市政道路路线线形设计要点思考

邓建华

[悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司湖南分公司，湖南 长沙410000]

0 引言

随着城市规模的不断扩大，人们需要对原有线路进行优化设计，而可靠性和安全性是评价设计效果的主要指标。在实际路线设计过程中，部分设计人员缺乏扎实的设计理论和经验，容易导致路线设计不合理、车辆事故多发的问题。这样不仅影响驾驶者的舒适性，而且影响整个市政交通的安全性。所以，以道路路线设计为基点，结合驾驶者、车辆行驶、道路环境等因素，对道路线路进行合理设计，提高其设计的可靠性和安全性，是目前市政道路设计规划者亟需解决的问题。

1 市政道路路线线形设计概述

在对施工方案进行编制之前，相关设计人员需要对整体的路线线形进行详细的了解，站在道路路幅中心线基础上开展一系列的设计工作。不同的线形对于驾驶人员来讲有着不同的驾驶感觉，要站在这个角度上努力为驾驶人员提供良好的驾驶体验，这种设计工作就是所说的道路线形设计。在这种情况下，必须对容易出现事故的路段给予较强的重视，选择有效的方式来为驾驶人员提供一个良好、安全的出行环境。

2 市政道路路线线形设计的意义与特点

道路路线线形设计工作包括很多方面，除了具备平面线形以及纵面线形之外，还需要充分有效地设计出空间图形。只有设计出一个良好的道路路线线形才能够使得道路安全性能得到不断的提高，才能够为人们提供一个更加舒适、安全的交通环境。当前，路线的空间位置是在对道路线形进行实际设计的过程中最主要的一部分，必须保证整体线形设计工作的质量，只有这样，整个道路的舒适性、安全性才能够得到不断的提高。

而在此基础上，还需要不断地分析以及研究整个路线线形的设计工作，努力提高整体设计质量，充分地降低相关驾驶人员在出行的过程中出现事故的概率，进而提高整个市政道路建设的质量。由于城市交通工具比较多且杂，那么在这个时候，就要做好不同交通工具之间的出行路线，做到不同车走不同的路线，这样整个交通环境便会显得格外整洁，出现各种交通事故的概率也能够不断降低，但是这一工作一定要站在相关城市居民的出行习惯角度进行合理调整，尽可能规划出一个适合整个城市发展的设计方案。与此同时，在实际进行规划的过程中，也要避免影响到其他基础设施，在有必要的情况下，可以通过与多个部门进行合作的方式来降低整个设计工作的难度。

3 市政道路路线线形设计常见问题

3.1 设计线路与实际不符且过于单一

大多数市政道路在实际进行线形设计的过程中，都会站在车速的角度上进行合理的控制，但是一方面的角度是不足以达到整个设计的质量。车速只是其中必须要考虑到的一个因素，但是这个因素没有办法保证每个道路都处于相同速度下来进行，比如，在进行车速设计的过程中，一般会选取常规道路来设计车速，但是在这种情况下，如果站在山区公路的角度上进行分析，那么正常车速就无法保证在上下坡时为驾驶员提供一个安全的驾驶环境，甚至可能出现各种事故。因此，在进行设计时，不能只根据车速方面来进行。尽管如此，大多数市政道路在进行线形设计的过程中还是单一地只思考车速的问题，并没有站在相关车辆以及驾驶人员的角度进行思考，比如对于一些隧道来讲，这种驾驶环境已经给驾驶人员心理造成了一定压力，这时常规的设计方式已经无法满足他们心理上的需求，必须选取其他的一些方式来帮助相关驾驶人员消除他们的内心顾虑。

3.2 专业素质较薄弱

在实际进行设计工作的过程中，部分企业所选取的设计人员自身没有过硬的专业素质，因此也就无法使得整个设计质量得到提高。比如，对于一些人性化的设计以及乘客舒适度等方面，这些综合素质较弱的设计人员可能容易忽视类似问题。

