航空物流企业跨境电商业务模式分析

江苏航空职业技术学院 陈影 陈国泉 范月圆 张卫卫

1 背景分析

航空物流业是以民航航空货运为核心，实现物品“门到门”实体流动以及延伸服务的战略性产业体系，具有服务范围广、附加值高、快捷高效等特点。受世界经济下行、贸易争端等因素影响，国际航空货运市场面临巨大挑战。作为航空货运市场的关键服务主体，航空物流企业有转型发展的难题，如何发掘市场需求、创新服务模式实现转型升级，就成为航空物流企业需要解决的关键问题。

根据海关初步统计，2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%，其中出口1.12万亿元，同比增长40.1%，进口0.57万亿元，同比增长16.5%，一方面得益于2020年新冠疫情爆发以来，全球消费线上化渗透率快速增长。另一方面得益于电子商务基础设施完备，中国制造的比较优势以及国家层面的政策支持。随着跨境电商的快速发展，跨境物流作为服务跨境电商业务的核心环节，对网络覆盖能力和时效保证能力提出了较高的要求，进而催生了巨大的跨境电商物流市场。

由于对时效性、精准送达的要求，跨境电商物流多使用航空运输，因此，在跨境电商蓬勃发展的背景下，航空物流企业迎来了新的发展机遇。然而，现阶段跨境物流存在时效慢、送达时限不确定、链条参与方众多、路由不透明、清关效率低及价格波动等痛点，履约服务的不稳定性影响了消费者的购物体验，这与跨境物流需求碎片化、货源上升、直客比例上升、行业服务从部分流程向门到门全流程延伸的趋势不匹配，一定程度上影响了业务拓展，增加了企业运营的风险，因此，稳定高效的端到端国际供应链整体解决方案能力的跨境物流服务商是市场的迫切需要。特别是受新冠疫情影响，在物流仓位资源紧缺的情况下，能提供高效便捷的一站式履约服务的国际化快递物流服务企业将具备更强的竞争优势。

2 航空物流企业跨境电商业务模式

随着跨境电商物流的迅猛发展，航空物流企业已经开始积极探索和实践。目前，国内开展跨境电商业务的航空物流企业可以分为：一是国有混改上市企业以东航物流为代表。二是大中型快递企业以顺丰为代表。三是国有企业，以中外运和华贸物流为代表。他们都在利用自身的业务优势，立足客户需求积极开展跨境电商物流服务，实现业务快速增长，如表1所示。

表1 国内代表性跨境物流服务商服务方案

以跨境电商出口业务为例，目前国内航空物流企业的跨境电商物流业务分为直邮模式和海外仓模式。直邮模式是跨境物流服务商完成跨境电商件门到门/门到仓全流程跨境物流环节；海外仓模式以备货模式为主，跨境物流服务商通过将跨境电商件运至目的国的仓库后，如果目的国有相关商品的订单，就通过目的国物流服务商由海外仓直发海外消费者。

2.1 航空物流跨境电商直邮模式

直邮物流模式又分为专线、邮政代理及国际快递三种模式，其中跨境物流服务商通过自营及整合外部物流资源的方式，完成跨境物流全链条运输的模式，形成了专线模式。跨境专线模式与跨境电商兴起的相关度最高，发展最为迅猛，2020年跨境专线模式占比达到32%，如图1所示。

图1 航空物流服务集成商直邮模式

2.2 航空物流跨境电商海外仓模式

“跨境电商+海外仓”模式凭借物流成本低、库存流动效率高、配套服务好等优势发展迅速。加之，由于疫情期间国际物流运力下降，涨价、爆仓、缺箱等现象频频出现，国内直发受限，而海外仓的优势在此次疫情中得以凸显，促进了海外仓模式的普及度和阶段性增长。通过借助第三方海外仓、自营海外仓等仓储资源实现电商订单的履约以及存储功能，减少消费者对于头程及中间跨国运输时间长的不佳体验，并节约大件重货配送成本，提高产品销售转化率的同时，也利于卖家积极参与海外市场的竞争，如图2所示。

