3月乘用车产销同比略有下降

文 / 本刊记者 姚兰

2022年3月乘用车产销相比上月有了很大幅度的提升，但受疫情以及芯片短缺等因素的影响， 当月乘用车产销与2021年同期相比均呈现下滑趋势。

自3月份以来，受国内疫情多发、芯片供应紧张、原材料短缺及价格上涨等因素的影响，乘用车行业生产和销售遇到较大挑战，总体表现不及预期，后续仍将面临更为复杂艰难且不确定的市场环境，新的下行压力进一步加大。

3月乘用车产销同比出现下滑

2022年3月，乘用车产销环比皆呈增长，但与上年同期相比有所下跌。当月，乘用车产销分别完成188.1万辆和186.4万辆，环比分别增长22.4%和25.1%，同比分别下降0.1%和0.6%，对比2月，均由增转降。

2022年一季度，乘用车累计产销增速高于行业总体。具体来看，1-3月乘用车累计产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，与上年同期相比分别增长11.0%和9.0%，增速比1-2月分别回落6.0个百分点和5.4个百分点。

3月轿车产销同比表现好于SUV

从细分市场来看，2022年3月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四类乘用车产销均呈增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销均呈增长，其中交叉型乘用车增幅最为突出，基本型乘用车（轿车）略有增长，其它乘用车产销均呈下降。

从今年一季度累计情况来看，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降，其它三类乘用车产销继续保持增长。（见图表1）

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3月乘用车销量同比今年以来首次出现下滑

从月度销售情况可见，受疫情影响市场消费动力转弱，3月份乘用车销量几乎持平2021年同期，当月环比大幅增长两成以上，然而同比未能保持前两个月的上行态势，并出现了0.6%的下降幅度。（见图表2）

3月长安汽车勇夺销量第一

从企业销售情况来看，2022年3月排名前十位的乘用车生产企业共销售103.3万辆，在该类别总量的占比达55.4%，合资车企占据一半，且前六家企业月销量过十万。其中，长安汽车虽然在2月严重失速，但3月凭借13.5万辆的业绩成为当月销量冠军，相较上月连升七级；此外东风日产、一汽丰田等4家车企跌出前十，而五菱、广丰、长城和广本相继入局。值得一提的是，销量排在第五的比亚迪，是TOP10乘用车榜单中增幅最高的车企。（见图表3）

从乘用车细分车型的生产企业来看，2022年一季度，累计销量排名前十位的轿车生产企业共销售161.9万辆，占轿车销售总量的62.6%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，广汽本田、上汽大众、上汽通用五菱和东风有限也呈两位数较快增长，广汽丰田增速略低，其他企业均呈下降。

1-3月，累计销量排名前十位的SUV生产企业共销售153.6万辆，占SUV销售总量的57.6%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份和特斯拉销量增速依然显著，上汽大众也呈快速增长，其他企业呈不同程度下降。

1-3月，累计销量排名前十位的MPV生产企业共销售17.3万辆，占MPV销售总量的84.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽通用、上汽通用五菱、东风本田和福建奔驰销量有所下降，其他企业呈不同程度增长。