3.3 线形设计考虑不全面

如果以车速为准去进行路线的设计工作，那么整个道路涉及的质量必然不会得到较大提高。而一般在设计的过程中，相关车辆也不会出现多次改变行进方向的现象。由于相关设计人员自身综合素质不足，而导致设计出的路线无法满足相关驾驶人员的要求，特别是在周边环境与所设计处的线形不符合的情况下，会影响到相关驾驶人员自身的驾驶情绪，在这种情况下，必然会不断地增大出现安全事故的概率。

4 提升我国市政道路路线线形设计要点

4.1 纵断面设计

在对竖曲线路段以及纵断面进行实际设计工作的过程中，必须站在车辆动力以及交通等级等方面进行严格思考。上下坡道的坡长以及坡率等是在对纵断面进行设计工作的过程中所应思考的问题，整个最小纵坡率必须不低于0.3%，如果在低于0.3%的情况下，必须通过设计锯齿型排水沟的方式来避免有关路面各种问题的出现。而坡长设计要注意与车速行驶保持15s左右的适当距离，对于一些较陡峭的路线来讲，必须为其提供标志来提示相关驾驶人员前方路况。而对于一些距离较长的陡坡来讲，一些车辆的发动机可能出现动力不足的情况而影响到整个车辆的行驶，而在下坡的时候出现制动失效的现象也会有所增加。所以对这部分设计工作一定要给予较强的重视，尽可能设计出坡度小于3%的缓坡，保证每个车辆都能够处于安全的状态下行驶。

4.2 直线线形设计

在实际进行市政道路设计工作的过程中，最广泛应用的一种设计方式就是直线线形设计，但是直线线形的长度是应该思考的问题，只有选择一个合适的长度才能够保证整个路段行车的安全性。直线路线过长的情况下，会直接影响到驾驶人员的安全防范意识，较长的路段又没有过多的信息去提醒相关驾驶人员，在这种情况下，整个安全事故发生的概率就会大幅增加。除此之外，夹直线的设计工作也是非常重要的，整个设计工作应该站在相关设计规范上去进行。特别是对于旧城区的道路进行改造建设的过程中，由于设计出入口的问题而导致大部分路线线段都比较短，这时必须采取一系列的措施来保证每个路口的出行安全性。例如，对于桂山社区路网的改造工作来讲，由于桂西岗的出入通道对于社区西北部来讲是极其重要的，这时候对于直线线形的设计工作显得尤为重要，除了不能破坏相关居民的出入需求之外，还需要为相关居民提供一个更加安全的出行环境。通过各方面的评估工作，选择合适的规范数值来保证整个竖向线的长度能够对全部路线的安全性产生重要的影响。

4.3 提高道路安全性

在整个设计工作的过程中，道路的安全形势极其重要。所以相关设计师无论处于怎样的状态下进行设计，必须站在安全第一的角度上进行分析。比如，在实际进行设计的过程中，对于长直线以及小半径来讲要尽可能避免在一起，如果在长时间直线行驶的情况下，大多数车辆的车速处于较高状态，这时如果在下一部分出现弯道，车辆可能出现刹车失控的情况，这直接影响到了整个道路行驶的安全性。所以在长直线路段进行设计的过程中可以通过大半径的方式来给车辆充足的距离去进行转弯，以此来避免有汽车追尾现象发生。此外，相关驾驶人员的驾驶体验感也是极其重要的，在为驾驶员提供一个良好的驾驶体验的情况下，他们自身的驾驶心情便会格外愉悦，这时对于相关道路的重视感也会得到提高。连续爬坡也可能影响到驾驶人员的驾驶体验，因此应尽量避免有连续爬坡的现象发生，保证整个道路行驶能够更加安全稳定。对于交叉路口的纵断面设计工作来讲，必须站在整个道路的整体性上进行分析，充分了解到相关路段周围的情况，为驾驶人员提供一个安全有效的驾驶环境，避免他们会在行驶的过程中出现过度疲劳现象。

