数民族地区、老挝琅勃拉邦世界遗产保护区和万荣岩溶旅游风景区等。沿线分布原始森林，动植物资源丰富、人文历史悠久，坐上动车，便可一路向南，领略元江果香、傣族之韵;深入“动物王国”，邂逅普洱茶山，沉醉雨林风光，既有秀美的自然风光，又有别具特色的民族风情，为百姓旅游和出行提供了便利。

为保护森林，中老铁路的建设者们在铁路沿线采取植草植树等防护措施，修筑与山川同美的绿色生态廊道;为保护原住地，建设者们架起一座座大桥横空穿越坝区，合理避开民族村寨以及特色民居……中老铁路在两国间架起一条有温度的钢铁巨龙，让沿线民众多年的梦想变成了现实。

文本解读

角度一：在“流动的中国”中感受发展变迁的“中国美”。

运用示例

从过去到现在，不变的是铁路发展从未停止的步伐。自主创新的复兴号中国标准动车组按时速350公里商业运营，智能化研发获得重大进展。中老铁路作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程，中欧班列则成为连接欧亚大陆的“钢铁丝绸之路”……中国铁路在近代百年来跌宕起伏的命运变迁中，铮铮铁骨、百折不挠，踏平坎坷成大道，其发展轨迹铸就万里铁道线，从坚韧探索到基建狂魔，纵横交错如经络，南北东西跨海湖，在越来越快、越来越强的“流动的中国”画面中，我们感受到了更好、更强的中国发展变迁之美。

角度二：在“交通强国”中感受拼搏奋斗的“中国美”。

运用示例

麻庵河站的守站人，舍“小家”顾“大家”，护密林铁路，保一方平安;宜万铁路沿线的桥隧工，每天化身“蜘蛛侠”清理沿线两侧山体碎石，保障行车安全……这些可爱可亲的奋斗者，他们用奋斗担负起“交通强国，铁路先行”的责任与使命，凝聚起强大的奋进力量，推动着铁路事业的不懈发展。他们是无数坚守在不同岗位上的奋斗者的“缩影”，他们的故事让我们看到了新时代奋斗者的风采，感受到了拼搏奋斗的“中国美”。

角度三：在山水之间感受和谐温情的“中国美”。

运用示例

铁路的发展与人民幸福紧密相连，神州大地上飞驰的数百对动车组承载着新时代发展的速度和质量，而走出国门的中老铁路则饱含区域互联互通和互利共赢的温度和温情。徜徉山水之间，在发现最美铁路的同时，发现互联互通、互惠互利之美，感受和谐共生、携手前进的温情。这份美好，是中国强大实力的见证，彰显了和谐温情的“中国美”。

车窗外，沿线那一帧帧闪过的绿色长廊，是铁路部门践行绿色发展的生动实践，人与自然的和谐共生，让发展更有生命力。

（选摘自中国甘肃网、云南网、环球网、中国网等/编辑：关晓星）