《高速铁路概论》课程的教学策略探索——基于“全国职业院校技能大赛教学能力比赛”导向下的分析

景兴利

（济源职业技术学院，河南 济源 459000）

“全国职业院校技能大赛教学能力比赛”是教育部面向全国职业类院校举办的一项教育教学领域的教师教学能力比赛。该比赛是为落实《国家职业教育改革实施方案》部署，依照中共中央、国务院印发的《关于全面加强新时代大中小学劳动教育的意见》的要求而设置的。赛项始设于2010年，名为“全国中等职业学校信息化教学大赛”面向全国中等职业学校而设。随着全国高职教育的发展及赛项工作的推进，2012年高职教育也被纳入了赛项范畴，比赛更名为“全国职业院校信息化教学大赛”。2018年比赛更名为“全国职业院校技能大赛教学能力比赛”。比赛从开始注重信息化教学转变为对教师教学能力的全方位的考察。“全国职业院校技能大赛教学能力比赛（以下简称：教学能力比赛）”规程是在学习贯彻党和国家关于职业教育工作的新部署、新要求的基础上制定的，目的是发挥“以赛促教、以赛促学、以赛促改、以赛促建”的作用，引领职业院校教学团队改革创新，推动职业教育事业高质量发展[1]。因此，以教学能力比赛要求为导向进行课程改革与实践探索落实国家对职业教育教学要求有着积极的意义[2]。

每年的教学能力比赛根据最新的关于职业教育方面的中央精神和国家要求对比赛方案进行调整。比赛方案中对教学设计、实施课堂教学、评价目标达成、进行反思改进等的要求和教育教学目标都作了详细的规定。这些规定的指导性、可实施性强，给出了开展教育教学实践的具体方法，明确了教师、教材、教法改革的具体实施思路。鉴于此，在教学能力导向下的课程改革与实践探索受到了各大高职院校及老师们的普遍关注及探索。例如：衢州职业技术学院教师李芸在教学能力比赛视域下以《计算机辅助设计》课程为例对教师教学能力的提升策略进行了探索[3]；黄冈职业技术学院教师郭丽琴对教学能力比赛的指导精神和要求进行了深入分析，并提出了课堂教学改革的思路[4]；湖南艺术职业学院教师石颖对标教学能力比赛的要求提出了新形势下高职英语教师素质提升的方法[5]。

21世纪是一个轨道交通高速发展的时代，高铁、地铁等轨道交通行业飞速发展造成了大量专业人才缺口。高速铁路客运乘务专业正是为了适应新时期高速铁路快速发展的需求而开设的专业。《高速铁路概论》课程是高速铁路客运乘务专业开设的专业基础课，在整个专业课程体系中具有举足轻重的地位和作用。提升《高速铁路概论》课程的教学质量，对学生在以后的课程学习、未来的实习、就业等起着非常重要的作用。因此，在教学能力大赛导向下对《高速铁路概论》课程的教学进行探索有着积极意义。结合教学能力大赛要求，根据实际教学过程及参加教学能力大赛的经历对《高速铁路概论》课程的教学进行有益的实践和探索的结果。

一、课堂教学现状分析

（一）教学内容及教学方法分析

教育部在《高等职业学校高速铁路客运乘务专业教学标准》（下文简称《标准》）对高速铁路客运乘务专业人才培养规格的要求中提到：“熟悉高速铁路线路站场、动车组、通信信号等运输设备知识；掌握高速铁路行车组织方式和行车技术规章相关知识。”。《高速铁路概论》课程在选定教学内容正是根据《标准》的要求、人才培养方案、对接高铁行业要求，确定了教学内容。这样确定的教学内容，涵盖了铁路发展史、铁路基础设施建设、高铁供电系统、高铁通信系统、高铁信息系统、高铁运输组织、磁悬浮列车等七个大的教学项目。可以看出《高速铁路概论》课程的教学内容非常多，覆盖的知识面非常广，涉及到了历史、材料学、电学、信号与通信、管理学、电磁学等多个学科。这些涉及到的学科相对来说理论性强，都比较枯燥。对于这些理论性较强的教学内容，传统的教学方法是教师通过透彻的分析进行理论教学以实现教学效果。这样的课堂是死气沉沉、毫无生机的，学生的学习效果非常差。

