公路沥青路面养护对策与养护材料研究

许双助

（甘肃省平凉公路事业发展中心，甘肃 平凉 744000）

随着我国公路运输事业的快速发展，道路交通体系日趋完善，大量的车辆被用来进行人员、货物的运输，增加了路面的损伤几率。通过对公路交通状况的调查，对工程施工数据进行分析，掌握道路路面的工作状况，在发生重大病害前，及时采取相应的技术措施，避免对过往车辆造成影响，是防护维修的关键。可以说，预防性养护的应用将极大地方便公路沥青路面的维护工作，使公路路面在较短的时间内达到最佳状态，提高车辆通行安全高效，提高公路的使用寿命。在这种形势下，公路工程的社会经济效益是巨大的，人民群众的生命和财产的安全也是有保障的。

1 路面养护的理念

一般认为，道路路面养护是指在保证道路承载能力的前提下，针对某些损坏的路面采取针对性和有计划的补救措施，以维持道路的平坦度，延长道路的使用寿命。该概念的界定较为宽泛，但对道路养护的内涵及涵义作出了较为精确的界定。

2 公路沥青路面的病害分析

2.1 路面变形

公路沥青路面的变形是一种较为普遍的病害，严重影响了汽车的正常运行。通常，道路沥青路面在受外力的直接连续作用下，大多是因车辙的影响而发生的。路面变形的基本原理是：在连续的外力作用下，路面表层的颗粒物质因受压而发生错位，从而使其粘结性降低，从而造成路面损坏。如果不及时进行养护，很可能会出现严重的变形，例如下雨的时候，雨水会从裂缝里漏出来，对路基造成更大的破坏。因此，从微观变形入手，对其微观变形进行控制，可以有效抑制其发生的严重变形。引起路面变形的原因主要有三个，第一，地基填料的质量不达标，使填筑物中存在不稳定的夹层，从而使基层结构失稳，容易发生变形、破坏。第二，在具体的道路沥青路面施工中，由于材料的用量不合理，未按科学的比例进行合理的掺合，致使路面在施工完毕后，由于路面承载力不足，很容易发生变形。第三，由于建设单位对路面的维护工作不够重视，在道路建设结束后，不进行必要的养护管理，忽略了公路存在的一些问题，使得道路的微观变形逐渐发展为严重的变形。

2.2 路面局部松散剥落

目前，我国公路沥青路面存在着大量的局部松散剥落，这是由以下四个方面引起的：一是由于沥青材料的混合比例不合理，造成了沥青混凝土的粘结性降低，颗粒间的疏松，造成沥青路面不稳定，容易发生脱落。二是因为气温的原因，比如冬天施工的时候，地面上的沥青会因为低温而产生裂缝，从而增加了沥青的不稳定性，再加上汽车的反复碾压，导致沥青表面的部分脱落。而在夏天，由于沥青混凝土的高温，会严重地影响路面的密实度，使沥青路面产生局部剥落。三是选择不合理的集料。由于工程造价低，所选用的骨料中含有大量的杂质，致使骨料在与其他物料混合时粘度不足，容易造成集料脱落。第四，在铺装工程中，特别是铺装时要注意用水量，因为水分一旦渗入建筑物料，很容易渗入地基，造成路面松动。

2.3 路面开裂

沥青路面的裂缝是以裂缝为主，裂缝的存在会严重影响道路的美观度，严重阻碍行车安全。对于出现小裂缝的沥青路面，有关部门必须采取及时的处理措施，以避免暴雨时雨水冲入裂缝，使裂缝扩大，最后形成沟槽，影响行车安全。根据有关资料分析，沥青路面产生裂缝的内在原因是由于施工工艺问题，如在具体施工中所选用的沥青材质不符合规范，或掺入料比例不合理，致使沥青路面未达到技术规范，极易造成损坏，严重时可能出现裂缝，降低道路承载能力。

3 公路沥青路面养护的对策分析

3.1 再生利用旧沥青混合料

沥青混凝土的再利用是道路养护施工中的一个关键问题。在道路养护中，采用新技术、新材料，有利于环境保护，也有利于提高工程单位的经济效益。废旧沥青混合料的再生利用主要有：工厂拌热再生、就地热再生、冷再生和全再生。首先是沥青混合料的回收，是将旧沥青进行高效的处理，然后和新的沥青混合在一起，充分加热搅拌，形成可重复利用的沥青；而地热再生，则是将沥青搅拌、加热、摊铺等过程，其优势在于，它的利用率高、投资少，经过处理后，可以重复利用；而低温再生，则是将残缺的沥青、水泥，充分搅拌，然后进行充分的循环利用。

