新能源汽车电池检测及维护方法分析

涂允忠

摘 要：随着传统燃油汽车排放的尾气污染大气问题越来越严重，国内外市场对新能源汽车的需求也不断增大，而使用效能高的新能源汽车是积极响应国家倡导的绿色低碳环保可持续发展观和保障国家能源安全的重要举措。本文通过对新能源汽车行业当前发展状况的论述，并对其电池检测及维护方法进行分析，旨在加强新能源汽车电池的使用寿命，探究出其降低汽车排放污染的有效途径。希望能为广大参与新能源汽车电池维修人员提供一些全新的思维理论和参考。

关键词：新能源汽车 电池检测 汽车 维护

1 前言

我国传统燃油汽车行业的飞速发展，造成生态环境被破坏，能源的缺口也日益增大。人们对低碳可持续发展的观念日益加强，新能源汽车是当今时代背景下应运而生的产物。我国汽车工业必须摆脱对石油燃料的依赖，走绿色低碳环保可持续发展道路;新能源汽车能源利用效率高，是维护国家汽车行业能源安全的有效手段;新能源汽车使用率的增长是降低汽车尾气污染大气的有效途径;同时，促进新能源汽车的发展也是新型产业下应对后金融危机时代制造新的经济增长点的重要选择途径。

2 新能源汽车行业当前发展状况

2.1 新能源汽车发展前景

在全球科技迅猛发展的新时期，推动汽车行业与其他各行各业的融合，环保低碳的新能源汽车是汽车行业的发展趋势。新能源汽车是基于现代科技飞速发展而出现的产物，是对人们传统地面交通出行的改变。新能源汽车是第四次工业革命之下的产物，融合了物联网、AI、新能源技术等先进科学，促使未来汽车发展集合智能移动平台、数字化空间和云信息储备载体于一体，推进传统汽车行业向绿色汽车产业发展，对优化传统的能源消费模式和地面出行方式发挥重要作用。新能源汽车现已经成为经济全球化发展趋势下，各个国家合作与竞争的重要产业，国际化的汽车公司大力生产、研制新能源汽车，成为传统燃油汽车改革的指向标。对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。影响传统地面交通出行方式。推进社会消费运行结构又快又好的发展，为新能源电动汽车行业的发展提供支持。

2.2 新能源汽车面临的困境

1、新能源汽车市场接受程度低。一方面，我国新能源汽车行业起步较慢，对汽车电池的续航和补充上存在短板，新能源汽车电池续航公里短、所需充电时间长，车主使用多有不便。另一方面，由于新能源汽车的生产工业不完善和受研发相关过程中的技术限制，导致国内新能源汽车行业少，研发生产出来的新能源汽车车型少，成本高。就市场销售价而言，相比传统燃油汽车，新能源汽车的售价明显高于消费者在同级别车型中的承受能力范围。

2、缺乏大规模的充电设备。国内新能源汽车购买力低，充电桩的数量稀缺，分布空间非常狭窄，仅在个别大城市高端小区配置有充电桩，而公共充电设备就更加稀少。充电桩分布不合理加上安装难，车桩比例不协调，不能满足想要购买新能源汽车车主们的需求，给其使用者带来很大的困扰。

3、缺乏健全的新能源汽车电池监测及维护体系，新能源汽车电池充电耗时长，浪费出行时间。当前，新能源汽车行业有关电池的检测与维修体系是不完善的，不同新能源汽车电池的续航能力和充电时长不同，但总体而言当下我国新能源汽车不论是直流快速充电还是交流慢速充电，都不能做到随时充电立刻就能够用车，因此要驾驶新能源汽车都要提前给车辆充好电。

3 新能源汽车电池检测及维护方法

3.1 新能源汽车电池检测方法

1、利用射线检测。解决新能源汽车当前面临的困境，首先就是要解决其电池检测的方法。通过对新能源汽车电池检测，准确把握汽车整体驱动状况。随着国内电动新能源汽车在人们日常生活中日益紧密，仅靠电力驱动汽车的核心技术即是电机、电池与电控系统。因此，对新能源汽车的电池要求更加高，大大增强对电池的蓄电能力、体积能量比、承受温度的范围、循环使用次数、放电能力、性能的可靠性和密度的要求。例如利用电子计算机X射线断层扫描机对新能源汽车的原装电池进行测量，区分其不同的密度组织。首先，探测器将接收到的模拟信号转变成数字信号，使用计算机检测无损电池的内部结构极耳极片的情况，初步确认新能源汽车电池初始正常状态。其次，在准确计算极片状态与内部线性距离，极片附近的磨损和错位问题。最后，经过电子计算机计算电池每一个象素的衰减系数，根据电池断层结构，重新建立图像，因此能够识别电池内部零件的细微差别。对于新能源汽车电池进行检测有利于优化电池设计和电池的蓄电能力。

