新生代“护国利剑”

陈曦

海上的移动机场

航空母舰（以下简称航母），是各种航空器的海上平台，按照排水量可分为大型（6万吨以上）、中型（3～6万吨）和小型（3万吨以下）。福建舰是中国人民海军第三艘、中国自造第二艘及第一艘采用弹射器的大型航母。该舰于下水时即被命名为“福建舰”，给予18的舷号，是中国首艘下水就开启军旅生涯的航母。福建舰长317米，宽78米，满载排水量8万多吨，是中国最大的航母;它采用大型平直通长甲板，装配电磁弹射器和阻拦装置。

福建舰满载排水量比辽宁舰大2万多吨，但“身宽”和“体长”变化不大。辽宁舰具有舰载机与其他武器搭配均衡的特点，排水量刚刚达到6万吨，能搭载36架舰载机。山东舰是辽宁舰的改进自制型号，排水量相似;但它缩小了舰岛面积，增大了机库面积，因此山东舰的甲板面积更大，舰载机容量比辽宁舰增加了50%。然而，完全取消滑跃甲板，使用电磁弹射器和大型平直通长甲板的福建舰，又与辽宁舰、山东舰截然不同。

航母排水量越大，能容纳的舰载机越多，甲板和机库操作越方便，战力越强！为了节省空间，舰载机平时会将自己的“翅膀”折起来，起飞时再展开。按通常标准，排水量每增加1000吨，载机可增加1架。由此估算，福建舰能搭载的舰载机数量可能在50～65架之间。这么多舰载机，如何让它们顺利起飞呢？

神秘的航母“弹弓”

航母甲板“寸土寸金”。舰载固定翼飞机有滑跃式起飞和弹射起飞两种方式。辽宁舰和山东舰都采用滑跃式起飞，飞行跑道最长达195米。为了缩短起飞距离和搭载更多机型，得靠“大力士”将舰载机“用力推一把”。于是，工程师们决定给福建舰加装“弹弓”——弹射器。

弹射器是靠弹射推力和发动机推力共同作用，让舰载机迅速达到离地速度，实现短距起飞的一种助推装置，分为蒸汽弹射器和电磁弹射器。使用弹射器的航母弹射轨道长度都在90米左右。蒸汽弹射器是以高温高压蒸汽推动活塞，最终推动舰载机起飞。电磁弹射器是利用电流磁效应产生推动力，推动舰载机起飞。

电流磁效应是丹麦物理学家奥斯特发现的：任何通电的导线，都会在它的周围产生磁场，磁场的方向与电流的方向垂直;电流越大，磁场越强，对有磁物体产生的力也越强。电磁弹射器则是向螺旋线圈输入强大电流，产生强大磁场，然后利用磁场同性相斥、异性相吸的作用，推动舰载机起飞。

“蒸汽”和“电磁”的较量

福建舰搭载的电磁弹射器经过10年的艰苦研发，是完完全全的中国造，它的成功让中国军事现代化进程跨出了巨大一步。福建舰为什么不采用成熟的蒸汽弹射技术，而是从零开始研制电磁弹射器呢？

第一，电磁弹射器爆发力更强，能弹射更多重型舰载机。电磁弹射器最大弹射重量可达40多吨，而蒸汽弹射器最大弹射重量仅30多吨。

第二，電磁弹射器能灵活调节弹射力大小，搭档任何舰载机。蒸汽弹射器最小弹射重量约7吨，无法弹射更轻的舰载机，作用力也不均匀。电磁弹射器通过改变电流大小，可弹射7吨以下的舰载机，并且修正推力偏差，不容易因为推力过大而损伤机体结构和飞行员。

第三，电磁弹射器高效便捷，不用“喝水”。电磁弹射器使用电能，且效率高达60%。蒸汽弹射器需要大量淡水和蒸汽，效率为4%～6%。蒸汽弹射器工作一次需消耗600～700千克蒸汽和1吨缓冲淡水。很多以蒸汽轮机作为动力的航母，在频繁使用蒸汽弹射器时，弹射器会跟轮机“抢”蒸汽，导致航母减速。

第四，电磁弹射器更“苗条”可靠。蒸汽弹射器结构复杂，重量和体积巨大，且有大量管路阀门，检修耗时耗力。而电磁弹射器结构简单，还能自我监测，发生故障的概率也比蒸汽弹射器低。

随着福建舰成功下水入列，中国正式开启3艘航母并驾齐驱的时代。通过结合各类型舰载机、舰载无人机和其他舰艇，中国海防能够形成以航母为核心，集海空力量为一体，灵活机动、综合作战能力强劲的战斗群，成为护卫海疆的利器！