有关市政道路工程之中材料检测技术探讨

文／种慧民 枣庄市市中区市政园林服务中心 山东枣庄 277100

引言：

近年来，城市发展脚步越来越快，相关市政道路项目的建设水平也获得良性发展，不仅让人们生活水平实现优化，还全方位提高了人们的生活质量。但市政道路项目在具体发展期间，仍有诸多问题存在，对项目整体的建设水平造成严重的影响，其中最明显的就是施工材料质量方面的问题。在我国市政道路项目的建设过程中，频繁出现施工材料质量方面的问题，而材料质量如何会直接影响到项目的施工质量，因此必须对材料质量关严格把控。我们都知道，在市政道路项目施工阶段，需采用很多施工材料，但因建材市场鱼龙复杂，因此在某种层次上，容易出现材料的不合规状况。所以，项目建设中需对施工材料的检测技术合理运用，这是项目整体质量实现提高的重点，还能保证人们出行的安全性。在市政道路项目中，施工材料占据重要位置，选择材料也极为关键，相关建设部门需对材料检测技术的价值充分认知，以此为前提创新材料的检测技术，优化检测机制，从初始施工阶段至完工，全程所有细节都要严格把好质量关，这既是企业经济收益实现提高的关键方法，又是政府名誉得到维护的重点。

1、材料检测技术用于市政道路项目中的价值

在现代化市政道路项目的建设中，加强控制材料质量，作为项目开展的前提，只有将进场施工材料的质量合理掌控，才能促进项目施工质量全面提升。项目建设管理者始终都要将项目质量的控制工作摆在第一位，对其开展统筹研究和全局思考，将项目施工材料的检测技术在项目设计、项目施工、项目检测各项细节工作中全方位使用，而并非仅从检测方面来提高施工材料质量。

市政道路项目建设现场使用的材料达标，可让项目方案的合规性明显提高。众所周知，施工材料的质量与材质对市政道路项目的施工方案存在一定的影响。万一施工材料不合理，或无法满足设计方案的强度需求时，容易在施工中发生一些问题，以至于对施工周期产生影响。所以，管理者需要将施工各方面原因结合起来，对项目组织环节、施工环节、管理环节等展开优化设计，促进整体施工质量全面提高。

2、市政道路项目中需要检测的内容

2.1 检测水泥材料

在有关市政道路项目建设中常用材料——水泥，施工者既要按照水泥强度、型号、等级要求选择材料，还需按照水泥凝结时间、细度、胶砂流动性、比表面积等，对水泥材料质量进行检测。技术人员需采用化学与物理检测方式，系统性研究水泥的物理属性及耐磨性。目前在市政道路项目的施工中，通常会选择国产水泥，但有些独特项目的施工流程，也会选用国外生产的先进水泥，对此类水泥展开化学检测，获取水泥胶砂的耐磨度，最终对此类水泥质量的等级进行最终评定，查看其与当前市政道路项目的施工需求是否相符。

2.2 检测钢筋材料

在现代化市政道路项目建设中，越来越多的使用钢筋材料，技术人员需重复开展弯曲试验、拉伸试验、冷弯试验来检测钢筋材料。首先，项目施工者需对钢筋材料合理运用，采用回火矫直钢丝进行检查。在技术条件可以的范畴内，需要对钢筋展开重复试验，检测实际的受损次数，并将此受损弯曲次数当成评价钢筋材料质量的一个关键标准。其次，施工者可使用控制常温方法，对钢筋材料性能展开冲弯试验，掌握钢筋材料的力学水平，采用冷弯试验检测数值，详细评价钢筋材料的级别。最后，施工者可以采用伸拉检测技术，对钢筋伸长度、屈服度、抗拉度等级进行检测。还需采用余热结合的处理方法检测钢筋材料，特别是钢筋的热处理及热扎钢筋等，尤其满足此类方法质量的检测。

3、市政道路项目中检测材料的方法

3.1 检测混凝土的方法

（1）非破损法。比较半破损法，非破损法操作方法用于实际工作中的方法可分成综合法、超声波法、回弹法等。（2）破损法。极限长度的常见检测方法就是破损法，此类方法通常需选择剥离检测的构建方法来检测混凝土结构，但其实质基本相同，都在通过检测混凝土的强度检测其质量，此类检测方法获取的数据可以真实反映出混凝土的质量且此类检测技术无需投入大量成本，技术难度很小，所以获得了普及推广。

3.2 取样检测方法

检测部门需要对市政道路项目的建设材料展开抽样调查，对于相同材料需随机在不同位置抽取相应数量实施检测。因检测结果准确性在样本量与样本取样位置的影响，所以样本量不能太少，取样时需选取相应位置进行，促进检测结果与实际结果差异缩小。