2、新能源汽车电池模块、单体检测方法。新能源汽车电池的安全性和可靠性是人们选择汽车的重要标准，对新能源汽车电池模块、单体检测是进行汽车维修的前提。经过汽车研发团队的艰辛发出，我国在新能源汽车产业行业，不论是在新能源汽车的研发手段上，还是市场受众度都收获了显著的效果，提高了新能源汽车行业的竞争力，产业结构日渐完备。区分新能源汽车的不同驱动模式，选择相应的电池检测方法。选择使用电池测试柜在室温条件下对新能源汽车电池标准充、放电进行放电容量记录，检查电池的电性能。选择电池充放电机对蓄电池进行电池工况循环测试，对其容量率进行记录，检查不同动力驱动新能源汽车的电池循环使用性能，利用动力电池测试柜和放爆箱对新能源汽车电池的可靠性进行检测，在电池外部用PCB板或在充电器中设计限时装置和保护线路防止电池过放。使用短路测试机检测电池内部线路是否短路。

3.2 新能源汽车电池维护方法

1、健全新能源汽车電池充换机制，建成大规模充电平台。经过四年的发展，我国在新能源汽车有了较大的提升，新能源汽车行业的产量、销售量和拥有量连续五年位居世界首位的是我国。对新能源汽车电池的维护需要完善的电池充换机制支持，新能源汽车的电池驱动系统在新能源汽车成本中的占比高达30%至45%，而电池在此驱动系统中的占比是70%至85%，加强对新能源汽车电池的维护，以此来降低新能源汽车的生产成本。熟知电池梯度使用系统筛选原则，定时检修更换大型充电平台多用途的变流装置。建立大规模的充电平台与储能站一体化监控系统;更换站与储能站相互配合的一体化多功能充电平台。建立完善的动力电池回收机制，增强电池回收价值，对动力电池的再利用降低电池成本。电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响;电动汽车有序充电控制管理系统，新能源汽车有序充电试验系统。熟知新能源汽车充电桩运行特性，充电站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略。建成智能充放电机、智能车载终端和新能源汽车与电网互动协调控制系统。规模化新能源电动汽车的电池更换技术、计费计量方法、资产管理技术;努力促进建成大规模充电设备平台运营的商业模式;再基于物联网和互联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。

2、提高新能源汽车拥有者保养电池的意识。防止对新能源汽车的过充、过放，基于新能源汽车和电网互动实验的验证系统反馈情况，再结合新能源汽车充放电设施检验检测技术，要计算电池充电时间，严防电池过充，致使电池过热发生事故。随时检查汽车电力是否充足，在汽车亏电状态下行驶对电池的损伤极大，对存放的电池定期充电，让电池保持健康状态。新能源汽车要缓慢启动切忌剧烈操作油门，会导致电流显著变化，出现一种硫酸铅的结晶产物对汽车电池的极板造成物理损伤。同时，注意暴晒或极寒。电动车如果长时间放在强烈的太阳光下暴晒，会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速老化。在充电过程中，要实时关注汽车电池的温度状况，当新能源汽车的电瓶温度达到65℃时，要立即拔掉电源。在日常使用中要正确充、放电池，严防不当操作对电池造成损伤。一般蓄电池充电时间为十个小时，合理规范的对电池进行充电，连续对电池充电使其进入循环状态，能够延长电瓶的寿命。

4 结束语

增加对电动新能源汽车的电池检测与维护水平，能够持续推进我国新能源电动汽车产业化进程，还能够带动交通领域节能减排和汽车工业低碳可持续发展。大力改进新能源汽车电池检测及维护的方法，促进以电代油，提高能源的使用率，降低汽车行业对石油能源的依赖，降低大气污染，既适应我国的国情，也符合低碳时代对于环保型汽车发展要求的方向。对新能源汽车电池检测及维护方法进行研究，不仅能够提升汽车维修技术教学研究人员的创新能力，推动我国汽车制造维修技术发展，推动汽车产业结构调整，还能有利于振兴我国汽车修理技術和促进社会经济建设。

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