我国首座沿海LNG船舶加注站正式投运

来源：新华社

蓝天白云下，一艘拖轮“依偎”在加注站旁“喝饱”液化天然气（LNG）后，“剪破”细柔海面，精神抖擞地驶向繁忙的海上油气生产一线。它的身后，没有一缕油烟，闻不到一丝异味。近日，中国海油气电集团建设运营的我国首座沿海LNG船舶加注站正式投运。

此次投运的加注站，属橇装模块化加注站点，设计年加注能力2.5万吨，具有投资小、建设周期短、占地面积小和不新增岸线等特点。加注站最大加注能力为每小时54 m3/h，与加注柴油相当。LNG动力守护船加注一次LNG，可供船舶航行1 800 n mile，大约能在海上航行15天。

LNG被公认是一种清洁化石能源。相比燃油，船舶以LNG作为动力燃料，清洁环保、成本低、动力效率高。尤其是在清洁环保方面，相比燃油，LNG燃烧后不排放硫氧化物、悬浮颗粒物，氮氧化物排放也可减少90%。

该站自2021年3月15日试运行，至今已累计为中国海油的2艘LNG动力守护船安全加注12船次。随着中国海油清洁能源船舶项目的实施，预计到今年年底将有6艘LNG动力守护船在南海投入使用。研究结果显示，船舶大气污染物排放对港口、沿海城市大气PM2.5的平均贡献比例在1%～10%，特定峰值时刻可达50%。我国交通运输部已设立船舶大气污染物排放控制区，且不断升级海船进入控制区的排放要求。

中国海油积极行动，与当地政府紧密合作，沿海LNG船舶加注站的投产，将有力推动船舶动力燃料的清洁化转型，对改善我国沿海、内河城市的空气质量，及保护内河、海洋环境意义重大。

中国海油气电集团一直致力于为海南提供清洁能源，已累计供应天然气235亿立方米，其中LNG约33亿立方米。中国海油气电集团海南地区今后还将进一步发挥LNG产业先发优势，积极打造海南环岛LNG船舶加注网络，大力推动现有燃油渔船、拖轮和客滚船等船舶“油改气”以及新建船舶采用LNG作为动力，努力为海南自由贸易港和生态文明试验区建设、为海南省率先实现碳达峰、碳中和目标贡献更大价值。