3.3 检测材料温湿度的方法

材料质量容易受到温湿度所影响，所以在材料温湿度检测中，需选择专业检测工具，确保检测结果更准确，从而提升检测结果的准确性。

4、市政道路项目中影响建设质量的因素

4.1 材料质量影响

在建设项目中，相应材料作为工程的基础条件，还是物质的基础保证，材料质量作为保证项目质量的重点，如何让项目建设满足相关标准，需要将材料质量问题置于第一位。因此如何提升项目整体质量，需从材料质量方面着手。

4.2 施工单位影响

施工单位正在想办法拓展工程变更量或者虚计项目的变更量，在原状地基无法与道路承载力需求相符时，需进行其他材料的及时换填，通常施工单位需有意识的借助各类借口进行换填量扩大，增加横向方面的范围，增加纵向方面的深度，增加政府部门的投入量。还有些施工单位需选择低劣方法，让无法变更的项目可以变更，让变更量较少的项目变成大变更量项目。比如说，有些施工单位会依靠自然条件，将无法排入或是可以绕过地基或者需选择排除的污水、河水、雨水等排入或者经过地基段，让原先满足项目质量的技术需求，在水的浸泡下无法达标，最终造成换填材料以及抛石挤淤，这样一来势必会让工程量增加。且因地基中存在积水，导致原地面高度的实际检测的难度增加，让施工单位出现创造虚计工程量及弄虚作假的机会，从而对市政道路项目的整体质量产生影响。

4.3 施工方案影响

一个项目的建设和其他方案整体的合理性之间存在着密切关联，市政道路项目的施工方案对工程整体质量严重的影响。如果相关项目方案尚未得到完善考虑与存在不足，容易引起项目施工中出现问题，导致整体施工周期延长，对其质量产生影响。因此相关行业应该将项目方案的合理性结合起来进行施工进程的制定，让员工做到各司其职，从管理、操作、组织等层面展开综合考虑，促进市政道路项目可以实现科学建设，并具有较强的经济性与可行性。在保证项目施工质量得以提升的过程中，加速施工进度，从而为市政道路项目的合理发展提供保障。

5、市政道路项目中材料检测技术的实践运用

目前市政道路项目建设中，所采用的各类施工材料数量呈翻倍式增加，加强控制材料的质量问题，有利于促进市政道路项目建设质量的全面提升，并确保项目检验效果积极提高，保证提高项目施工质量的同时，夯实稳固的基础。以防因施工材料本身存在安全问题，而严重影响到项目整体的施工质量，甚至造成项目难以正常交付。

5.1 水泥的检测技术

水泥本质即为将沙子和石子黏合起来的一种黏合剂，在项目的建设期间，使用的水泥质量如何与市政道路项目施工质量具有直接的影响。因此，需要加强检测水泥质量。（1）在水泥材料选择中，需采取比较方法对各个厂家提供的品牌水泥实施质量对比，可以对比其外观以及触感，还可以采用不同厂家生产的水泥制作混凝土，然后按照比较混凝土试块优选最佳水泥材料当成施工材料；（2）在条件允许的状况下，可对水泥材料展开相关试验，以此来科学研究水泥成分。通过水泥试验可将水泥各项性能指标与参数明确判断。例如，水泥的凝结时间、水泥强度、水泥化合物的含量、水泥精细度等；（3）在选购水泥材料时，需采用正规厂家提供的具有合格证书与检测报告的产品，由于资深水泥厂家在自家生产出的水泥出厂前严格检测过质量，如此在某种层次上，才能保证水泥材料的质量。

5.2 粉煤灰的检测技术

在粉煤灰材料的检测过程中，需对其硬性标准进行合理掌握。在粉煤灰材料的选择中，需对其具体含水量深层掌握与了解，按照标准比实施检测，通过对混凝土中各类材料的检测，满足预期要求。如果粉煤灰中的含水量较多，那么其质量就无法得到保证，从而严重影响到混凝土质量。如何使用检测技术对其中存在的问题检测出来，提出以下粉煤灰的检测方法：（1）采用仪器检测粉煤灰含水量，此类检测结果的明确性很高；（2）采用粉煤灰烘干试验明确其含水量，比较粉煤灰脱水前后质量获取其具体的含水量。此类检测方法相对难开展，因此无法提升使用效果，如果需明确测量与计算粉煤灰，可以使用此类检测方法开展；（3）检测其精细度，检测结果可对粉煤灰含水量进行明确掌握，如果粉煤灰具有很高含水量，容易造成其活性度升高，使得粉煤灰精细度无法达到应有的标准需求。此类检测方法可以直观判断出粉煤灰的含水量。

