沥青路面现场热再生设计与施工

文 / 烟台市海阳公路建设养护中心 张 毅

沥青材料是现阶段我国公路建设中主要应用的建设材料之一，具有较好的抗高温能力以及平整性，因此，被广泛应用到我国的公路建设中。但随着时代发展，大多数沥青公路都普遍存在着病害问题：公路表面塌陷、出现裂纹等，长此以往会严重影响人们的出行安全。为了能够进一步在现有基础上延长沥青道路的使用寿命，保证其安全性，公路路面再生技术得到了极大的发展。它能够充分发挥出废弃沥青混合材料的有效作用，在降低施工建设成本的同时，较好地提升了我国沥青公路路面修复加固工作水平。

现场热再生技术的实际原理

现场热再生技术是通过对实际施工建设现场的各种废弃沥青混合材料再加工利用，同时加入适量的再生剂或者沥青形成的其他材料等，从根本上确保经过一系列调配工作的再生沥青能够在极大程度上符合沥青路面的建设要求以及使用要求，使其能够达到最佳的建设标准；然后对再生沥青集料级配进行重新设计，并通过升温加热以及搅拌的方式从而组成再生沥青混合材料；在实际的施工现场搅拌而成的再生沥青混合料再通过压实以及摊铺等多项技术打造成修补完成之后的全新路面。

换一个角度来看，现场热再生技术属于不断变化的循环阶段，这项技术不需要对原有的路面进行挖掘工作，只需要在原有基础上进行进一步的加热升温以及翻挖等工作，然后对其加入适量的再生剂展开相应的搅拌和压实工作，最后逐渐成形。

通过现场热再生技术制作沥青混合料能够有效降低公路建设施工的建设成本，还在一定程度上节约了相应的建筑施工材料，这种技术还具有一定的环保性和科学性，能够在极大程度上避免一系列的环境污染问题，从而达到可持续应用的效果。

现场热再生技术的主要类型

结合对以往原有路面的修复和填补效果的考察，现场热再生技术的技术工艺在一定程度上有较大的差异性，主要分为复拌型、整形型以及补强型三种。

其中，现场热再生技术工艺中的补强型指的是对现有路面进行全面性、系统性地加固和修复处理，能够在现有基础上进一步维持或者提升公路路面原有的强度性能等，这种公路改造形式从根本上来看具有全面性、整体性的特点。

所以，补强型这种形式的主要特点就是需要对现有的公路路面进行大规模的加固修复以及改造处理，同时还需要数量比较多的新沥青混合料才能从根本上保证热再生技术的有效实行。

补强型的施工建设成本要求比较高，公路路面的具体标高和原有的公路路面标高相比也有所差异。补强型更加适合在原有基础上修复一些路面承载力比较低，公路路面损坏较为强烈的路面类型，也可以应用在原有的公路需要进一步提升录用等级的情况中；复拌型是位于补强型与整形型二者之间的路面施工工艺，复拌型的具体特点是能够最大限度地发挥出废弃沥青混合料的功能作用，并在废弃的沥青混合料中加入适当的新的混合原料。

复拌型施工工艺不会将现有公路的设计标高进行改变，并且通过复拌型工业进行修补和改造之后的公路路面材料性能能够得到极大程度上的提高，复合型施工工艺更加适用于公路路面破坏程度为中等的路面加固和修复中；整形型施工工艺是在现有基础上，对原本的公路路面进行小范围、小规模的路面破损、病害的加固和修复，还能够在极大程度上保持原有公路路面的形状和样貌。

沥青路面现场热再生技术设计

原有公路路面的病害种类以及受损害程度是是否能够正确合理选取现场热再生技术的重要内容，不同病害种类以及不同损害程度所需要的施工建设材料以及施工，建设工艺类型是不同的，需要相关工作人员提前做好一系列的准备工作。

首先，相关工作人员应当根据具体的工作要求，对公路路面的病害种类以及损害程度进行充分的调查和分析，并运用专业的技术手段以及设施对公路路面展开合理化的技术评估，从而确定哪部分具体路段需要采取何种的沥青加固修复技术。针对原有沥青的检测需要检测其实际含量、软化程度以及延长等信息，从而对沥青路面的使用程度以及破损程度有一个明确的认知。另外，针对沥青混合料则需要对其粒径级配展开有效的检查，通过筛选实验得到最终的精确数值，为后续的材料选择工作做好数据准备。

