3月新能源汽车产销同超40万辆

文 / 本刊记者 姚兰

一季度，我国新能源汽车产销均超百万，产业发展已经从政策拉动向市场驱动加速转化，并成为当前汽车市场增长的主要力量，战略引领作用进一步凸显。

尽管一季度新能源汽车数据仍旧亮眼，但因近期动力电池原材料价格持续上涨，直接推高了车企在电动汽车上的产品制造成本，企业经营受限。随着“双碳”战略等利好政策持续释放，以及消费者对新能源汽车的接受度逐步提升，3月份新能源汽车依然保持强势增长。

3月新能源汽车产销继续保持增长态势

2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业总体，环比和同比继续保持快速增长势头。具体来看，当月新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。

一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆规模，当月产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。

3月纯电和插混产销同比延续高增长势头

在动力类别方面，作为主要技术路线的纯电动车型占新能源汽车总量的比例超过八成，市场份额逐年上升，稳定占据主导地位。

2022年3月，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车产销增速更为明显；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。此外，燃料电池汽车环比和同比同样延续了迅猛增长势头。具体而言，3月纯电动汽车产销同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.6倍和1.4倍，高于整个新能源汽车市场；燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。

从一季度累计数据来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。其中，纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍。

3月新能源乘用车产销同比增幅一倍以上

在车型类别方面，新能源乘用车是绝对主力，占比高达九成以上。具体来看，当月新能源乘用车产销分别完成44.3万辆和46.1万辆，环比分别增长24.2%和42.3%，同比均增长1.2倍；一季度，新能源乘用车累计产销分别达到123.9万辆和120.7万辆，与上年同期相比增幅均为1.4倍。

新能源商用车方面，3月产销分别达2.3万辆和2.4万辆，环比分别增长55.9%和82.5%，同比分别增长54.5%和69.5%。从今年一季度情况来看，尽管新能源商用车占商用车整体份额仅为5.0%，与新能源乘用车的份额还相距不少，但以货车为主的商用车同比将近一倍的增长也非常可观。（见图表1）

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3月新能源汽车销量逼近五十万辆

从月度销售情况可见，3月新能源汽车继续高歌猛进，凭借近50.0万辆的销量创近年来的月度次高，不止于此还刷新了历年同期最高记录。同时，受去年同期基数并不算低的影响，今年3月新能源汽车销量同比增速有所回落，不过其依然保持高速增长态势，并已连续15个月实现倍数级增长。（见图表2）

3月比亚迪稳居新能源汽车销量榜首位

从企业销量情况来看，2022年3月，排名前十位的新能源汽车生产企业共销售38.5万辆，占新能源汽车总量的比例接近八成，其中唯独比亚迪月销量超过10.0万辆，并高居榜首，所占该类别总量的份额超过1/5。值得一提的是，吉利和理想3月跌出前十，小鹏和长城晋级十强。与去年同期相比，TOP10企业销量依然保持普涨，3月新晋的小鹏增幅最为显著，高达4.4倍。（见图表3）