（二）学情分析

通过对本校的高速铁路客运乘务专业学生发放调查问卷、谈心谈话、课堂表现观察、学生以往学习统计资料等的分析得出学生的基本学情如下：

1.知识基础：《高速铁路概论》这门课程开设于大一第一学期，属于专业基础课。因此，在本课程开设前学生没有学习过相关的课程。部分学生在学习之前通过网络、新闻等对高速铁路发展概况、高速铁路的经济基础特点和高速铁路线路等有浅显的认识。对高速铁路动车组、供电系统及信号与通信系统相关的中学时期的电学、通信等基础知识掌握得较差。

2.能力基础：大部分同学日常生活中乘坐过高铁，见到过乘务人员在列车上的服务情况；经过中学阶段的学习，能够识读基本的电路图，做简单的电学实验。

3.学习特点：学生对生活中关系密切的问题较为感兴趣。例如：学生在完成查阅家用电供电过程、手机等通讯工具的通话基本原理的作业时非常积极认真，能够及时地上交完成的作业。团队协作意识较强。学生能够互相配合完成布置的小组任务作业，并且发挥本小组成员各自的优势，挑选合适的人员在课堂进行成果展示。乐于接受新鲜事物，喜欢利用信息化手段的课堂教学学习。但是学生基础较为薄弱，上课注意力不集中，对纯粹的理论知识学习兴趣不浓。

（三）教学目标分析

本课程的教学目标如下：

1.知识目标

（1）熟悉国内外高速铁路的发展概况及运营模式；

（2）了解高速铁路供电系统、接触网系统构成等内容，熟悉高速铁路供电方式、牵引变电所及高速铁路接触网的结构；

（3）了解高速铁路信号系统、通信系统的组成及工作原理；

（4）了解我国高速铁路动车组的基本概念，熟悉我国高铁动车的车型分类及车内设施设备。

2.能力目标

（1）了解我国高速铁路发展规划概况及相关铁路干线建设情况，为旅客提供旅行咨询服务；

（2）能够准确地认知常见的通信和信号设备，正确地处理高速铁路通信与信号系统故障所引发的一系列的乘务人员需要解决的问题；

（3）能够准确地认知常见的电气化设施设备，正确地处理高速铁路供电系统故障所引发的一系列的乘务人员需要解决的问题；

（4）能够准确、迅速地找到动车组上的设施设备，并具备基本引领等服务知识。

（5）基本掌握高速铁路客运业务及完成乘务工作。

3.素质目标

（1）具备基本的高乘服务素养和职业判断能力，能够熟练运用高铁概论所学知识解决日常工作中遇到的问题，具有继续学习和可持续发展能力；

（2）具备强烈的工作责任心和风险意识，培养爱岗敬业、谨慎细致、务实高效、团结协作；

（3）坚持“四个自信”，弘扬社会主义核心价值观，培养大国工匠精神。

上述教学目标在课程改革实施前达成效果较差。对于知识目标，由于课程理论性较强，学生学习基础较差，教师在讲授过程中以理论教学为主，因此学生的学习成绩较差；对于能力目标，由于基础理论知识的欠缺以及教师在讲授过程中对学生能力培养的关注度不够，能力目标考核方式及方法未得到完善，因此学生解决实习问题的能力提升有限；对于素质目标，教师在课堂上主要将重点放在了职业素养的培养上，对课程思政元素的挖掘不足，学生的素质目标的内容没有得到全面培养和提升。

二、教学策略

通过上述分析，基于教学能力比赛的指导思想和评价标准，本着以“学生中心”的教学理念，尽量让学生“平等参与”教学、利用“全面互动”教学方法，采用范例教学模式、现象分析教学模式等进行教学反思和教学组织优化。主要采用的教学手段如下：多媒体、智慧课堂、微信、QQ 等，采用的教学方法有讲授法、课堂讨论法、翻转课堂法、视频教学法、启发式教学法等多种方法交替使用，以提高教学质量。

（一）深挖思政元素，落实课程思政任务

2019年8月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布了《关于深化新时代学校思想政治理论课改革创新的若干意见》，要求把思想政治教育贯穿人才培养体系和全面推进高校课程思政建设[6]。2020年8月，教育部高等教育司发布《高校秋季学期教育教学工作情况》指出，教育部将在秋季学期重点推进的第一项工作就是全面推进高校课程思政建设。课程思政建设已经成为高校教育教学过程中的必须扎实落实的一项德育工作。在教学能力比赛中，对课程思政的落实情况作为一项重要的考核项。此外，在教学实施过程中推动“思政育人”与专业教育的有机融合，将思政元素融入专业课程之中，确保专业课程与思政课程同向同行，形成协同效应。

