广州某汽车整车制造工厂创建绿色工厂的探索与研究

卓维帅，杨永铿（广汽乘用车有限公司， 广州 511434）

绿色发展在制造领域体现为实施绿色制造工程，其中关键的任务是绿色工厂的创建。国家制定了创建千家绿色工厂的目标，希望选择一批基础条件好的企业进行试点，再以点带面，全面推进绿色制造工程。对于企业而言，创建绿色工厂有着重要意义：① 梳理识别各级法律法规、标准，确保企业运营合法合规；② 参与国家/行业标准制定，引领行业发展，形成行业先进优势；③ 优化用能结构，降低运营成本；④ 树立绿色节能、积极承担社会责任的良好企业形象；⑤ 促使产品更加绿色环保，提升品牌竞争力。

1 绿色工厂评价标准

2018 年 5 月，国家标准 GB/T 36132—2018《绿色工厂评价通则》正式发布。按该标准的定义，绿色工厂是指实现用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的工厂，并提出了相关评价通用要求等。

GB/T 36132—2018 还引入了工厂生命周期理念，全方位对工厂进行综合评估。引导企业认识到绿色工厂应结合工厂全生命周期考虑，从规划、建设、运营、管理全方位考虑，使得工厂的规划更为合理。

GB/T 36132—2018 共设置 11 个章节，主要分为基本内容、评价指标、评价方式，如表 1 所示。

表1 GB/T 36132-2018 主要内容

2 创建绿色工厂探索研究

整车制造工厂创建绿色工厂除需遵循 GB/T 36132—2018 要求的评价指标以及流程外，还应结合行业特点及法规要求，在相关方面有所调整及提升。为此，根据评价通则要求的各方面结合某品牌汽车工厂创建绿色工厂的经验，对创建绿色工厂进行探索研究。

2.1 基本要求

基础合规性及相关方要求方面，绿色工厂建设重点关注项目建设所需的能评、环评、建设用地批复等手续的完善齐备，并严格执行相关的环境质量标准和污染物排放标准。对利益相关方要求方面，坚持生产绿色产品，采用高输出、低油耗、清洁排放的发动机技术。注重提高车辆环保材料使用率以及整车材料回收率，降低车内挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOCs）的排放。

基础管理职责方面，工厂须定期开展绿色节能宣传活动，提升员工生产环保技能，推广绿色节能概念。针对绿色工厂创建评价要求，后续企业最高管理者可考虑采取自上而下的管理方式，进而在工厂内部形成适宜的推进组织，通过沟通等手段明确创建绿色工厂相关部门及人员的职责。推进组织承担相应的规划、目标设定、实施方案规划，以及员工培训及教育等任务。创建绿色工厂的推进机构如表 2 所示。

表2 创建绿色工厂推进机构

2.2 基础设施方面

⑴ 建筑方面，工厂大部分厂房均为钢结构，资源消耗小。涂装车间优化工艺安排，采用多层厂房。

⑵ 照明方面，厂内各车间及办公场所照明符合 GB 50034—2019《照明设计标准》规定，并应根据不同的场地进行照明分级设计，降低能耗。

⑶ 专用/通用设备方面，要求降低能源及资源消耗，并需要对污染物排放进行有效控制。对此，应采用国家或地区鼓励、行业先进的生产工艺/设备，如《国家重点推广的电机节能先进技术目录》等文件中推荐的技术设备。解读及参考国家智能制造评价体系，开展智能制造规划，推动生产信息化、数字化、智能化，实现生产过程中能源的高效利用。

⑷ 计量设备方面，应依据国家对于能源及水等资源计量器具的相关要求，做好相关资源计量器具的配备及管理。建立电、水、气等计量网络，并进行分级计量，优先采用电子联网量具，以便于用能的计量、统计、管理。计量器具需符合相关标准要求并定期校准。

⑸ 污染物处理方面。污染物的处理要求工厂应具备与生产排放相适应的污染物处理能力，对此，应严格遵守相关危废贮存、处置规定，于厂区内设置专门的危险废物和一般废物临时存放点，并设专人进行管理，及时请具有资质的公司进行回收，保证危险废弃物能及时得到处理处置。

2.3 管理体系方面

管理体系方面，工厂应分别建立实施并保持符合 GB/T 19001—2008《质量管理体系要求的质量管理体系》、GBT 24001—2016《环境管理体系要求及使用指南》要求的环境管理体系、GB/T 28001—2011《职业健康安全管理体系要求》要求的职业健康安全管理体系、GBT23331—2019《能源管理体系要求要求的能源管理体系》。对此，结合汽车整车制造工厂工艺特点，结合绿色工厂要求，建立实施并保持质量、职业健康安全、环境体系，以及能源管理规程，后续应持续推进能源管理体系的建立。

