技工院校汽车维修的分层教学模式应用

任东明

摘要：近几年来，中国经济快速增长，汽车行业销量也在不断提高，推进了汽车相关行业发展进步，同时对相关人才需求也在不断增加。技术院校院校在开展汽修人才培养过程中，由于受到传统观念影响较大，教学模式滞后等问题。大部分学生没有相关经验，缺乏实践技能，传统教学模式已经不能够满足学生需求。为了有效提升教学效果，分层次教学模式是一种新型教学方式，对人才培养起到至关重要作用。

关键词：技工院校;汽车维修;分层教学模式;

中图分类号：G4 文献标识码：A

引言

2019年《政府工作报告》中明确提出，改革完善技术院校院校考试招生办法，鼓励更多应届高中毕业生和退役军人、下岗职工、农民工等报考，2019年大规模扩招100万人[1]，这意味着技术院校院校的生源结构将更加多元化。生源的多样化则给专业基础课程带来了新的挑战。汽车检测与维修专业基础课如何针对不同生源，采用相应教学内容与之合理匹配，调动学生学习积极性，让学习基础差的学生得到提高，学习基础好的学生学得更好，实现有效教学，完成教学目标，是一个值得深入探讨的问题｡

一、分层次教学理念的重要意义

该教学模式最早提出于二十世纪初，上世纪五十年代起美国开始大范围推广和应用，但未能成功推广。在20世纪中期，分层次教学模式在美国教学中被广泛的应用，但是并没有得到大规模的推广。到了70年代，美国学者对分层次教学理念再次进行完善，同时对其教学模式进行优化，经过科学论证分层次教学模式再度得到推广，并且经过实践研究以后，得出来了较为成熟的分层次教学理念。分层教学逐渐朝着多元化方向发展，起初分层次教学模式仅是学生进行分班，随着时间发展，现如今逐渐形成了学科分层、教学目标分层等多种教学模式。在实际教学过程中，每一个学生都是一个独立个体，都存在着一定差异，分层次教学方式是根据学生成长特点对学生进行分层教学，也可以说是因材施教，促使学生全面发展。

二、汽车检测与维修专业教学中存在的问题

（一）形式过于传统

技术院校汽车检测与维修专业教学是为汽车检测与维修专业型企业输送综合型人才，在实践教学活动中与汽修企业对接，汽修工作过程中存在一些机动性，会受到多方面因素的影响，这对于汽车检测与维修专业的学生来说，就需要灵活的实训教学活动安排。在传统分层教学方法中教学计划是已经制定好的，不具备灵活性特征，所以在实训课方面与汽修企业在衔接方面会出现问题。目前高职院校中汽车检测与维修专业的教师多数是新聘教师在担任，或者是其他专业的教师在兼任，对于汽车检测与维修专业的分层教学方法并没有全面的知识体系，在上岗之前并没有通过专业化的培训，对于汽车检测与维修专业的日常教学工作并不是十分了解，对教学工作流程并不熟悉。这样直接到岗任职就会在工作过程中出现效率低、自主教学能力差等现象，若是在工作中遇到比较棘手的分层教学方法突发事件，一时间找不出应对的策略，以至于分层教学方法的应用并不能与技术院校院校发展相协调。

（二）缺少完善教学制度

技术院校院校在开展教学活动过程中，一般院校都会重视教学质量和效率，从而忽略了分层次教学教学方法的作用，依旧受传统教学理念影响，认为只要做好日产教学工作，就能够保证学校口碑和社会形象。新形势背景下，技术院校院校这种教学理念完全忽视了教学改革和教学创新发展，进而导致教学过程中，缺少创新理念。即使采用分层次教学模式，也难以发挥出其应有的价值。并且很有可能对新课改教育理念产生阻碍，导致技术院校院校教学改革创新工作停滞，一定程度上也对分层次教学模式效果带来影响。