4.4 充分结合工程实际

在实际进行设计工作时，必须站在整个工程工作的实际情况上进行合理详细的分析，保证能够不断地提高整个市政道路路线线形的设计质量。此外，未来的性能价值以及使用指标等方面都是应该考虑的问题，保证整个设计工作能够显得更加科学合理。只有在充分了解相关地质条件以及地貌等各个方面，才能够使得整个市政道路路线线形设计的质量得到不断提高。

4.5 注意设计因素的相容性

传统情况下，在对道路的线形进行设计工作的过程中，首先会考虑到当地环境是否能够与相关的道路进行融合，所以以往在道路上所出现的各种警示牌是较多的，这是为了能够提醒相关驾驶人员前方路况而提出的一个办法。但是在进行设计过程中往往会忽视掉这一问题，同时整个设计工作应具备一定的连贯性，避免出现有急转弯等不利于交通安全的现象出现，同时道路周围的建筑物以及植物在设计时，就要充分考虑周围可能造成拥堵现象的可能。否则将会直接影响到相关驾驶人员的驾驶视线，同时，也可以站在当地自然环境以及各种文化的角度上去进行设计，进而设计出一个具有独特感的城市道路。

4.6 道路交通设计

路面设计以及安全设施的设计工作会直接影响到整个道路路线的安全性。因此，除了要保证路面具有平整度、粗糙度等之外，还需要对相应的车道宽度以及紧急停车带等方面做出进一步的设计工作。而在对安全设施进行实际设计工作的过程中，要从各个方面入手来进行思考：首先，对于交通标志来讲，可以选择门架式、悬臂式等各种方式来进行设计，保证相应的尺寸以及位置都能够使相关驾驶人员一眼注意到。其次，在对标线进行设计工作的过程中，要充分站在路面的结构上进行思考，标线应该具备一定的反光性、耐久性和防滑性，只有这样才能够起到相应的作用；最后，在对安全护栏进行设计的过程中，需要对相应的危险路段给予较强的重视，避免河流等危险地段出现相应的事故问题。整个设计工作一定要充分严格按照相应的标准规范进行，保证整个工作能够具备科学性以及合理性，进一步地提高整个道路行驶的安全性。

4.7 安全标志设计

道路标志的设计工作是非常重要的，可以起到告知相关驾驶人员前方的路况，同时要站在相关驾驶人员的驾驶角度上去进行分析，保证相关驾驶人员对于相关安全标志能够有一个充分的反应时间，使得他们在了解到前方道路信息的情况下，能够及时地进行相应的反应，保证整个道路行驶的安全性能够得到不断的提高。而对于可能在道路行驶的过程出现的问题来讲，相关设计人员一定要给予较强的重视，不断地分析其中会存在的问题，选择合适的方案来解决。

4.8 结合平、纵面线形的应用

平、纵的线形设计工作是非常重要的，一个路段的状况能够为相关驾驶人员提供一个舒适的驾驶环境，充分地降低了在路段出现不良行为的概率。整个设计工作可以通过选择适当的纵坡以及小半径曲线的位置来提高相关驾驶人员的注意力。通过充分地对平、纵面线形进行相应的设计工作，为相关驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，给予相关驾驶人员一个更为安全的驾驶体验。而对于山路这种崎岖不平的地区来讲，更要综合考虑平、纵面线形的设计工作来提高相关崎岖不平地势的驾驶安全感。而相关设计人员自身的设计经验也是极其重要的，必须保证相关设计人员能够根据自身的设计经验，综合现场地势环境来设计出一个较为合适的方案，保证整个路面的安全性能能够得到不断提高。

5 结语

在城市建设中，为提高城市居民生活质量，政府部门加大对道路桥梁、地铁、给排水等基础设施建设。市政道路路线线形设计工作需要提高重视程度，采取科学设计，提高城市驾驶人员行车体验，降低城市交通事故出现概率，从而更好地为城市交通运输服务。