民航专业民航旅客运输课程教学改革的实践探索

宋素珍

（河北旅游职业学院,河北 承德 067000）

1.引论

“十三五”期间，民航一直保持持续快速地发展，我国民航发展水平又跨上了一个新台阶。2020 年，全行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央经济工作会议精神，以新发展理念为引领，按照“一加快、两实现” 的新时代民航强国建设战略进程，全面落实“一二三三四”新时期民航总体工作思路，扎实推动民航高质量发展，民航工作取得了显著成绩。2020 年，新冠肺炎疫情给民航业造成巨大冲击，完成运输总周转量798.51 亿吨公里、旅客运输量41777.82万人次、货邮运输量676.61万吨。截至2020年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3903 架，比上年底增加85架。截至2020年底，我国共有定期航班航线5581 条，国内航线4686 条，其中港澳台航线94条，国际航线895条。截至2020年底，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾 地区）241 个，比上年底净增3个。据初步统计，2020年，全行业累计实现营业收入6246.91亿元。进入新时代，我国经济发展由高速增长阶段向高质量发展阶段转换，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，大众出行对安全、便捷、品质等方面的关注不断增强，对成本、质量、效率和环境提出了更高要求。经过几代中国民航人的接续奋斗，我国已具备从民航大国向民航强国跨越的发展基础，同时也面临基础保障能力不足、资源环境约束增大、发展不平衡不充分现象突出等问题。 综合分析世界民航强国发展的规律和特点，2018 年底，民航局综合分析世界民航强国发展的规律和特点，制定出台了《新时代民航强国建设行动纲要》，明确目标，凝心聚力，统筹推进民航高速发展。新时代建设民航强国的本质就是推动民航高质量发展，为此2019 年4 月，民航局进一步制定印发《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》，为行业发展提供目标指引，同时为民航专业人才培养指明方向。高职院校作为培养高素质技术技能人才的基地，在民航专业人才培养方面要紧跟民航行业发展趋势，为民航各个实体单位提供切实可需的高素质技术技能人才。但目前高职院校民航专业的人才培养问题众多，课程体系脱离岗位实际，与民航高质量发展指标要求存在差距。在步入民航强国建设的新时代，如何更好地与时俱进，创新培养模式，实施课程改革，还需要针对自身不足，科学施策，创新改进。

2.中国民航高质量发展指标框架体系

旺盛的社会需求与保障能力不足的主要矛盾需要民航高质量发展。随着国民经济发展，人民群众对高品质出行需求与日俱增，预计到2035 年，我国人均航空出行次数超过1 次。同时，人民群众对民航服务的种类、范围、能力、水平和要求越来越高，这种不平衡问题越发突出，加上国际航空市场竞争越来越激烈，内外因素导致民航必须走高质量发展道路。为了满足人民群众出行的便捷与服务体验需求，提升自身竞争力，民航唯有高质量发展才能解决这一问题，即：构建安全高效、通畅便捷、绿色和谐的现代化航空服务体系，来提升旅客的服务体验。一定程度上是历史赋予民航未来发展的使命。

《指标框架体系》紧扣民航高质量发展的内涵和特征，贯彻了新发展理念的要求，聚焦于民航强国建设的目标，注重对行业发展动力的激发，坚持以深化民航改革为抓手，体现了对高质量发展综合效益的引导，力求使民航高质量发展的理念更清晰、导向更明确、制度更完善、路径更明晰、效益更突显，从而实现对民航高质量发展的引导、评估、考核和推动作用。

《指标框架体系》由基础指标和特征指标两部分构成，主要遵循了典型性、可测量、导向性等原则，分别从不同的侧重点反映我国民航业的发展状况和面貌，共同体现了民航高质量发展的内涵和特征。包括安全、保障、服务、规模、效率、效益六项基础指标和创新、协调、绿色、开放、共享五项特征指标。