三、技工院校汽车维修的分层教学模式应用

（一）教学对象分层

由前文可知，汽修专业生源结构复杂，学生主要由已掌握部分汽修知识的中职生、技术院校生和无汽修知识基础的高中生以及知识背景不同的社会人员组成，他们的“现有发展水平”差异较大，无锡职业技术学院对教学对象进行分层。按照理论知识和实践操作的测试情况，将学生分成如下不同层次的班级：（1）实践操作能力强的学生组建的班级，统称为“三校生班”，学生主要是中职生和技术院校生以及部分实践操作能力强的社会人员;（2）理论知识强的学生组建的“汽修3+2”班，学生主要是通过高考招收的高中生，并且他们成绩比较好，大部分三年后可以通过专升本进入到本科院校继续学习;（3）理论和实践能力都较均衡的学生组建的班级，统称为汽修普高生班，学生主要是部分自主招生的高中生和高考招收的高中生以及部分理论和实践能力相当的社会人员;（4）创新班是从所有生源中通过考试筛选出来的具有一定创新意识的学生组成;（5）中德合作的SGAVE班和奔驰班，主要针对有特殊岗位需求的学生，所有生源的学生都可以报名，然后通过测试和面试遴选，这个层次班级学生的实践操作能力是所有班级中最强的。

（二）教學目标分层

对于高考招收的学生而言，这类学生理解能力相对较好，也有一定的动手实践能力，应当理实结合，理论和实践比重相当，立足于学生对知识的记忆和理解。单招接收的学生，通常更喜欢动手操作，理论学习能力较弱，则应当理实一体化，更偏重实践，以培养学生的实操能力为目的。3+2招收的学生，由于在中职阶段已经在汽修这一专业上有学习基础，尤其是动手方面普遍操作能力强，则应当强化实践能力，并培养他们的学习和理解能力。

（三）教学课程方面

教学目标不相同，所对应的教学课程也应当根据实际情况进行适当调整，教学课程包括教学内容和课时，根据不同班级进行具体规划和安排，教师在开展教学前期，应当掌握整体教学节奏，根据分层教学目标和教学侧重点对教学内容和课时进行协调划分。例如，《汽车发动机构造与维修》教学课程，就曲柄连杆机构这部分教学，统招进来的学生可以通多媒体技术，以视频动画、虚拟仿真技术讲述基本理论知识，在此基础上进行实操内容教学，教学时间侧重于理论知识讲解和理解。对于单招学生更倾向于实操内容教学，为此，教学课程可以偏向于实践技能教学，在讲解实操过程中融入基础理论知识教学，通过对实际发动机进行拆卸和安装这两个过程进行学习，可以加深学生实践操作技能，同时也有利于学生基础知识的理解和掌握。

（四）教学考核分层

考核是教学中十分重要的环节，既可以检验学生学习情况，对教师的教学也是一种反馈。采用分层教学后，由于教学过程和教学内容都进行分层，考核方式也相应需有一定变化。由于《汽车发动机构造与维修》这门课程有很强的实操能力要求，而不管哪种班级均采用了理论+实践一体的教学方式，因此考核应当使用过程考核的方式，将学生平时表现，尤其是在平时的实操练习中的表现考虑在内，最终考核成绩应当由平时过程训练的成绩和考试成绩组成。同时，不同班级平时成绩和考试成绩分别所占比重应当有所调整。技术院校院校在新课程改革背景下汽车检测与维修专业分层教学方法实践与应用中，应在分层教学方法的应用制度方面与汽修企业相关联，这样能够建立学校、企业之间沟通的桥梁，从而可以构建科学合理的教学评价策略，使学生与教师的考评机制更加完善。汽车检测与维修专业分层教学方法的应用应做到，在学生参与企业实践活动前，为学生准备与企业实践活动相关的课程内容，与企业中的教育团队实现无缝对接。在制定考核制度时，学校与企业应进行详细的沟通与交流，确保考评制度科学合理，并反复确认考评形式、规则等方面的内容，以此才能实现学生的精细化教学。

（五）分层评价，有效激励

在专业实训课的分层教学中，对不同层次学生的评价也应有不同的要求。对A组学生采用竞争性评价，坚持高标准、严要求，以能力发展为主要评价标准，促进其职业素质的养成;对B组学生采用技能标准化评价，以学生能否准确完成规范性的实训操作为主要评价指标，促使他们熟练掌握技能;对C组学生采用表扬性评价，寻找学生的闪光点，肯定他们的进步。在分层教学的实践中，应努力营造一种寻求进步、积极向上的氛围以增强学生的自信心。

结束语

技术院校院校汽修专业基础课教学效果与学生生源以及学习动机有密切关系，根据维果斯基的“最近发展区理论”，采用分层教学，针对不同层次的学生制订不同层次教学目标，选择合适的学习内容，激发他们的学习兴趣，使基础差的学生得到提高，使基础好的学生变得更好，从而实现有效教学，取得好的教学效果。

参考文献

[1]丁宏伟.技术院校汽修教学中动态分层教学的研究[J].现代职业教育，2016（25）：89.

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