钻井船钻前检验实践

庄耀程

（中海油安全技术服务有限公司深圳分公司，广东 深圳 518000）

为满足安全作业要求，加强钻井作业安全管理、避免或降低作业风险，确保钻井作业顺利安全进行，在钻井作业实施前，将组织专业验船队伍进行钻前检验。钻前检验工作范围根据相关法规和标准制定，包括钻井设备设施、水下工程方面、动力定位系统、船系和稳定性方面等几个方面。在钻前检验工作过程中评估钻完井作业HSE 管理，包括设备设施必要的安全状态和可靠可用性；识别和分析主要风险、危险因素、潜在隐患，并提供相关的控制措施以消除和控制风险；确保钻完井作业期间，落实保护环境，保护人员健康。

1 检验工作流程

根据所列验船标准，验船团队依据检验清单开展了详细的现场检验和问询，包括目测检查、配载测试、压力测试和功能测试等，从而全面评估分析钻井船整体安全状况。

1.1 钻前验船准备

及时组建验船团队、制定验船计划、验船方案，收集相关数据信息，制定现场检验所需文档。

1.2 现场检验

为确保现场验船得以顺利实施，验船团队根据要求各自开展相关检验。（1）验船启动会议；（2）文档检验和审核，文档审核包括：证书查验、文件和记录查验、船舶相关证书查验、Personnel certificates 人员证书查验、Drillship drawing 钻井船相关图纸、HSE 管理体系，钻井设备设施检验包括：钻井设备、泥浆循环系统、固井系统、水下和井控系统、电气系统、安全、环保设施，其他主要设备设施包括：动力定位系统检验、起重设备检验、吊车功能检验、应急发电机启动测试、救生艇收放测试、火气和硫化氢探测系统测试、消防水系统测试、压载系统测试、驾驶室自动化仪表测试。

1.3 验船总结报告

检验过程中，每天与钻井船上工作人员召开验船小结会议，验船结束后，召集所有相关人员召开现场总结会议，汇总发现项整改表并提交相关方予以跟进和落实。总结报告中需要将检验问题分级：所识别的问题已经严重影响当前条件下的维保和操作或法规所不能接受的，必须在KG2 启航驶向中国前整改完毕，属于“严重”问题；所识别问题会影响正常钻井作业安全，必须在中国海域开钻前整改完毕，属于“重要”问题；允许所识别的问题在中国海域钻井作业结束前整改完毕，属于“一般”问题。

2 现场检验实施

2.1 证书和文档检验

证书和文档检验，主要包括设备的文档资料、测试报告工具的记录和图纸等相关资料、人员证书和安全管理文件等等。基本涵盖钻井船所有法规取证文件，所有关键设备的第三方检验证书和文档，并核实其有效期，但人员取证方面仍有改进空间。文档检查分类按照船系方面、HSE 方面、人员取证方面分类。常见重要问题如：

（1）OIM、平台经理以及副经理、钻井总监和HSE 应接受培训并有安监总局颁发的安全生产管理资格证。（重要）；（2）KG2 上的电工只有部分人员有高压电工证，其余电工没有证书（重要）；（3）部分起重司索工证书过期（重要）；（4）中海油的吊索安全色和KG2 冲突，而且KG2 吊索具是一年一次第三方检验，而中海油是半年一检。中海油和KG2 应做好桥接处理（重要）。

2.2 钻井设备

关键钻井设备需要进行目测检查，包括主要钻井设备、泥浆循环系统、井控系统设备等。钻井设备钻前检验的内容包括：依据甲方要求审查设备证书和文档，确认设备设施的可用性和可靠性，基于MODUSPEC 检查表，目测检查并评估钻机设备的状况以及安全性能。具体需要目测检查、功能测试的设备如：钻井绞车、转盘、顶驱系统、水龙带、主动补偿系统、天车和补偿器、游车。

2.3 泥浆循环系统

泥浆循环系统的检查包括外观检查、现场测试、检验维护记录检查。（1）对所有泥浆泵进行90 冲/分的功能测试，联合Paddle 测试时按最大充数105 的85%负荷测试。查验泥浆泵年度检测、查看预防性维护保养记录。（2）对振动筛进行外观目测、功能测试、双年度检测、查看预防性维护记录。（3）对离心机做外观检查、功能测试、月度检测、查看预防性维护记录。（4）对泥浆搅拌器进行外观目测、年度检测、查看预防性维护记录。（5）对除气器进行外观目测、功能测试、年度检测、查看预防性维护记录。（6）对立管管汇和水龙带进行外观目测，对方钻杆软管、古井软管进行检查。