在外掺材料选择中，再生剂是其中的重点内容，再生剂能够将使用程度比较高的沥青逐渐还原到符合有关设计的标准范围内。再生剂具体含量的多少是根据不同材料掺量下的沥青功能特性实际还原情况来定的。

下图表一中显示的是不一样的回收沥青再生剂掺入量对原沥青功能特性的产生的效果。从表中具体数值可以看出，由于实际掺入量的差异，沥青功能特性的还原程度也有明显的差异，面对这种情况，就要结合原有沥青检测功能特性以及设计的要求展开合理性的功能特性比对，以此来得出最合理的再生剂具体剂量。

在沥青再生工艺技术中，需要用到一定量的全新的沥青混合料，但值得注意的是，全新的沥青混合料应当充分保证无论是自身的密度、弹性、针入度都应当在极大程度上和原有沥青还原恢复之后的功能特性保持相似，这样才能从根本上保证再生沥青公路功能特性与原有沥青公路功能特性的相同性。

相关工作人员在对原有沥青混合料和再生剂进行合理化的配比工作时，应当通过科学性的实验来最终明确最佳的配比数值。

另外，如果确定了再生剂的实际掺入量，那么相关工作人员就要结合需要修补以及加固的沥青，并根据公路路面实际损伤程度以及种类，科学选择配比修复后的沥青混合料以及全新的沥青混合料。

沥青混合料最终能否达到最佳的修补结果，需要相关工作人员将已经配比完毕的相关混合料通过车辙实验等进行相应的测试，明确其是否从根本上能够符合公路路面的录用功能特性。

沥青路面现场热再生工艺技术的施工要点

针对原有沥青公路路面进行有效处理是展开沥青路面现场热再生技术施工建设的重要内容。通常情况下，相关工作人员要对下一步展开施工的沥青公路路面作正确的加热升温处理。要将实际的加热温度严格控制在200度，并且还要将实际的加热深度严格控制在50mm，在加热升温一段时间以后，下一步展开施工的沥青公路路面就会逐渐产生软化的现象。相关工作人员要对软化的沥青公路展开合理的检查，以最大限度地确保经过软化处理之后的沥青能够符合相关刨铣工作的工作需求，然后再通过相应的刨铣设备对表层老化程度、损害程度比较高的沥青公路路面进行有效地刨铣工作。

相关工作人员还要将回收以后的原有沥青材料集合到有关的沥青混合设施中，并按照相应的工作要求对沥青材料进行合理的配比以及拌合。

在沥青混合料在进行合理的混合配置之前，相关工作人员要对刨铣的原有的沥青材料作科学的功能特性检测，在充分明确原有沥青材料的功能特性数值，结合具体的应用指标来明确全新沥青材料以及再生剂的混合配比值以后，将混合后的混合材料放置搅拌设备中进行全面的搅拌处理。

通过混合工艺得到的沥青混合材料展开沥青公路路面的铺设工作，能够在极大程度上保证沥青公路路面的抗压性以及延展性符合公路建设要求，沥青混合材料能够在极大程度上达到和全新沥青材料施工建设的功能特性程度和良好的公路施工建设效果。

相关工作人员在对沥青混合材料进行合理的配置搅拌以后，要对沥青公路路面展开相应的摊铺施工工作。相关工作人员要明确，沥青混合材料是通过现场热再生工艺技术制作出来的。

也就是说，沥青混合材料在一定程度上和全新沥青材料相比具有差别性，从功能特性上来看，沥青混合材料在一定程度上要低于全新的沥青材料，在这样的背景下，就对现阶段的沥青公路路面施工技术提出了更加严格、深刻的技术要求，对相关摊铺机械设施的安全性和平稳性要求也更严格。

相关工作人员在进行施工建设中，要最大限度地确保摊铺机械设施能够安全稳定运行，确保摊铺的公路路面符合相应的工作标准。另外相关工作人员要严格注意做好沥青路面衔接处接茬工作，要合理地对其进行反复的碾压、压实处理，避免一系列路面缝隙、路面分离的现象发生。

结语

沥青再生技术能够最大限度地发挥出沥青废弃材料的功能效用，并且能够在施工现场进行快速的搅拌、压实等工作，具有较高程度的便利性和实用性。因此，要在现有基础上加大对现场热再生技术的研究和分析，不断打造出更多低成本、高环保的优秀技术。