民航高质量发展要求民航业要全方位提升国际竞争力，着力增强国际民航规则标准话语权和技术创新引领力，重点推进航空业全产业链发展，实现从多领域民航强国向全方位民航强国的跨越。具体到航空公司要根据自身战略定位，瞄准全球同业标杆，争创世界一流的航空公司；机场要着力打造以“平安、绿色、智慧、人文”为特征的“四型”机场体系；空管要努力建设“强安全、强效率、强智慧、强协同”的现代化空管体系。民航专业人才培养与行业息息相关、荣辱与共，民航业发展方向无疑就是民航专业人才培养的目标和创新指向。

3.高职院校民航专业课程改革方面与民航高质量发展要求之间的存在的问题和差距

主要体现在学用脱节，新技术应用不到位，职业素养培育缺失等方面

3.1 课程体系脱离工作岗位需求

现在大部分高职院校民航专业的建设初衷是迎合学子热衷蓝天梦的职业需求市场建立的。建立模式是典型的示范院校调研—参照培养方案—复制课程体系。课程体系与民航企业对接联系较少，缺乏真正的工作岗位规范指导，外部资源获得性显著不足，课程体系脱离工作岗位需要，制约了院校行业输送民航高质量发展亟需的特色人才的能力。难以满足安全高效、通畅便捷、绿色和谐的现代化航空服务体系的构建。

3.2 课程欠缺科技结合能力

在“互联网+”时代，互联网+技术革新了市场、产品以及消费方式，以及信息的传播和交流方式。民航业在信息技术的影响下实现了无纸化登机、人脸识别、自助行李托运、机器人问讯等，高新技术推动了民航向高质量方向发展。然而高职院校课程体系对物联网、云计算、区块链、大数据等新技术响应方面不够及时，思想过于保守，教学内容与教学手段滞留在传统方式上，使用VR、AI、大数据等新技术、新平台开展教学的能力不足。很难满足航空公司“数字化升级”和机场“四型化发展”对新兴人才的需求。直接导致民航业优质新兴工作岗位被非民航专业人才获得，加重民航专业人才的供求失衡、学用脱节。

3.3 民航人文和职业素养培养缺乏

由于民航行业的特殊性，对于安全意识的强调，对于服务意识的更高重视，更加要求民航专业人员尤其是服务人员具较之别的行业更为严谨的工作态度，更加周到细致的服务意识，更加精细紧张的安全意识。高职院校在课程内容的设置上，缺乏对学生行业人文素养和职业素养的培养。

4.民航旅客运输课程教学现状和改革方向

民航旅客运输课程是民航相关专业的专业核心课程之一，也存在以上的典型问题。随着教改工作的深入推进及学生就业的迫切需要，建设面向实际工作岗位工作过程的教学设计，学生积极参与的实训才能符合民航高质量发展指标框架体系要求。通过对实际工作过程的分析，设计出贴近实际工作岗位的旅客运送、柜台值机、行李运输、候机服务等教学情境和任务，并在实训学习过程中，让学生扮演工作岗位角色，体会工作岗位之中实际存在的问题，才能更好地提升学生的学习兴趣，将旅客及行李运输的相关规定转换为学生的实际岗位操作技能，同时培养学生的民航精神和职业素养，为今后从事民航地面服务的工作打好基础。

现在的民航旅客运输课程教学内容以理论知识为主，缺少针对工作岗位实际工作流程的操作技能的实训知识讲解。民航旅客运输的教材内容虽然是对国内国际旅客行李运输规则的完备讲解，但是在实际上，并未以岗位需求为基础，讲解现实岗位操作的相关知识；在教学设计上，以理论讲解各种运输规则为主；在教学实施上也以课堂传统的讲授法为主。最终的教学评价也以期末的理论闭卷考试为单一的考核方式。

根据以上的分析，民航旅客运输课程的改革应从以下三方面考虑实施：

第一，在教学设计上。在理论规则知识讲解的基础上，增加柜台值机、行李运输、特殊旅客运输、不正常航班的处理等实训任务，将实训知识按照岗位工作过程设计教学情境和教学任务，组织学生以角色扮演的方式完成相应情境中教学任务，将理论知识和规则运用到实际操作当中，在实际操作的过程中学生也学会了如何处理旅客实际需求，同时提升了学生团队协作的能力。