2.4 水下和井控系统

水下和井控系统的检验包括：BOP 闸板防喷器组块作试压和功能测试，钻杆剪切试压测试，需要准备剪切管具、剪切闸板和相关密封胶皮等配件；万能防喷器需要进行目测检查、维护记录查验、进行试压和功能测试；闸板阀需要进行目测检查、维护记录查验、试压和功能测试；节流管汇需要进行目测检查、维护记录查验、试压和功能测试；BOP 提升装置进行外观目测检查、功能测试；BOP液压动力站进行目测检查、维护记录查验、试压和功能测试；远程控制面板试压和功能测试；对BOP 控制系统和控制盒做外观目测检查，对控制系统作试压和功能测试；检查隔水管两端的外观，查看维护保养是否及时到位；查验高压软管检验标识、再次检验标识、检验证书；检查隔水管张力器系统，包括钢丝绳、滑轮，进行功能测试。

2.5 电气系统

电气系统和设备（不包含由DP 工程师执行的包含在DP 检验项目内的电器检验）进行了如下检验和测试：

（1）对各甲板和舱壁上的水密和防火隔堵进行了检查。（2）检查了主照明系统和应急照明系统，验证了直升飞机甲板照明和障碍灯。（3）检查了所有易受潮湿影响和机械损伤的照明装置以确认其受到足够防护。（4）验证了蓄电池的储存、维护和更换规程。（5）验证了危险区电器设备清册，包括设备描述、防爆等级。（6）检查了危险区的电器设备和电缆，未发现有缺陷的照明装置、不恰当的接线、未认可的照明装置等。（7）检查了防触电、防火灾等涉及用电安全的警示标志的张贴。（8）检查了绝缘电阻测量记录。（9）检查了配电板主开关测试记录。（10）检查了瘫船启动程序。（11）检查了机舱日志，了解机器设备控制系统运行情况。（12）检查了主板和分电箱内安装和接线情况。（13）试验了机舱风机和燃油泵的遥切。（14）试验了舱底备用泵自动切换。（15）试验了轮机员呼叫报警。（16）试验了驾驶台、机舱集控室和推进器舱的自动电话和声力电话。（17）测试了舱底泵系统和舱底水高位报警。（18）测试了驾驶室声响接收系统。（19）查看了远程识别与跟踪系统的测试报告。（20）测试航行灯和信号灯系统，对舷灯和艉灯进行了外观检查。（21）检查了白昼信号。（22）测试了冷库报警。（23）测试了桥楼值班报警系统，对驾控台、海图桌和左右两翼的复位按钮进行了功能验证。（24）查看了S-VDR、GMDSS、AIS、SART 和SSAS 的年度检验报告。（25）检查了罗经甲板各天线的安装情况。（26）对机舱的两扇滑动水密门进行了试验。（27）装载仪功能测试正常，查证了装载仪用户指南和认可的测试状况手册。（28）测试了压载系统、液位遥测和阀门遥控系统，验证了压载泵的排量。