3.2 培养专业的公路养护管理团队

目前，我国许多工程建设单位对道路养护工作的重视程度不够，缺少专业队伍，队伍素质低，技术水平低，整体上不利于公路养护管理工作质量的提高。首先，建设单位要积极引入具有道路维修技术的专业技术人员，用高价聘请专业技术人员来提高队伍的综合素质；其次，要树立维护工作的重要性，定期对维护工作进行培训，并对其进行考评，实行奖惩制度，以提高员工对养护的认识，提高对养护工作的认识；再次，施工队伍要与时俱进，积极引入现代养护技术，将其与现代信息技术相结合，提高技术水平，降低由于缺少养护造成的质量问题；最后，把养护管理的职责分解到每个工作岗位，主动履行具体职责，降低施工中出现的问题，保证施工质量。

3.3 提高对沥青路面养护工作的监督力度

建设单位应当设立专业的监理机构，对沥青路面进行全面的监管，以提高其管理的效能。首先，在养护材料的选用上，监理单位应重视对材料的检验，选用与道路状况相符的材料；其次，在施工机械的选择上，要充分发挥监理单位的职能，采用先进的机械设备，加强维护工作的成效。同时，加强对沥青路面的管理，保证工程的顺利进行，保证公路的正常运行。

3.4 合理控制沥青配比和维修方案

渗水是高速公路沥青路面的一种常见病害，需要持续提高养护和治理水平，尤其要注意的是集料的选用。通过对沥青路面的实际承载能力的分析，可以对沥青材料的性能和质量进行控制。①在沥青混合料的配比中，必须对其进行合理的设计、施工和养护，以提高其稳定性和耐久性。在公路沥青路面施工中，应以硬质、耐磨为主，并添加适量的助剂，以提高沥青混凝土的抗水性。②在沥青路面工程中，应注意控制路面间隙，做好拌和，合理使用机械，保证沥青路面的压实性。路面性能受多种因素的影响，必须对其原因进行分析，并有针对性地进行维护。③施工单位要对沥青层的结构进行合理的设计，在材料的管理上，要严格控制沥青的用量，以达到相应的配比，并注意各路段对沥青的适应性，并结合实际的道路状况，提高其抗车辙能力。④为了加强沥青路面的稳定性，施工单位必须对其进行严格的分级配比。在进行矿料级配时，要充分掌握公路工程的环境影响因素，在确保沥青、矿料用量的前提下，注重矿料级配的科学性、合理性，实现矿料级配在路面施工中的作用。为防止车辆荷载对沥青路面造成的损坏，在施工时，要对工程周边进行勘察，以保证其在使用和使用中的安全。

3.5 优化公路沥青常见病害养护的操作水平

在进行地基基础工程时，必须对地基的强度、质量进行严格控制，以保证其稳定性和耐久性。为实现公路工程路面开裂的科学防治，施工质量的控制尤为重要，在施工中，必须保证碾压效果均匀，压实度强，系统协同作用好，防止因路面塌陷而造成的安全隐患、质量隐患和安全事故。通过对公路沥青路面常见病害的养护技术的分析，可以有效地防止渗水、裂缝、车辙等对沥青路面造成危害。在实际工作中，必须不断提高沥青路面的承载力和抗压性，并对其进行技术规范的控制，以减少经济损失和安全风险，从而有效延长沥青路面的施工寿命。施工单位应加强对沥青路面的定期检查和保养，对已经发生的病害进行及时修补，并针对路面的实际状况、形成原因制定维修计划，并采用完善的维修方案，以减少在施工和使用中的危险，提高公路的抗压强度，解决沥青路面的结构变形问题。

