疫情下汽车产业承压

3月，我国国内多地出现聚集性疫情，加之国际地缘政治不稳定因素显著增加，汽车企业生产经营活动受到一定影响。同时，芯片短缺没有明显好转，特别是动力电池原材料价格上涨，不少企业因此上调销售价格，影响终端市场的销售，3月汽车总体产销形势不及预期。汽车业是国民经济重要支柱产业，对于经济发展具有重要带动作用。由于本轮疫情呈多点散发状，对供应链的影响也逐渐显现。人、设备、物料、物流过程中的防疫安全，都是车企与供应商需要考虑和解决的问题。下一步，汽车业应积极应对疫情影响，攻坚关键核心技术，特别是要抓住新能源汽车发展机遇，争取早日打造出具有国际竞争力的汽车品牌，实现行业持续健康发展。

（北京 韩阳）

近年来，越来越多人做起外卖骑手、网络主播、视频UP主、网约车司机等，灵活就业作为新兴业态逐渐走进大众视野。国家统计局的数据显示，中国灵活就业人员已经达到2亿人，灵活用工时代已经到来。灵活就业背后缺乏相应保障体系和长期职业发展通道等问题，该如何解决？如何更好地发展灵活就业？

专家认为，未来不管是政策规制，还是法律制定，都應该对现存的平台灵活就业机会进行保护。否则，在平台灵活就业机会减少，同时工厂岗位又被智能设备取代的情况下，普通劳动者的结构性失业情况就会越来越严重。补齐劳动者权益保护短板是应该的，但不应该损失对平台包容审慎的原则。

（上海 王一帆）

截至2021年12月31日，全国保险公司在保险中介监管信息系统执业登记的销售人员641.9万人。也就是说，一年内保险销售人员减少了200.9万人;较2019年底高峰时期的973万人锐降331万人，降幅达34%。持续锐减的保险代理人数，显示出转型中的保险业阵痛之烈。

随着市场变化、需求升级、挑战加剧，保险业正步入转型变革期。作为市场最前端的触达环节，保险代理人所受到的冲击最大，从代理人角度看就是保险不好卖，佣金不好赚，这导致一些业绩不好的代理人不得不离开行业。行业在重新出发，必由之路一定是队伍转型和专业提升，还需要保险公司、保险营销员以及监管部门多方面合力解决。

（北京 宋妍）