关于桥梁现浇箱梁模板施工技术及应用探讨

周明亮

浙江雷博人力资源开发有限公司，中国·浙江 杭州 310000

1 引言

现浇箱梁结构在桥梁中的应用，可以有效改善桥梁的整体稳定性及承载力，切实保障桥梁运行的安全性。特别是在当前车流量逐渐增大趋势下，对于桥梁质量提出了更高的要求，应该以现浇箱梁模板施工为重点，采取针对性质量控制措施，以消除施工中的隐患问题。施工过程具有综合性和复杂性特点，也容易受到外界因素的干扰，因此加大了现浇箱梁模板的施工难度。应该结合桥梁工程的具体要求和现场环境，制定有效的技术方案，以精心组织整个施工流程，构建完善的支撑体系，降低桥梁的运行风险。

2 桥梁现浇箱梁支架安装施工技术

2.1 基础施工

确保基础的稳定性，是改善桥梁质量效果的关键点，在施工前应该做好全面的平整和加固工作，防止支架在使用中出现严重的晃动情况。施工中会遇到软土地基的情况，可以用石灰处理1m，上面浇15cm混凝土，防止出现严重的沉降问题而影响结构安全。也可以通过换填的方式降低不良地质的影响，软基处理方式如图1所示，防止在施工中出现严重的沉降问题。对于其中的不良土质实施换填并加以分层碾压，确保其压实度超过93%后设置横坡，为施工中的排水工作提供便捷。

图1 软基处理

2.2 支架搭设

明确支架搭设的基本要求，加强对荷载、结构形式和跨径等参数的控制，同时严格计算支架的刚度、强度和稳定性等，避免在使用中发生事故。支架承受的荷载类型较多，包括了机具荷载、钢筋混凝土荷载和支架自重等等，应该确保抗倾覆稳定系数不低于1.3。做好测量放样工作，明确中心线的位置，设置垫板时确保其平稳性，利用纵、横及水平剪刀撑改善结构整体稳定性达到支撑效果。按照逐层安装的方式施工，确保底部立杆及横杆连接到位后再开展上一层的安装施工，通过斜撑杆的应用，能够改善支架的整体性[1]。

2.3 堆载预压

堆载预压的方式，能够全面检测支架的性能状况，防止在不均匀沉降问题的影响下威胁施工人员安全和桥梁结构质量，同时能够降低非弹性形变的影响，为后期浇筑施工奠定基础。

观测点布置：加载前布设好观测点，观测点的点位应上、下对应，以观测地基的沉降量、支架及木方的变形量。观测点纵向设立于1/2 跨、1/4 跨及0 跨处，横桥向断面设3 个观测点,每一断面在底模两侧及中心设3 个测点，测出各点的初始高值H1、堆载后定期观测测点的标高H2、卸载后观测测点标高H3，并记录入表格。

顺桥向断面选择：观测点纵向设立于1/2 跨、1/4 跨及0 跨处；横桥向断面选择：横断面均设4 个观测点。

分级加载：受下穿高铁影响，为减少预压物高度，缩短吊装时间，预压拟采用钢筋配合砂袋逐孔分级加载预压，预压重量分3 级加载，依次为单元内预压1.2 倍恒载的60%、80%、100%，加载顺序从跨中向两侧对称、均匀加载。预压加载采用分级加载，根据箱梁截面计算每米加载重量，按比例分配到端横梁及跨中部，在加载过程中需要做到连续性，一次性加载完成。预压期间准备好彩条布，做好防雨工作，避免雨水侵蚀预压袋，以免荷载过大，造成不安全因素（见图2）。

图2 现浇箱梁满堂支架预压横断面图

观测方法及频率要求：荷载堆加完毕2h 后，测量人员即可开始对支架结构进行沉降观测并记录、整理和分析。沉降观测按平均12h 观测两次的频率，观测时间分别为早晨7点开始、下午5 点开始。若在同一人、同一仪器、同一站点、同一时间点发现支架连续3d 的沉降观测差值在3mm 以内，表明支架在该级荷载作用下的结构总体沉降已经稳定，累计预压时间不得低于7 天后，可卸载，测得此时观测点高程（H2），否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降值在规定范围内方可卸载[2]。