2.6 安全管理

（1）基本布局和场地整理：KG2 船员在场地整理方面做得非常到位，过道和应急逃生通道都畅通无阻。所有甲板货物都分门别类整理好，并固定绑扎好。（2）消防站以及维护：消防站整洁规整，所有消防设施分门别类整理好，随机抽查了部分SCBA，面罩和软管气密性良好，气瓶压力正常，年检合格有效。（3）生活区便利设施和HSE：生活区为全员提供良好的食宿和便利设施。应急照明、安全标识、室内消防器材、逃生路线充足、清晰明了、畅通无阻。厨房和食品安全严格按照Transocean 程序要求执行到位。每餐食物都取样并保存48 小时，以备观察和查验。食品垃圾严格分类，食物垃圾都粉碎到直径小于25mm颗粒，并在离岸12.5 海里之外排海。生活垃圾都分类捡出并打包好送回陆地交给承包商进一步处理，严禁入海。生活污水处理器取证有效，最大负荷满足200 人需求，大于KG2 定员192 人。（4）直升机甲板检查：直升机甲板状态良好，航空燃油加油系统已经取得第三方定期检验证书，处于有效期内。但在中国海域作业期间，该加油系统应由民航总局再检验发证。（5）医疗支持和设施：检查了医生从业资格证书，并查验了医疗记录和相关记录文档。基本上医疗支持充分有效，设施维护到位。（6）化学品安全：现场化学品主要存储于油漆房（配有固定式CO2灭火系统）和临时化学品存储区以及泥浆罐区。所有化学品存放区域都配有相应的MSDS 和安全标识，分门别类张贴。固定存放区域还配有淋浴和洗眼站，以备应急。（7）现场安全实践检查：右舷主甲板过道有一阀门隔离上锁挂签了，但标签上没有任何相关信息。右舷主甲板过道另一阀门隔离上锁，但没有挂签。上午茶歇期间，一热工现场气瓶瓶头阀门没有关闭。一气瓶调节阀后压力表破损，需要更换。左舷船尾救生艇甲板附件一防爆灯灯罩破损，需更换。食物垃圾粉碎机接地线断开。液压站舱通风口接地线断开。

2.7 动力定位检验

动力定位系统（DP）检验目的：确保钻井船作业与动力定位等级相匹配，并使钻井作业在任何时间任何最坏失效状况下，动力定位都不失效。为满足以上要求，对下列设备设施进行了检验：动力定位操船手册审核、DP 记录、DP 程序、DP 操作手册、FMEA 审核、最近两年DP 测试记录审核、安全操作模式、DP 事故、DP 设备状况记录、推进器、发动机、DP 探头和定位参照系统、电池和UPS、DP 软件系统、人员资质证书、机械设备、电气系统、冷却水系统、燃油输送系统、预防性维护保养系统、火气探测系统、应急关断系统、通讯系统。

2.8 救生艇收放测试

依据现场审核测试进度，KG2 释放了左舷尾部救生艇，该艇由审核人员随机挑选。KG2 人员首先断开充电电源，清理检查艇周围无任何障碍，然后逐渐将该艇下放3m 的位置，悬停。由于海况不佳，没有释放至海面。然后回收该艇，直至复位锁定。在整个释放回收过程中，艇架工作正常，限位工作正常，发动机启动运转正常，螺旋桨正反转测试正常。未发现明显问题。

2.9 火气系统和硫化氢探测报警测试

审核人员随机挑选指定可燃气和硫化氢探头连同报警系统测试，KG2 人员把样本气体罩着被测试探头。

硫化氢探头如设定值所示，5ppm 和10ppm 时立即报警，并显示读数5ppm 和10ppm，驾驶室HMI 面板实时显示读数和报警状态。随着样本气体撤离，读数逐渐恢复到零。所有报警都在火气系统实时记录。检查了火气系统的维护保养记录，所有探头都是每90 天重新标定一次。

2.10 消防水系统功能测试

验船团队测试消防水系统，并见证了消防水自动控制系统。消防水设计原理和控制逻辑显示：正常消防水稳压在8bar，当压力降低到7bar 时，系统会因压力低报警，继续降到6bar 时，系统会因压力过低报警，同时会自动启动一台消防泵进行补压。此外，所有的消防泵都可以远程自动控制启停以及就地手动启停。

2.11 吊车功能测试

吊车功能测试包括：限位开关、提升、回转和起放拔杆等测试，还包括运转测试。

2.12 应急发电机启动测试

应急发电机测试，根据测试大纲开展应急电源启动测试、功能测试。

3 结束语

通过钻前检验，对包括证书、动力设备、钻井设备、循环系统、电力设备、井控设备、安全设施和船系设备等进行外观检验、功能测试，全面识别出主要风险、潜在危险因素，提出具体的控制措施，降低钻井作业风险。检验过程中发现诸如手柄断裂、接地线脱落、阀门上锁未挂标签、救助艇排水袋破空、压力表损坏、防爆灯灯罩破损、设备欠维护、软管过期等，全面整改上述检验问题，可以大大降低钻井作业风险。该钻井前检验实践，详实列出实际钻前检验工作思路，对现场钻前检验工作有着重要指导意义。