3.6 严格按照沥青路面施工要求进行维修

施工人员在改善沥青混凝土施工质量和使用性能时，必须记录环境因素、施工方式等客观因素对路面性能的影响，并根据施工要求和技术标准进行养护。在维护工作中，应不断改进和调整维修方案，提高防护工作的有效性和科学性。在沥青路面的养护中，如出现渗水、车辙、裂缝等问题，必须采用科学的养护技术和解决措施，以防止以后的道路交通运行。道路桥梁沥青路面常见病害的养护工作具有持续性、复杂性等特点，必须提高其修复水平，并通过完善的修复工作，完善养护制度和养护方案，不断提高公路沥青养护技术水平和质量。在公路沥青路面的养护中，必须对沥青路面的施工问题进行研究，对原材料进行严格的控制，并对其性能、质量进行检验，确保其满足公路工程投入使用后的实际要求。因此，必须加强沥青路面的压实度、材料性能和材料的控制，以降低沥青路面的病害发生率。在施工和维护中，施工人员要掌握技术水平，以保证道路路面的抗压性和耐久性。

3.7 切实提高公路路面排水体系管理工作力度

首先，在雨水较多的地区，应注重沥青路面的排水问题，在沥青路面的基础上加一层防水层，并增加横向和纵向的排水系统，保证雨水能迅速渗入路面基层，并将其排入地下。其次，合理添加抗剥蚀剂，可以有效改善沥青混合料和集料之间的粘结力，从而大大改善沥青路面的水稳性。最后，要加强对沥青路面的管理，尤其是雨天之后，要仔细检查每一处道路，如果发现有积水，就尽快将积水排除，尽量减少积水对沥青路面的影响，并对沥青路面进行深入的分析，以便为今后的沥青路面积水防治工作提供参考，从而极大改善道路的综合质量。

4 公路沥青路面预防性养护常用技术要点

4.1 雾封层

在道路沥青路面被破坏的时候，雨水就会顺着破损的地方渗透到路基上，导致集料的粘性降低，结构疏松，从而导致路面的开裂和孔洞增大，从而加速道路的老化。与其他工艺相比，采用雾封技术具有更好的经济效益和更低的投资效益。该技术的主要用途是：将具有高流动性的物料分散于道路沥青路面，能够快速渗透到道路的各个部位，对破损的道路进行修复，从而在道路表面形成一道保护膜，阻止水分的渗透，减少集料流失，同时还能恢复原有的颜色，达到美化路面的效果。采用防滑性雾封技术，可明显改善道路的抗滑性能，并延缓其老化，是对传统的雾封层技术的一次重要变革。

4.2 微表处

微表处技术是目前公路沥青路面预防性养护中最具代表性的绿色施工技术，其施工工艺简单，技术成熟，不会产生尘土、垃圾等，受到广泛的欢迎，可以提高路面的综合性能，使路面呈现出一种全新的面貌。乳化沥青与集料、水充分拌和，添加适量的添加剂，增强沥青混合料的特性。一般采用微表技术后，封皮厚度为12.7 mm，温湿度适宜，1小时即可开启运输。

4.3 沥青玛蹄脂碎石

粗集料和沥青混合后，形成了一种以粗集料为骨架，细集料为填料，两者通过剧烈的挤压而结合在了一起，这样沥青玛蹄脂碎石就具有了很好的稳定性和耐用性，可以有效地阻止湿气渗透到路面上，从而提高了路面的抗病能力。在采用沥青马蹄脂碎石前，必须进行路面渗透试验，通过实验证明，采用玛蹄脂碎石可以防止路面积水，并对其进行合理的配比，从而改善沥青和粗骨料的配合。当路面温度上升时，这种技术也能起到很好的保护效果，能有效抵御车辆的变形，防止车辙的产生。

4.4 封缝

裂缝是公路沥青路面的主要病害，其原因有很多，因此，加强对沥青路面的防渗处理，不仅要采取专业的技术措施来防止裂缝的产生，而且要在裂缝发生后及时修补，避免裂缝进一步扩大。热沥青和专用压缝带是一种有效地防止沥青路面开裂的方法，它能减少沥青路面开裂的几率。小于0.8 cm的裂缝用胶布缝合，小于1 cm的胶粘剂可以填满，修补后的杂物和积水，不会渗入路面对道路结构造成损害，保证公路的安全和稳定。

5 结语

总而言之，沥青是高速公路建设中应用最广泛的一种材料，其养护和管理对保证道路的安全起着至关重要的作用。公路养护管理要从前期养护入手，把隐患消灭在萌芽状态。加强公路养护，维护道路平坦度，延长其寿命，充分发挥其基本保障功能。文章着重对道路路面的各类病害进行了分析，并提出了提高道路养护质量的方法，以推动我国公路建设事业的健康发展。