银标2.0时代五菱凯捷如何延续神车辉煌？

文/徐飞 设计/邱洪涛

2020年有这么一句话为我们所熟知“人民需要什么，五菱就造什么”。从疫情中的五菱口罩，到红遍全网的五菱螺蛳粉；从开到哪生意做到哪的地摊车，再到销量口碑双丰收的宏光MINIEV。五菱抓住了人民的胃，抓住了人民的行，更抓住了人民的心。

多年来，五菱始终立足于人民需求，在2010年推出了霸占过全球MPV销量榜首、被车友称为“秋名山神车”的五菱宏光；随后的宏光MINIEV，更是成为近年来国内市场新能源汽车销量表现最佳的车型，堪称民族新能源之光。可以说，五菱的成功，与其紧贴广大人民群众的用车需求是分不开的。面对新时代下的新需求，五菱凯捷应人民的声音隆重登场，书写五菱神车的新篇章。

上市即爆款，再战银标2.0时代

2020年，上汽通用五菱在正式下线第2200万辆整车之际，发布五菱品牌全新Logo全球银标，象征着五菱迈向新的发展阶段。2021年9月，五菱以“越驱动、越生动”的全新品牌理念，宣告全球银标正式迈入2.0全链路生态时代，再次展现出五菱全球银标焕新崛起的新面貌。而作为银标发布后的首款车型，凯捷的出现顺应了开放二胎三胎后，人民出行的迫切需求，也刷新了人们对五菱的认知。

自上市起，五菱凯捷首月销量达7049辆，1年劲销9万辆，可谓上市即爆款。究其原因我们不难发现，凯捷能够持续满足用户需求，打造舒适、高效、安全的用车体验，靠的自然是五菱全球领先的硬核科技。

舒适与安全，从座椅开始

乘坐体验是用户对汽车产品最看重的因素之一。定位于“大四座家用车”的凯捷，自然要让每一位家人都能享受到最佳的驾乘体验。为此，五菱凯捷与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓强强联手，历经36个月、超500多项测试，最终打造出一套适合中国家庭的座椅设计方案：凯捷的第一、二排座椅接触面积达到行业领先的100000mm级别水平；座椅曲线高度匹配人体工程学，贴合肩部、背部、腰部的生理曲度；座椅骨架设计经过多轮CAE仿真评估分析，能够有效避免座舱共振效应，过滤来自路面的细微振动。精雕细琢之下，让每位成员都能享受媲美“头等舱”的乘坐体验。

凯捷主打4+X可拓展空间，以2+2+2三排6座的灵动座椅布局，再加上平整、无台阶的车内地板，车内空间高度达1120mm，保证了空间多变的可能性，后备箱最大容积可达到1514L。同时，为了进一步提升安全性，凯捷的座椅骨架采用了高强度钢设计。更值得称道的是，二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带，能够有效抵御16000N的碰撞冲击力。

NVH，匠心打造越级静谧空间

家庭出行，需要温馨惬意的环境。凯捷通过结构设计、隔音材料、静音轮胎、以及减振系统的使用，历经国际一流试验室严苛考验，给予全家人静谧舒适的越级NVH性能体验。

秉承“用心对待每一位”的沟通主张，五菱凯捷从设计之初就重点考虑车辆的噪声抑制，整体车身外形流畅，承袭“翼动美学”设计语言，能够大幅减少风噪；使用大量高级吸隔声材料，并采用2.5道密封，同时应用EVA+PU+吸音棉结构、一体式结构的地毯以及超4mm夹层隔音玻璃，实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声，打造卧室般静谧空间。此外，源自荷兰KONI公司的FSD高端减振阀系更能根据不同路面振动频率，实时调整减振器的阻尼系数，过滤颠簸感的同时保持适当的路面反馈，带来舒适的驾乘体验。

轻量化，全球大奖顶级技术背书

轻量化是多年来行业关注的焦点，往大了说是助力国家的双碳目标，往小了说是守住老百姓的钱袋子。很显然，五菱凯捷的轻量化水平走在了前列。2021年8月，五菱凯捷斩获全球汽车轻量化领域全球大奖Altair Enlighten Award可持续性产品-模块类及轻量化使能技术奖项，这也是中国车企首次获此殊荣。更早时候，上汽通用五菱就曾通过自主研发的强度高达1500MPa以上的热成型超高强钢，荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”。国际国内两项大奖，是对五菱品牌技术实力的最好认可。

得益于超高强度车身以及热成型锻造工艺，五菱凯捷最终实现整车减重61.5kg，搭配1.5T+CVT/6MT的黄金动力总成，百公里降低油耗0.2L，以出众的燃油经济性，在成为最适合中国家庭的“大四座家用车”道路上大踏步前进。

被动安全，千锤百炼铸就顶级车身

作为全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷在被动安全性能方面久经考验。凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。整车还通过车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，并以全新的前端铝合金吸能盒设计，快速吸收碰撞能量，降低车辆碰撞关键区域形变，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。同时，五菱还与奥托立夫合作，整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，为遇到突发情况时每位乘员都提供最周全的安全防护。

科技配置，智享全方位呵护

如果说被动安全靠的是钢筋铁骨，那么主动安全就离不开智慧大脑。主动安全配置方面，五菱凯捷搭载了ADAS驾驶辅助系统，为乘员的驾驶保驾护航。其中ACC停走型全速域自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能让用户在城市街道、高速等多种路况下轻松驾驶，AEB自动紧急制动系统更可有效避免“鬼探头”等突发情况造成的意外。五菱凯捷还装配了360°全景影像，车身的前后左右共安装有4个分辨率高达1280＊720的广角摄像头，前后6雷达可精准探测周围障碍物，避免碰撞剐蹭，为驾驶者带来安全驾驶体验。

结语

自主创新，品质卓越。五菱凯捷始终坚持探索进取，以先进技术竭力满足消费者需求，以全球品质守护每一位家人安全驾驶体验，以五菱精神开创大四座家用车新时代。