电动自行车起火原因与火灾事故调查要点分析

胡晓光

摘要：近年来，电动自行车因其方便快捷成为许多人的出行选择，而随之产生的安全风险也在迅速上升。据应急管理部消防救援局发布的2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况数据显示，2021年共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，亡57人。电动自行车引发的火灾事故，成为社会关注的重点话题。

关键词：电动自行车;火灾原因;火灾调查;思考

近年来，电动自行车火灾事故频繁出现，给人民的生命财产安全带来严重威胁。因此，对电动自行车起火原因与火灾事故调查要点进行分析，具有重要的现实意义。

一、2022以来电动自行车典型火灾案例

案例1：2022年2月8日1时49分许，上海普陀区的一户居民家里突发大火，导致三人遇难。经过最后的现场勘查、询问、监测录像研究和技术鉴定，确定起火原因为住户将电动自行车锂离子蓄电池放在卧室内，电池故障引发火灾。

案例2：2022年3月24日5时45分许，太原市和平南路沙沟小区一住户家，放在家门口充电的电动自行车电池突然爆炸起火，所幸无人员伤亡，但造成了房间及物品受损。消防部门再次强调，电动自行车一定要规范使用，禁止入户充电等。

二、电动自行车起火原因

电动自行车起火的危害主要表现为火场高热和毒烟。试验数据表明：电动车起火30s，烟雾可遍及整个卧室和楼道，形成巨大烟雾，极易造成伤亡事故。电动自行车因充电引起着火死亡的原因很多，但具体归纳起来大致有以下几点：

第一，使用者为电动自行车充电时采用了不符合规格的充电器或蓄电池，造成了充电器或蓄电池过热而引起火灾。

第二，在卧室、楼梯间、楼道、安全出口等人员居住处或疏散通道内充电，发生故障引燃周围的可燃物，进而引发群死群伤的火灾事故。

第三，电动自行车因蓄电池老化而造成的外壳裂纹进水或线路短路，或在充电时出现冒烟事故，尤其一些人违规在房间内充电，引起起火后室内的人员多因逃离不及时或烟熏而死。

第四，一些居民小区并没有专用的户外充电场所，楼内的住户未经允许便从室内直接把电源线拉出来充电，遇有下雨等天气造成线路短路引起的火灾事故时有发生。

第五，部分不良店主把不合格的电动自行车销售给普通消费者，使一些残次品流向社会，成为造成火灾事故的严重隐患。

三、电动自行车火灾事故调查要点分析

（一）火场外围的外部勘验

在整个现场外部勘验的工作流程中，环境外部勘验是较为重要的一个环节。环境外部勘验的根本目的就是通过分析起火地点和周边事物之间的相互关系，并根据现场的实际状况，逐步明确勘验范围。确认外部勘验范围以后，可以对外部勘验区实施进一步勘查，收集现场物证，但必须注意对外部勘验区的保护措施。物证收集工作完成以后，应充分结合有关工作人员的行为，对言辞证据的真实性加以分析，同时必须注意对火灾痕迹的完好保存。现场勘查所包含的信息较多，火灾研究工作者必须对火灾的周边环境作出系统的观测，如地形地势、气象、可燃物分布状况、飞火状况、电动自行车充电线路状况等。通常情况下，电动自行车的起火时间大多出现在正常行驶阶段或者存放充电的阶段，因此不管在什么阶段出现了火灾，在抵达起火地点之后都必须迅速确定火场区域范围，并对火场区域实施有效控制，防止因无关人员进入造成起火场地遗迹受到破坏。

（二）火灾现场调查询问

為了从根本上查清电动自行车的着火原因，还需要通过询问在场目击证人、发现者以及电池的实际所有者，并经过对其言论的梳理，以尽可能还原火灾前的事故现场真实状况。调查询问也是火灾事故后调查人员收集线索的重要途径之一，在问询时还必须关注以下几方面的实际情况：一是蓄电池购置信息、蓄电池配置信息，主要向电动自行车拥有者进行问询。如果电动车在购入后并没有对电瓶进行过更新，则需要仔细察看电瓶的价格、生产时间等情况。二是对第一发现者的询问。火场的发现者通常了解较多的现场情况，特别是能够提供火灾事故初期的燃烧状况。火灾事故初期燃烧状况对火灾事故研究工作有很大的意义，而且还能够直接用于查明火灾事故位置，从而确定火灾事故原因。

（三）火灾现场着火部位判断

在做好现场人员保护工作并且消除外部火源的状况下，火灾事故调查者还必须通过对火场的实际状况加以剖析，明确火灾事故场景的主要火源、热源、供电类型和易燃品的具体位置，并且剖析火情的变化趋势，最后判断着火部位。而着火部位判定也是火灾事故现场调查的基本项目之一，因为火灾事故发生之后会在现场留有各种印记，根据对现场有关工作人员的问询就可以确定具体的着火部位。在实际调查过程中，火灾事故调查者还必须综合分析在场物体的爆炸重量、烟熏痕迹以及地板的燃烧痕迹等来确定着火部位。另外，在场物体的变色、融化状况、地板燃烧痕迹等均有助于着火部位的确定。

（四）火灾现场电动自行车整体勘验

首先，火灾事故调查工作人员必须对电动自行车烧毁状况做出勘验。当火灾事故属于自燃时，覆盖在车身内的高分子材料便会在短时间内快速燃烧，并产生大量烟雾。电动自行车也并非全是由高分子材料所构成的，其车身框架也是金属，金属在经焚烧之后会产生变色痕迹。如果火势较小，仅将单台电动自行车烧毁，且扑救有效的形势下，电动自行车外壳通常会有保护功能，这个情况下可直接判断起火部位，破坏状况较重的部位即为起火点。当火势较大，甚至电动自行车只留下金属框时，则可对框架上不同部位的金属着色差异做出判定。其次，当电动自行车处在正常工作状态时，其内部的电路零件也都处于带电状况，而电动自行车控制器就可用来分析各种线路的原有功能，进而分析起火点的具体位置。在火灾事故调查过程中，研究人员还必须对物证与熔珠痕加以对照标记。通常情形下，不论着火区域是否与电池有关，都必须对电动车的蓄电池进行系统检测。蓄电池也是电动车的主要能量来源，着火后会使电动自行车电路电流出现异常，从而导致在动力电池极盘的接插件上产生了相应的电压痕迹。当起火地点在电池周围时，一般电池的烧毁状况比较完全，只是会残留塑料熔化物质。在实际检查的过程中，必须根据塑料内熔融物质的情况来确定火势方向，并切割塑胶熔化物质，以观察内部结构状况。

我国电动自行车电池起火已成为住宅楼火灾事故的主要成因之一，是社会消防安全的重大课题，电动自行车起火致人死亡率已大大超过了其他种类的火灾事故。我们一定要凭借自身经验和所学知识把火灾隐患降到最低，研究电动自行车起火原因并及时采取防范措施。

参考文献：

[1]蒋骅.电动自行车火灾调查的难点与要点探析[J].今日消防，2021，06（08）：112-114.

[2]袁仁杰.电动自行车火灾成因及火灾调查要点[J].消防界（电子版），2021，07（12）：58.