驰骋在达喀尔的中国车手

黄兴

今年1月14日晚，在沙特阿拉伯举行的2022达喀尔拉力赛收车仪式上，五星红旗飘扬，中国五堡大海道车队的车手们在收车台上跳起了欢快的新疆舞。

达喀尔拉力赛车手的号码象征着车手的实力，号码越小，实力越强。2022年，33岁的扎克尔·牙克甫身披28号，45岁的张敏身披45号，42岁的赵宏义身披48号，这是中国摩托车车手在达喀尔拉力赛中排名最靠前的一次。

中国骑士们又一次完成了达喀尔拉力赛的全部征程，扎克尔·牙克甫总成绩第41 ;张敏第61 ;赵宏义第79。他们书写了中国摩托车手在达喀尔拉力赛的一段辉煌——这是中国车队连续3年集体完赛，车手连续5年完赛。

来自新疆哈密市五堡镇的扎克尔明白身上的使命艰巨。他说：“越往前，超越一个名次都很难，前面都是技术出色、心态稳定、经验丰富的车手，超越一个就是翻过一座山。我的目标是每年能进步一点。随着年龄的增长，在安全完赛的目标下，超越曾经优秀的自己，也是一个极大的挑战。”

什么是达喀尔拉力赛？有人说它是越野者的天堂，有人说它是世界越野拉力赛的王冠，有人说它是世界顶级赛车的走秀场，有人说它是勇敢者的游戏，它最特别之处在于很多人都在参赛过程中感悟到人生的意义。

多年前，在征战环塔拉力赛期间，赵宏义就对达喀尔拉力赛心怀向往，“因为达喀尔一直都在那里！”

达喀尔拉力赛源于创办者萨宾一次濒临死亡后的经历。这位法国人在1977年的一场拉力赛中，迷失在撒哈拉大沙漠里三天三夜，被当地人救回后，他大彻大悟。萨宾希望举办这种能让人在精神上得到升华的赛事，让更多人受益。

1978年12月，首届达喀尔拉力赛顺利举办。萨宾先生曾说过：“对参赛的人来说，这是一项挑战;对没参加的人来说，这是一个梦想。”

达喀尔是塞内加尔的首都，也是这项赛事的终点。达喀尔拉力赛大部分赛段都是远离公路的，经常进入无人区，一路下来需要穿过沙丘、戈壁、泥浆、草丛、巖石和浩瀚沙漠。比赛车辆历经十几天，每天都要进行长达数百公里的赛程。

达喀尔拉力赛也是世界上危险系数最高的越野拉力赛事，从1978年创办至今，已经有59人在这项赛事中丧生，其中包括赛事的创办者萨宾先生。1986年，萨宾在一次直升飞机坠机事故中丧生。

2008年，达喀尔拉力赛因为恐怖威胁停办一年。2009年，达喀尔拉力赛离开非洲转战南美洲。2020年，达喀尔拉力赛来到了沙特阿拉伯。

早已梦想成真的扎克尔一脸幸福地说：“在我17岁的时候，从电视中看到达喀尔比赛的画面，心中就出现一个坚定的信念，总有一天我也要参加这项比赛。”

2003年，中国车手罗丁出现在这项赛事中，他的达喀尔首秀以退赛告终。2009年，陈建国和魏广辉成为中国最早进军达喀尔拉力赛的摩托车选手，他们同样以退赛而告终。

金城车队是率先进军达喀尔的中国摩托车厂商车队。2010达喀尔拉力赛摩托车组比赛，代表金城车队参赛的苏文敏和魏广辉名列第76位和第80位，创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上首次完赛的纪录。2011年苏文敏将这一成绩刷新至69名。

环塔拉力赛是中国顶级越野拉力赛事。2011年，31岁的赵宏义获得了冠军。70后选手张敏多次获得亚军，是公认的“无冕王者”。

2017年，3位中国车手代表宗申赛科龙车队首次参加达喀尔拉力赛摩托车组比赛，他们是128号车手、来自台湾的歌星任贤齐，129号车手、来自北京的演员赵宏义和来自云南的130号车手、民宿老板张敏。这次达喀尔初体验，3位因受伤和赛车故障先后退赛。

赵宏义对达喀尔拉力赛深有感悟，他说：“汽车比赛是铁包肉，摩托车比赛是肉包铁。相比汽车组，摩托车组更危险，不仅是路面原因。一旦迷路或者其他原因落在后面，就会被汽车组的赛车追上，一路品尝沙尘，在视线极差的环境里飞驰，那是最危险的时刻。在沙漠里摔倒了也很麻烦，在没有着力点的沙漠里扶车，也是比较艰难的事，往往会消耗很多体力。连续十几天的比赛，有时候就是一场磨难，挺过来后，看这个世界和人生的方式都会改变。”

连续十几天的比赛，有时候就是一场磨难，挺过来后，看这个世界和人生的方式都会改变。

2017年，新疆大明矿业组建了车队出战环塔拉力赛，轻松获得各项冠军。2018年，赵宏义和张敏组成车队，出战达喀尔拉力赛摩托车组的比赛。这一年的达喀尔拉力赛被许多专家称为“史上最难”。赵宏义以总成绩74名完赛，成为本届赛事唯一完成摩托车组比赛的中国车手。

2019年，集团赞助张敏参赛，获得第46名，刷新了中国车手最佳战绩。2020年，集团再度组建车队参赛，名称改为“中国五堡大海道车队”。这一年，车手阵容也得以加强。在2019环塔拉力赛上获得第三名的扎克尔和赵宏义、张敏并肩作战。

3年前，大明矿业总裁许明充满信心地说，“在我人生最低谷的日子里，是越野摩托车这项运动带我走出了低谷。不论愿意不愿意，任何生命存在的意义就是成就其他生命，我希望能成就脚下这片土地更多的人。谁说中国人不行？我们要用世界上最好的赛车和最好的后勤保障团队，在达喀尔拉力赛这项世界顶级的赛车比赛里占有一席之地。”

张敏和赵宏义丰富的参赛经验帮扎克尔少走了很多弯路，避开了很多危险。首次参加达喀尔拉力赛，扎克尔一鸣惊人，身披134号战袍，不但超越了有多次参赛经验的队友张敏和赵宏义，还一举创造了41名的中国摩托车手征战达喀尔拉力赛最佳战绩。

2021年1月，扎克尔身披41号战袍，和赵宏义一起，再度代表中国五堡大海道车队出战。扎克尔再度创造惊喜，把中国摩托车手征战达喀尔拉力赛的最佳战绩改写为33名。赵宏义也将自己的最好成绩提升至45名。

中国的摩托车选手连续五年完成比赛，看似简单的坚持，却是极为难得的历史一步。“未来，或许达喀尔拉力赛也能走进中国。如果中国更年轻的车手在自己的赛道中进行达喀尔拉力赛，一定能跑出更好的成绩。那时候，中国车手跻身世界前十也是有可能的”，许明对未来有很多美好的憧憬。