2.4 能源与资源投入等方面

⑴ 能源投入方面要求优化用能结构，降低不可再生能源的使用比例，充分利用余热、余压。对此，应做好能源规划，通过制造工艺的优化改善、多种能源优势互补的方式，如采用涂装喷房循环送排风技术、涂装 3C2B（涂装喷漆工艺，一般指的是中涂-烘干-色漆-清漆-烘干，即喷涂 3 次烘干 2 次）改造等措施，提高能源使用率。同时，应对供能系统各环节进行管理，发现存在余热、余压的环节并对其加以合理利用，如采用蓄热式热力焚化炉（Regenerative Thermal Oxidizer，RTO ）进行余热回收，提高能源效率。同时，积极探索光伏发电等清洁能源模式在工厂内的应用。另外，为优化能源管理效果，应参考 DB 11/T 1255—2015《工业用能单位能源管控中心建设指南》，建设覆盖全厂区域的能源管理中心。

⑵ 资源投入方面要求减少原材料尤其是有害物质的使用，为此，应根据 GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》以及 GBZ 2—2002《工作场所有害因素职业接触限值》所列的各种物质，对汽车整车及其零部件产品中禁止使用的物质，采取必要的检测措施。

⑶ 采购方面，应向供应商提供的采购信息包括有毒有害物质使用限量等环保要求。要求供应商提供相应材料的检验报告单，以此保证供应材料符合环保要求。另应制订对供货质量和服务 2 方面进行综合评价的制度，对合格供货方的选择和确认方法明确规定，对诚信的供应商优先保量。

2.5 产品设计

产品设计需符合绿色产品要求，符合生态设计，降低有害物质的使用，提高可回收利用率。使用过程节约能源，生产中减少碳排放。对此，应致力于通过技术进步和创新，加强在动力总成（车辆上产生动力并将动力传递到路面的一系列零部件组件）技术、汽车领域绿色材料等方面的研究。设计之初便从产品全生命周期考虑，按生态设计理念，从根本上杜绝非环保材料的使用，如采用水性涂料代替油性涂料等。同时，充分考虑使用原料的可回收性以及结构的可拆解性，并结合新车型开发新环保材料。

整车制造工厂应持续推进生产节能改造、积极应用节能低碳技术（如车间日光灯与厂区更换为 LED 节能灯），优化压缩空气管道压力、工艺节能改造，做好工厂用能管理等。为使节能措施更具针对性，后续应对产品进行相应的碳足迹核查，并根据核查结果，进行针对性的节能改善措施。

2.6 环境排放方面

环境排放方面，对大气、水体、固废、噪声、温室气体提出了应符合相关国家标准的要求。

⑴ 大气污染物排放处理方面，针对汽车工厂生产过程中产生的主要废气—有机废气，应采用 RTO 炉焚烧、水帘除漆雾装置处理或二者共同处理后排放。水帘除漆雾装置采用水帘拦截漆雾，污水收集经过净化，除去漆雾后循环利用，漆渣则按危废处理。

⑵ 水体污染排放处理方面，产生的污废水经过压力管道输送到污水处理站，经处理后污水变成了可以重新利用的中水。中水一部分用来冲厕，绿化和洒道路，另一部分的中水会经过更深度的反渗透处理回用到生产中去。

⑶ 固废排放处理方面，要求具备相应的资质。因此，应委托相关企业处理。危废主要包括废润滑油、废漆渣，废有机溶剂、废水站污泥等。其中涂装漆渣通过烘干工艺，降低漆渣含水率，从源头上减少危险废物总量，减少危废的处理成本及排放总量。场内设置专用的污泥堆放场地，并做好堆放场地基础防渗。

⑶ 噪声排放处理方面。工厂的噪声源主要为冲压车间，应在冲压线导入的同时，同步导入与冲压线相匹配的隔声降噪全封闭，使得降噪全封闭外噪音 ＜ 85 dB，符合职业健康卫生相关要求。

⑷ 温室气体排放处理方面，应推进产品碳足迹核查，并根据结果优化改善生产经营相关方面。积极应用节能低碳技术，如车间日光灯更换为 LED 节能灯，优化压缩空气管道压力、工艺节能改造，做好工厂用能管理等。

2.7 绩效要求

基于汽车制造业特征，从用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化 5 方面全面审视自身情况，不断改善提高绩效指标，并以达到行业先进水平为实现目标。

3 结 语

绿色制造是大势所趋。绿色工厂作为绿色制造的主要载体，在国家的大力推动下，在全国各地掀起了创建热潮。创建绿色工厂是企业实现结构优化、提质增效、可持续发展的必然途径，但评价要求涉及工厂运营的方方面面，实现之路任重而道远。