简谈测量新技术在桥梁施工中的应用

栾振领

（中铁二十局集团第六工程有限公司，陕西 西安 710021）

现阶段我国基建重心逐步向西部转移，受地理条件限制桥梁施工难度不断提升，施工质量要求也越来越高，因此也就必然需要切实提升桥梁工程项目施工建设的精准度，规避施工过程中出现测量事故。为了优化桥梁工程项目施工效果，注重从前期测量环节着手极为必要，选择合适的测量技术，促使测量结果必须具备理想的准确度，以此更好支持后续各项施工作业任务的有序开展。这就需要重点对选择合适的测量技术手段进行严格把关，尤其是对当前一些测量新技术，更是需要引起高度重视，以便促使其更好地服务于桥梁施工。下文探讨一些在桥梁施工中可以采用的测量新技术及其应用注意事项，并结合黄蒲高速公路K39+621.00洛河特大桥项目阐述测量新技术在实际工作中的应用情况。

1 桥梁工程中可以使用测量新技术

1.1 RTK技术

基于桥梁工程测量中RTK技术的应用来看，测量工作人员应首先布置好整个操作系统，要求重点围绕RTK接收设施、信息传输系统以及测量结果呈现软件进行合理运用，确保桥梁工程测量任务能够得到优化落实。为了达到较为理想的测量效果，测量工作人员还需要重点结合桥梁工程项目实际状况，合理布置测量基站，以便促使基站为最终测量结果的准确度提供保障服务，解决因为基站方面的缺陷产生测量偏差问题。一般而言，RTK技术应用中的基站设置应该尽量选择视野开阔、无遮挡的高处位置，以便于后续测量工作的开展，确保信息获取及传输更为准确可靠。相对于传统的GPS技术应用模式，RTK技术的应用不仅能够保持较为理想的精确度，而且还能够促使测量工作更为便捷高效，对测量工作人员的辅助作用更强，尤其是对于一些地形相对复杂，测量工作开展难度较大的桥梁工程项目，更是可以借助于RTK技术顺利完成测量任务。

1.2 RS技术

在桥梁工程测量中运用RS技术时，最为核心的环节是收集地表物体反射信息，以此更好实现对地表状况的准确掌握，顺利完成测量任务。伴随着当前我国工程行业中RS技术应用的不断成熟，确实可以较好实现测量水平的有效提升，切实解决传统测量技术手段在应用中存在的明显缺陷和不足，尤其是在测量信息资料的完整性以及精确度方面，形成了更为理想的保障效果，应该引起测量工作人员的高度关注。结合当前RS技术在桥梁工程测量方面的创新优化发展来看，其除了不断能提升精确度外，还能有效融入运用其他技术手段，以此更好优化测量便捷性，同时更好提升测量功能价值。比如当前RS技术应用中自动化水平越来越高，无论是信息资料的获取还是传输应用，都可以依托自动化技术予以完成，进而更好优化整个测量流程。此外，RS技术同样也可以协同无人机作业，这也是未来测量工作创新优化发展的重要方向，应该予以高度重视。

1.3 GIS技术

在GIS技术应用中，测量工作人员往往需要全方位调查了解该区域的地理信息资料，围绕着桥梁工程测量任务，确保所有相关资料都能够得到准确获取，进而更好明确后续测量工作要点，为桥梁工程项目施工建设作出更大贡献。由于当前桥梁工程项目施工难度越来越高，很多桥梁的规模相对较大，设计较为复杂，在GIS技术应用中必然需要引起高度重视，以便促使相关地理信息资料得到充分搜集和整理，解决基础资料方面出现的明显限制因素。伴随着现阶段GIS技术的不断创新优化发展，其涉及到的数据信息资料同样也更为庞大，虽然给测量工作提供了强有力的支持，但是同样也加大了处理难度，需要测量工作人员能够予以优化运用。当然，现阶段测量工作中GIS技术的应用同样也涉及到了一些先进技术手段的融入，比如自动化技术就可以较好服务于各个环节，促使GIS技术在桥梁工程测量中的运用更为便捷高效，降低测量工作难度的同时，也更加有助于优化测量效果。