5.3 路面钻心的检测技术

施工队伍需要在道路施工中合理运用路面钻芯法，对完成压实的路面实施材料检测，利用钻取材料完善收集混合材料，通过对材料压实密度、压实级别、压实粒径等详细分析，最终明确压实标准。而且技术人员还需对水泥路面展开抗压折射试验，以此来重复检测水泥强度、水灰比表层、抗拉张力。利用此类检测方法，市政道路项目施工中才能强化控制所采用的材料质量。

5.4 灌砂压实的检测技术

在市政道路项目施工中，灌砂压实法（见图1）作为一个主要检测方法。技术人员先要在施工中优选相应位置，实施基坑开挖施工，然后选择灌砂填筑法重复检测项目基底层的施工。确保全部材料均能经过压实后满足项目的施工质量需求。

图1 灌砂压实设备操作流程图

技术人员除了需要对压实工艺中材料的含水量进行检测，还需检测材料粒径尺寸，材料的粒径范围具体为0.30-0.60mm。根据含水量由高至低达的原则，重复检测标准砂，让检测结果与施工质量的检测标准相符。并对相关数据和推算试验检测干密度实施比较，以此对材料最后的压实度进行检测。从项目的施工时间而言，挖坑罐砂法在检测全部材料中所占比例＞70%。

5.5 弯沉试验的检测技术

施工者利用回弹弯沉检测法（见图2）对一些施工材料实施检测，此类检测法需鉴于现场路基路面施工现场的回弹弯沉参数，利用计算公式和模型，展开弹力检测。在规范指标轴载的作用下，对道路路基、路面回弹方位、形成的缝隙、轮系方位、垂直方向等展开系统检测。

图2 回弹弯沉检测示意图

整体检测工作应以0.01mm当成回弹弯沉单位，不仅包括了垂直回弹的变形值，还包括了总弯沉的变形值，施工者需要单独控制沥青路面回弹弯沉指标，夜间温度选择20℃环境中检测，测量路基路面温度。特别是针对厚度超过5cm的沥青路面，技术人员选择了温度修正法，检测路面弯沉值，确保全部沥青材料与整体施工质量标准相符。

5.6 砂的检测技术

在检测混凝土中砂材料时，需要将含泥量检测工作做好。通常需选择两类检测方式测定砂的含泥量，检测方法如下：（1）将砂置入水中，按照水中状况对砂中含泥量进行评判；（2）直观检测法，选择手搓方法对砂中的含泥量进行检测。

5.7 石子的检测技术

在石子材料的选择中，需深层研究出厂石子的质量。关于分析石子质量及试验需求需重视以下问题：（1）在具体分析中，需对试验使用的石子开展取样检测，这样才能让分析工作的明确性提升。针对不同产地的石子，其质量势必会存在差异的。所以若是试验中选择的石子的样品质量较平均质量的标准高，有可能影响到石子的试验结果，因此，对石子进行取样检测显得极为重要；（2）在分析石子时，需要科学研究石子压碎值、级配、针片状。

5.8 沥青混合材料配合比的检测技术

市政道路项目施工中，沥青混合料配合比的标准性，不仅会对其应用质量产生影响，还会影响到项目整体的施工质量，所以需要试验检测沥青混合料的配合比。在实际检测中，需根据施工标准，严格设计沥青混合料配合比，确保其配比明确，防止配比不合格对道路项目施工质量产生影响，而且在试验检测中，可以通过对道路项目施工模拟，并对沥青混合料实验配合比与生产配比深层掌握的前提下，进行沥青混合料配合比的合理设计，保证其质量不断提升，从而为项目整体的施工质量夯实基础。另外，还需计算沥青的填铺量，以此为沥青混合料质量提供保证。在这里需要注意，沥青混合料配合比的检测方法通常需要在室内开展，为了提升其试验检测质量，需要在室内制备各类混合料，然后对其应用性能进行试验检测，通过试验检测混合料配合比，对其性能明确掌握，如水稳固性、低温性、高温性等功能，促进沥青混合料质量全面提升的过程中，为市政道路项目的建设质量提供保障。

结语：

总之，在相关市政道路项目的施工环节，材料作为不可或缺的重要部分，材料质量对项目施工质量与施工安全性的影响较大。所以有关部门需对市政道路项目施工中检测材料的价值深层认知，与具体状况相结合，进行检测材料方案的制定，对材料检测法合理运用，优选材料的现代化检测技术，提高项目的施工质量。其实对市政道路项目施工材料质量的影响因素有很多，唯有对项目施工材料加强检测，才能为材料质量提供保障，从而提升项目施工质量的同时，减少安全事故的发生率。在市政道路项目的施工中，施工单位需对材料检测加强管理，在材料检测中增加资金的投入，并进行现代化检测设备的购进，保证市政道路项目施工中采用的材料均能达标的同时，提升项目整体的施工质量。