通过参与教学能力大赛及教学过程的反复实践，对《高速铁路概论》课程的课程思政的方法进行了有益探索。在具体实施过程中结合高铁建设时事，通过展成就（展现我国铁路和高铁取得的成绩）、列名人（列举和讲述高铁建设过程的可歌可泣的名人轶事）、谈感悟（通过观看历史纪录片及讲故事等进一步引导学生谈感受，启发学生思政道德水平的提升）、讲历史等方法将课程思政融入教学，培养学生的原创思维、和谐观念、法治观念和环保意识等，培养学生成为思想政治和专业技能都顺利过关的优秀社会主义建设者和接班人。

（二）注重信息化手段应用，构建立体教学模式，提高教学效果

当今的高职学生对信息化设施设备有着非常浓厚的兴趣，合理地使用信息化教学手段对提升教育教学质量有着很大帮助[7]。“合理运用信息技术、数字资源、信息化教学设施设备提高教学与管理成效”是教学能力大赛的又一项重要课程评价依据。《高速铁路概论》课程在教学过程中始终以智慧课堂为载体贯穿整个教学和课程管理环节，综合运用自制PPT 动画、视频、资源库图片、高铁探秘QQ 群等，在课堂教学中，打造多手段立体化教学模式，提高了学生的课堂参与度，使学生在视觉、听觉和心理上真正融入工作任务完成，完成了教学任务。课程主要信息化手段及效果如表1所示：

表1 选取内容信息化手段应用及效果

（三）突出以学生为中心，注重教学测评，提高学生学习参与度

教学能力比赛评价要素提到“能够针对学习反馈及时调整教学，突出学生中心，实行因材施教”。教育教学的最终的落脚点是学生，学生德、智、体、美、劳的水平是评价教育教学质量的根本[8]。在教学实施过程中，教学任务就是学生工作任务，教学过程完成就是学生任务操作过程完成。以学生为中心就是要在教学设计上时刻关注学生，从学生出发再回到学生身上。《高速铁路概论》在实施过程中，通过实施教练结合、学练结合，每次课上有总结练习、课下有巩固练习，练习完成有评价的方式来实现以学生为中心等教学理念。通过课堂提问、在线测评、学生自评、学生互评、分组互评等多种形式，结合信息化手段的主动学习，以确保对所学知识的掌握，《高速铁路概论》建立的整体教学实施评价体系如图1所示。

（四）对接高铁乘务工作实际，实现教学目标

教学能力比赛要求教育教学要“适应新时代对技术技能人才培养的新要求”。对接工作岗位，是落实技术技能人才培养的新要求的重要手段。也只有对接高铁乘务工作实际，才能实现高铁乘务人员教学培养的目标。因此，《高速铁路概论》课程在教学内容设计上在进一步关注工作岗位的基础上对知识结构进行了重构，同时深化校企合作，把高铁乘务作业过程中需要掌握的技能进行深入挖掘，找到技能所支撑的知识基础，培养学生行业岗位所需的知识。融入高铁乘务职业岗位的岗位要求，使课程标准与所涉及职业岗位的职业技能对应互融互通，形成技能训练的强大的理论基础。同时，以就业为导向进行教学内容设计，应对就业市场对职业岗位的需求，使学生在就业市场具有更强的竞争力。

结语

教学能力比赛对促进教师教育教学水平的提升起着重要的推动作用，可以达到“以赛促教”“以赛促改”“以赛促建”的效用。但是，在具体的实施过程中要有针对性地对标教学能力比赛要求，认真分析查漏补缺，提升课程的教学质量。防止出现比赛一条路，实际教学一条路的赛、实“两张皮”的现象出现。因此，有针对性地对课程进行分析总结、探索更加实际的课程教学改革和质量提升策略有着重要意义。这里根据《高速铁路概论》课程教学实施的具体过程进行了总结分析，在此基础上，依据教学能力比赛要求提出了几点重要的教学策略。希望我们的研究和探索对今后高速铁路客运乘务专业学生的培养提供有益的帮助和启发。