1.4 无人机航空摄影技术

在现阶段桥梁工程测量工作开展中，尤其是在地势起伏较大、跨大江大河等人员通行不便的地段进行施工测量时，无人机的应用越来越为重要，伴随着无人机技术的成熟，在测量工作中可以发挥的作用价值同样也越来越突出，解决了以往桥梁施工测量中的一些难以处理的问题。在无人机航空摄影技术的应用中，首先应该结合桥梁工程测量任务，合理选择适宜合理的设施，确保无人机、数码相机以及地面设施的运用较为适宜合理，能够顺利完成测量工作，解决周围环境存在的干扰问题。比如在选择无人机设施时，测量工作人员就需要充分考虑到无人机的飞行需求，确保其能够较好满足桥梁工程项目各个区域的测量要求，自身同样也应该具备较高的稳定性，能够适应各种天气和外部环境，由此更好优化最终测量效果。数码相机的选择同样也需要重点考虑，要求确保其具有较高的分辨率，能够满足测量需求，且可以和无人机形成良好配合，避免在后续运用中出现矛盾问题。在此基础上，无人机航空摄影技术的应用还需要重点规划好航线，以便可以获取较为充分全面的数据信息资料，这也就需要明确桥梁工程测量任务，在基于相应任务进行航线的合理规划后，借助于实时纠偏技术进行优化控制，避免无人机在飞行中出现较为明显的偏差错乱问题，各个方向偏差应该控制在3°以内。一般无人机的飞行速度应该控制在50~100 km/h之间，且能够保持匀速飞行。针对无人机航空摄影技术在应用中获取的数据信息资料，往往同样需要进行优化处理，借助于适宜合理的数据分析和应用手段，促使其更好满足测量任务，可以实现桥梁工程施工需求的有效满足。

1.5 测量软件

在桥梁测量工作落实中，新技术的应用除了表现在上述各类数据信息获取的方式手段外，往往还需要重点关注于各类先进软件的运用，以此更好促使获取的数据信息资料得到优化运用，解决测量工作的后半部分可能出现的偏差问题。当前桥梁工程测量中可供选用的软件越来越多，尤其是伴随着信息化技术的创新和普及，测量软件的应用价值越来越突出，比如数据库技术的应用就可以表现出明显优势，能够实现所有测量数据信息资料的分类存储和便捷运用，促使其在后续桥梁工程中的应用价值更高。此外，当前测量工作中同样也可以引入运用一些三维建模软件，以此实现测量工作的有效简化，使原有的测量数据资料可以直接在三维立体模型中呈现，有助于更好确保测量准确度，提升测量工作服务价值。

2 测量新技术在桥梁施工中的应用注意事项

2.1 优选测量新技术

桥梁工程施工建设中测量新技术的应用优势较为突出，能够明显实现测量水平的提升，解决以往测量工作存在的弊端。但是伴随着当前桥梁工程中可供选用测量新技术的不断增多，技术人员同样也需要进行综合分析，密切结合桥梁工程项目施工建设需求，选择最为适宜合理的测量新技术，以便满足具体测量任务要求，避免因为测量新技术的选用不当，影响到后续作用价值。当然，在测量新技术选用时，技术人员还需要考虑到现场实际状况以及桥梁工程项目的预算状况，由此更好优化测量新技术的引入和应用条件。

2.2 提升测量人员综合素质

在桥梁工程中运用测量新技术时，测量技术人员同样也是不容忽视的关键要素，如果测量人员对相应测量新技术的了解和掌握不准确，必然容易在操作中出现偏差问题，随之影响到最终测量准确度，导致测量新技术的应用价值降低。这就需要重点围绕着测量人员进行必要培训和教育，促使其能够与时俱进，及时了解掌握各类测量新技术，同时结合桥梁工程项目，明确测量新技术的应用方法。