第二，在教学实施上。理论规则的讲解要以案例分析和测试评价分析为主。案例分析让学生把各个规则融入到具体的案例中，在解决问题的过程中，真正懂得规则的适用情境。如国内运输中旅客携带200ML化妆水登机，是否会被安检扣下，如果你想携带液态物品上飞机，怎么处理等等。通过测试掌握学生对规则理解不到位的地方，通过答疑让学生对每一条运输规则的解读和理解都到位、准确。

在教学的实训环节，实训教学任务要根据实际工作岗位的操作流程来设计。实训环节的操作首先对学生进行分组准备，进行角色的分配，把岗位工作涉及到的具体任务的操作手册和操作视频提前展示给学生，并就重点内容进行讲解。然后学生分组进行小组之间的讨论和演示预案的讨论制作，各个小组进行演示，老师给出指导意见进行修改。最后学生根据修改意见进行演练练习，做到熟练。

无论是案例分析法还是情境模拟的方法均让学生参与其中，体会实际操作的快乐和解决服务问题的成就感，增加学生的参与度。

第三，在考核评价上，改变过去期末单一的理论闭卷考试的模式，加入平时表现考核和贯穿于教学中各实训单元的实训考核，考察学生的岗位技能的掌握。根据学院对考试课程的考核规定，各部分的成绩占比如下：平时成绩（占 20%）+实训考核（占40%）+期末理论考试（占40%）。平时成绩由学生的出勤率、课堂表现及笔记作业等构成。实训考核包括对每个实训任务的考核，根据我院的实训条件主要是柜台值机、行李运输、旅客服务项目，对课程学习进行综合测评，考察学生岗位操作技能能力、规则掌握能力和职业素养。

5.实训环节教学设计、实施及评价

5.1 基于工作过程的实训内容设计

实训教学任务根据民航地面服务的主要岗位进行设计，主要是值机岗位服务，行李运输岗位服务，候机岗位旅客服务。据此根据各个岗位的工作流程设计出相应的实训单元。根据学校实训条件和学生学情条件进行实训教学任务分解（表1）。

表1 民航旅客运输课程实训教学任务分解表

5.2 基于工作过程的实训内容的实施

实训任务的实施采用教师布置任务→发放相关准备资料→学生小组之间进行实训任务的演练学习→学生情景演示→教师评价指正→反复练习锻炼岗位技能的方式，通过以上实训环节任务的实施，让学生良好地掌握工作中岗位技能。

如普通旅客柜台值机工作，首先老师将普通旅客柜台值机的操作视频和操作规范要求、工作环节进行讲解和演示。学生以小组的方式，角色扮演成旅客和值机工作人员，小组成员讨论值机工作流程具体操作并结合旅客和行李运输规则进行演练。然后学生进行展示，老师和其他同学针对学生的展示给出相关意见和改进的建议。学生根据意见和建议进行实操改进，将岗位技能掌握透彻。

5.3 基于工作过程的实训教学的考核

根据学生实训任务的实施水平，结合真实工作岗 位的工作要求制定评分标准。

表2 民航旅客运输课程实训模块评分表

6.课程改革的实施效果、反思及今后设想

通过两个学期的教学改革，学生对于理论知识的学习，兴趣性更强，规则的掌握和运用情景更娴熟。实训环节，这种基于工作过程的教学方式，不仅增强了学生的学习兴趣和积极性，还强化了学生的操作和服务技能，使学生清晰地掌握了地勤工作岗位工作流程，同时培养了学生的民航精神和职业素养。

民航旅客地面服务的工作涉及内容广泛，环节众多，能力要求上除了专业的岗位操作能力外，还需要具有良好的语言表达能力、计算机的操作能力、良好的礼仪规范和职业道德，同时具备较强的沟通能力、交际能力、以及较强的团队合作意识等素质能力。所以在今后的教学工作之中要引入更多真实的工作环境和语言环境，让学生处于真实岗位的工作环境之中，锻炼学习，提升学习效果。同时各门课程之间、各任课教师之间要加强沟通协作，注重对学生综合能力的培养。