实干与科创的“中铁之道”

陶瑾

我们总是在讲科技创新，那它到底是什么？一般而言，第一层是科学，第二层是技术，第三层是创新。科学的发现是技术发明的基础，技术的发明又是企业创新的基础，企业的创新实际最终是产品。在企业可持续发展的历程中，几乎每一轮“成长引擎”都是由科技创新这把钥匙启动的。

近日，中铁二十局一公司“高新区马环连接线工程设计施工一体化BIM技术应用与平台建设”荣获2021年第八届江苏省勘察设计行业协会“建筑信息模型（BIM）应用大赛”二等奖。BIM技术是一个涵盖建筑全生命周期的新兴技术，应用于工程设计、建造、管理的数据化工具。这也是中铁二十局一公司全面加强科技创新结出的完美硕果。

公司一直以来坚持创新驱动发展战略，不断完善科技创新体制机制，不断加大科技投入，激发科技创新活力，以市场为导向，以工程项目为依托，以人才队伍建设为基础，以提高竞争能力、经济效益为目标，围绕施工的重点、难点，紧盯建筑市场的前沿领域和新技术、新工藝、新设备等的研发与应用，大力组织课题攻关，取得了丰硕成果，并在同行业领域中得到了推广及运用。

芜申线7标项目“大跨径钢管砼系杆拱桥及组合箱梁整体顶升工程关键技术研究”获得中国公路建设行业协会科学技术三等奖，苏州轨道交通S1线项目“提高地铁站台地下连续墙施工质量合格率”获得2020年度全国市政协会QC成果优秀奖……公司通过广泛深入开展职工合理化建议、QC小组活动等多种形式的职工技术创新活动，将职工科技创新始终贯穿于公司生产建设经营活动的各个方面，促进企业取得了实质性创新成果，为建设创新型企业累积了坚实基础。

公司成立的科技创新小组依托苏州春申湖路项目，研究了《高水位超宽叠型下穿阳澄西湖隧道综合施工技术研究》《复杂地质超深地下连续墙塌槽原因分析及技术措施研究》《深基坑降水及自动化监测在超长超深超宽叠型穿湖隧道工程施工中的应用》《BIM技术在超长超深超宽叠型穿湖隧道工程施工中的应用》等四个科研课题，形成了《穿湖隧道丰富承压水层深基坑降水及监测工法》《特殊环境超深地下连续墙成槽新型泥浆加固工法》，解决了高水位叠型穿湖隧道中防水施工、模板支架施工、大体积混凝土施工、复杂环境超深地下连续墙槽壁失稳、塌槽，以及富水区深基坑降水开挖对紧邻建筑物的影响大等难题，有效降低施工成本，取得一系列科技创新成果，获得3项发明专利，10项实用新型专利，共发表6篇学术论文，参与《建筑工程用自密水泥土填筑技术规程》编写。其中自密水泥土填筑技术，填补了我国在大断面隧道回填新材料的应用空白，也助力了公司科技创新工作再上一层楼。

“BIM技术正在引导建筑业传统思维方式、技术手段的全面变革，成为引领智能建筑的关键技术。”中铁二十局一公司施工技术管理部负责人介绍，在苏州独墅湖项目、苏州高新区马环线项目连宿高速1标等项目施工中，公司积极推广BIM技术，有效推动科技创新，提高项目管理效率，让科技创新这个“关键变量”成为未来高质量发展的“最大增量”，为把属地江苏建设项目建成精品工程、创新工程，助力江苏高质量发展贡献央企力量。