2.4 模板拆除

拆除模板加固支撑，也是施工环节的重点内容。针对翼缘板的支撑，可以采取从中间向两侧的拆除方式，对于腹部和底部位置的支撑，则应该采取由中间向两端的拆除方式，确保在拆除过程中的对称性，防止威胁施工安全。只有在内部支撑全部拆除后才能开展支架拆除工作，在底腹板拆除施工前，也应该确保翼缘板位置已经全部拆除完毕。始终遵循“先支后拆”的原则，以改善结构稳定性。

3 桥梁现浇箱梁模板施工技术

3.1 铺设底模

确保支架搭设质量达到验收标准后开展模板安装施工，严格按照设计要求测量底模边线位置，为后续铺设奠定基础。1220mm×2440mm×18mm 竹胶板是底模施工中的常见形式，钢槽设置于顶部主托梁当中，选择规格为10cm×10cm 的方木设置分配梁，一般情况下其间距要控制在30cm 左右[3]。竹胶板设置于分配梁上，认真规划排布、精确测量和裁剪，确保箱梁底模尺寸和每块竹胶板之间的拼缝严密。在使用可调顶托时，应该通过调整顶托外露长度为依据设置其高度，通常在1/3 以内，有助于增强支架的整体稳定性。安装底板后，应该由专业技术人员实施检测，如果未能达到设计要求则应该继续调整，通过预压消除非弹性变形、收集弹性变形量，明确预压相关数据，合理控制预拱度对底模的标高，改善施工线形状况。

3.2 立外模

1220mm×2440mm×18mm 木夹板也是立外模施工中的常用构件，要严格遵循技术标准设置方木，如果存在较多的缝隙则应该借助于双面胶实施处理。运用10cm×10cm 方木楞对木模板实施加固，其间距应该在30～50cm 左右[4]。为了改善侧模的质量状况，可以采取钢管加固的方式。

3.3 制作并安装钢筋

钢筋的制作及安装效果，也是决定桥梁现浇箱梁模板施工质量的关键点，因此应该做好质量控制措施。根据设计图纸及相关标准规范，对钢筋的质量进行严格检测，确保其达到桥梁施工要求，防止钢筋质量不合格而引发多种隐患问题。加强对钢筋的进场管理，在堆放过程中应该做好标记，为后期应用提供便利。

完成外模板施工后实施全面调整，及时安装底板钢筋和腹板钢筋。确保安装质量通过验收后，安装箱梁内模及及翼缘板外模，严格规范顶板钢筋和翼板钢筋的绑扎过程。根据设计图纸中的要求合理设置钢筋的间距，防止出现较大偏差，同时要对焊接饱满度及长度等实施检测[5]。为了防止在施工中造成钢筋及相关构件的损坏，还应该设置相应的保护层垫块，能够起到良好的保护效果。规范伸缩缝设置过程及预埋件处理过程，按照底板与腹板、内模支设和顶板、翼缘板的顺序绑扎钢筋。

3.4 混凝土施工

混凝土施工是桥梁现浇箱梁模板施工的最后一个环节，应该严格把控混凝土的质量，确保各类原材料的配合比达到设计要求。在实验室做好配合比试验的同时，要结合现场环境温度和湿度等情况予以调整。

混凝土的入模温度是决定施工质量的关键要素，应该按照设计要求做好温度控制工作，防止对其和易性和均匀性造成影响。通常采用插入式振捣器施工，应该合理控制振捣器的插入深度和间距，确保混凝土振捣密实的同时也防止对模板造成损坏。采取分层浇筑的方式可以改善施工质量，要预防混凝土施工中的冷缝、露筋和空洞等问题。

要避免在浇筑过程中出现长时间的中断，上层混凝土浇筑要在下层混凝土初凝前完成[6]。做好养护工作，防止混凝土构件出现裂缝。此外，还应该做好混凝土浇筑过程中严格监测，确保其沉降量达到要求，明确模板、支架和钢筋的稳定性及变化趋势，预防移位和松动等状况。

4 结语

现浇箱梁模板施工是桥梁工程建设中的关键工序，应该加强对各个环节的严格把控，提高桥梁施工质量，改善人们的出行条件。在箱梁支架安装过程中，应该以基础施工、支架搭设、堆载预压和拆除等为重点，明确各个要点的技术标准，防止支架安装过程中出现严重的质量安全问题。在梁模板施工中，则应该对铺设底模、立外模、制作并安装钢筋和混凝土施工等环节加以严格规范，为桥梁建设项目的持续推进提供可靠保障。