图2 航空物流企业跨境电商海外仓模式

3 航空物流企业跨境电商发展趋势

(1)创新服务模式，提供差异化的跨境物流服务产品，满足客户需求。由于消费者对跨境电商的认可度逐年提高，跨境业务量逐年增加，然而物流时效会对外贸卖家的运营和财务产生影响，同时考虑到外贸卖家备货等资金需求，航空物流企业可以通过控制货物，为卖家进行融资服务，提高客户的竞争力。比如，中外运针对客户的差异化需求打造跨境小包产品、B2C仓配产品、B2B（9710、9810）产品、跨境电商保税进口（1210）产品、单环节分拣服务产品等。再比如，顺丰推出既能满足客户在中高端市场、高品质要求对应的高标准服务，又能满足客户布局下沉市场业务需求的高性价比服务，通过完善的全产品矩阵及不同产品之间的有机组合，能够深度融入客户各种业态和场景中，提供完整端到端一站式全链条的综合物流供应链解决方案。

(2)利用业务规模优势降低运输成本，提高企业的竞争实力。对于航空物流企业而言，以跨境电商出口为例，海外仓业务由于规模大，可以直接与航空货运企业签订包板、包舱、包机等固定费用合同，而国际航空干线运输的专线产品，跨境物流服务商可以根据自身的货物量以及到达目的国的发货频次的稳定程度与航空公司或者航空货运公司签订包板、包舱、包机等固定费用的合同，以降低成本。比如，中国外运依托空运通道布局优势，灵活采用“客改货”、包机包舱等运营模式，发挥空运重货和电商抛货的业务协同效应，通过优化轻重配载提高运力装载能力和盈利能力，如表2所示。

表2 基于跨境电商出口物流业务链条的规模效应分析

(3)开展新一代信息技术全场景应用，建立智慧物流的先发优势。与国内航空物流服务链相比，跨境电商业务的服务链更长，包含的业务环节更多，操作也更复杂，线下操作费时费力且单据线下传递的效率低。航空物流企业应积极探索推进区块链、大数据等新一代信息技术应用于业务系统，以提高业务效率，提高服务质量。比如，中外运依托丰富的综合物流全场景与大数据优势，积极开展场景+科技、客户+科技的科技创新活动，其中，物流控制塔帮助个别核心客户实现老旧库存下降60%以上，呆滞库存减少近10%，冗余库存减少超过25%。再比如，顺丰依托大数据、IoT、RPA、航司直连等智慧化技术与手段，对物流营运各环节作业与要素进行深度数字化，打造亚洲第一高时效全货运智慧物流航空港。

(4)依靠自身的资源整合能力，航空物流企业要向综合型、一体化方向发展。跨境电商物流业务涉及国内货物揽收、集运、国内仓处理、国际运输、尾程配送、国内报关和目的国清关等环节，因此，航空物流企业很难单独完成所有业务环节。但是航空物流企业一般是大中型国有企业或者上市企业，拥有航空资源和资金等优势，可以通过将业务资源集成，引入专业的货代企业、航空货运企业、第三方物流企业等完成跨境电商物流服务，航空物流企业在集成资源的同时，自身升级为航空物流服务综合服务商。比如，东航物流基于物流服务资源整合、客户需求匹配、产品服务体系迭代升级，形成了以市场需求为导向的兼具标准化和差异化的“一站式”物流解决方案。

4 结语

在跨境电商业务快速发展的背景下，基于国家对航空物流业高质量发展的引导以及国内航空物流企业转型发展的趋势，航空物流企业如何创新服务模式抓住跨境电商物流的机遇是其转型发展的机会之一。因此，本文在分析跨境电商物流发展形势的基础上，探究航空物流企业跨境电商业务模式——航空物流跨境电商直邮模式和航空物流跨境电商海外仓模式。在此基础上得出结论，首先，客户对服务的需求更加多样，航空物流企业要创新服务模式，提供差异化的跨境物流服务产品，满足客户需求。其次，航空物流企业可根据业务量和业务频次利用业务规模优势与航空公司或者航空货运企业达成固定费用的包机、包舱及包板运输以降低运输成本，提高企业的竞争实力。再次，考虑到跨境电商物流环节多、操作复杂，因此，为提高业务时效，可以将区块链、大数据等信息技术应用于业务系统，提高服务质量。最后，对于大中型的航空物流企业，可以依靠自身在行业深耕多年的经验，通过资源整合和能力提高，积极谋求向现代化综合物流服务商发展。