(本刊讯)
日前,农业农村部印发的《“十四五”全国农业机械化发展规划》中第八章明确提出,要加快推动农业机械化智能化、绿色化,要推动智能农机装备技术创新。
怎么做呢?规划中明确指出了:推动农机导航、农机作业管理和远程数据通信管理等技术系统集成,加快农机装备作业传感器、智能网联终端等关键技术攻关,推进农机作业检测数字化进程。围绕农田精细平整、精准播种、精准施肥、精准施药,创制智能化机具装备,提升精准作业技术水平。推动北斗自动导航、ISOBUS(农机总线)、机电液一体化等技术在农机装备上的集成应用,加快创新发展大型高端智能农机装备,促进智慧农业示范应用。
规划中还重点提到,要大力推广基于北斗、5G 的自动驾驶、远程监控、智能控制等技术在大型拖拉机、联合收割机、水稻插秧机等机具上的应用。
北斗导航、5G 物联网技术相信大家都已不再陌生,智能信息化的低成本运用已经彻底改变了普通大众的生活方式,给我们的生活带来了极大的便捷,那么智能信息化如果运用到农业上呢?自上世纪50 年代以来,欧美发达国家已经开始了农业信息化的探索建设,发展到现在部分地区已经实现了高度的农业信息化,极大促进了农业产业科学规划、降低生产成本、提高农业水平等方面,众所周知我国的农业从建国以来到现在已经基本实现了农业机械化,农业信息化也必将是我们的时代要求。
早在2019 中国国际智能产业博览会智慧农业高峰论坛中,农业农村部市场与信息化司司长唐珂就提到,农业加速向高端、智能、绿色方向发展表现为三个不适应:即优质农产品供应能力与质量兴农的要求不适应,粗放的生产方式与绿色方向不适应,城乡鸿沟与城乡一体化不适应。因此,我国农业必须与智慧信息化技术相结合,这将大大改进我国农产品的生产方式,不断提高农业生产经营水平,实现我国农业现代化、智慧化、科技化。
诸多行业人士曾经以为,包括北斗农机导航在内的智能系统仅仅存在于理论阶段,顶多应用于国家级、省级的农业项目监管上,以目前情况来看,在我国,计算机和网络技术已经普遍应用在专业公司、合作社、农场等农业生产主体的实际生产上,不乏有机手、合作社已经应用有北斗农机导航系统,笔者曾经遇到石家庄无极县的一位种植合作社的负责人,负责人已经年过70 岁,但身体依然硬朗,他说:“我的合作社主要是种植生产,农机装备只有两台大拖和相关配套的农机具以及灌溉设备,但是我的大拖都配有北斗导航系统!使用简单,辅助驾驶既降低了驾驶疲劳度,更提高了作业质量,使用过一次就再也离不开了!”
以目前较为成熟的产品来看,大多数的导航自动驾驶系统由卫星天线、接收机、行车控制器以及陀螺仪等部件组成,主要用于农机精准作业导航,主要有以下几个方面的优点:
北斗导航辅助驾驶系统可以在无参照物、能见度不高的环境下指引驾驶员按照规划路线行驶作业。该系统可实时反应行驶轨迹,并数字化对比偏移量,支持视觉引导,避免压苗、损垄的现场,解放驾驶员的双手以及精神高度集中的大脑。
该系统支持全导航卫星定位系统信号,支持地块信息档案记录、管理作业规划更清晰,作业监控摄像头还可以实时监控作业情况,从而提高作业精度和工作效率,可有效避免作业过程中的重复遗漏,减少拖拉机的燃油消耗,降低作业成本。
北斗导航辅助系统的应用范围十分广泛,几乎所有的农机作业都可以运用的上,包括耕整地环节、播种环节、插秧环节、施药环节、收获环节、开沟起垄环节等,在农机适配方面,各式拖拉机、收获机、插秧机、植保机等国产设备、进口设备几乎都可以配套使用。
在农机购置补贴资金的加持下,自动导航设备市场呈现出了大爆发局面,仅2020 年自动导航设备销量就达到了34028 台,今后也将更多!据有关媒体用户投票显示,参与投票的用户也有2/3 已经在使用相关系统。也许无人驾驶在实际生产中,还有些不够实际,但在辅助驾驶、作业监控等方面,智能化确实提高了作业效率,降低了用户作业强度。目前国内农用大中型拖拉机存量600 万台左右,远期展望北斗农机自动驾驶系统渗透率有望达到20%,对应北斗农机自动驾驶系统120 万套,假设规模化应用后销售均价在6 万元,对应整体市场空间在720 亿元。
观全球农业发展,信息化农业必将是未来的发展趋势,与机械化取代传统人工不同的是,信息化农业必需依托高度的农业机械化,信息化取代不是各位农机手,而是将大大降低农机手的劳作强度,提高作业质量以及工作效率,真正解放广大农机手的双手。