2.3 测量数据整合运用

在桥梁施工中运用测量新技术时，需要重点关注所获得测量数据资料的整合运用，促使其最终能够在桥梁工程项目施工建设中发挥应有参考和指导作用。在测量数据整合运用中，首先要确保数据信息的全面性，力求促使所有测量所得的数据信息资料都能够得到充分运用，尽量避免可能出现的信息遗漏或者偏差错乱问题。在此基础上，结合桥梁工程项目施工建设诉求，选择适宜合理的呈现方式以及测量软件，由此更好优化其应用效果。

3 测量新技术实际工作中的应用

黄蒲高速公路全长80.09 km，位于陕西省延安市和渭南市境内，呈南北走向，其中黄龙至白水段沟壑纵深，地势起伏较大，K39+621.00洛河特大桥位于白水县境内，跨越境内最大河流洛河及西延铁路，该桥起点桩号为K38+852.00，终点桩号为K40+390.00，桥梁全长1 538 m，最大桥高142.30 m，主桥最高墩高129.0 m。该桥与既有的西延铁路交叉，交叉桩号：K40+127.00，交角110°，交叉处桥面设计标高685.664 m；交叉处铁路为马寨隧道，隧道进出口铁路轨顶标高分别为568.876 m、570.364 m。本桥桥位在K39+233.828之前位于R~1250的曲线上，中间位于缓和曲线上，K39+383.828之后位于R=1700的曲线上，K40+105.1688之后位于缓和曲线上。K39+621.00洛河特大桥位处为典型的U型沟谷，两岸坡较陡，且高差较大，地面高程在542~700 m，相对高差约160 m。路线设线较高，桥梁不受洪水位控制；设计流量10 787 m3/s。三百年一遇设计水位563.958 m、一般冲刷深度1.50 m、局部冲刷深度0.50 m。

由于该桥所处地理位置周围环境较为复杂，灌木丛茂盛，无现成道路可以使用，施工难度较大，若只是采用传统的测量方法很难达到理想的测量结果及满足工程进度要求，一旦在测量工作中出现了明显偏差问题，势必会影响到后续施工，造成项目施工质量受到干扰，且难以纠正，甚至造成质量事故，导致施工成本增加，故在该项目施工建设中，测量工作引起了高度关注，成为优化K39+621.00洛河特大桥施工的核心环节。为了确保K39+621.00洛河特大桥测量工作得到有效落实，经慎重考虑，本项目积极引入了一些测量新技术，前期为便于勘察整个桥梁线位及修建施工便道，采用无人机航空摄影技术，对该桥所处位置及周围5 km范围内地形地貌进行了摄影测量，根据无人机摄影采集的影像数据处理结果，前后筛选出3条可进出沟底15#、16#墩的施工便道方案，根据每条便道的施工长度、挖填方工程量、工期及成本费用，最终快速选择出一条满足施工使用需求且经济实用长6.3 km的施工便道，既节约了工期成本，又节约了费用成本。在施工建设过程中为了更好地服务于现场，提高测量精准度及加快施工进度，采用RTK测量技术为洛河特大桥施工保驾护航，在桥梁附近视野开阔处加密测量基站4处，为桥梁桩基准确定位及墩柱快速放样奠定了基础，通过对施工过程中现场数据采集及使用三维软件技术处理，呈现整个桥梁的实时进度及线型线位情况，能及时发现存在的偏差及消除隐患，提高测量带来的经济效益。

4 结束语

综上所述，桥梁施工中测量新技术的应用不容忽视，借助于各类先进技术手段，能够有效解决传统滞后测量方式存在的弊端和缺陷，更好提升测量工作的便捷性和准确度。这也就要求在未来桥梁工程施工建设中，要结合测量需求合理选择最优新技术，且进行规范化操作和执行，最终保障相应测量数据能够得以理想应用。