网络时代北京便利店经营策略研究

方 草 罗子明

（北京工商大学 北京 102488）

北京社区的便利店，目前已有便利蜂、全时、7-ELEVEN、罗森、物美等品牌。社区分布数量较多的便利店分别是易捷、全时和好邻居；年轻人眼中更知名是罗森、全家以及7-ELEVEN之类的便利店，而作为中石化的战略合作伙伴，易捷多分布在加油站附近。据官网统计，中百罗森自2013年进驻北京以来，截至2021年2月末，店铺数共计215家，同期上海却高达1826家，是北京市的近8倍。7-ELEVEN进入北京14年，在北京有接近250家门店，虽然北京市8大城区均有分布，但数量并不均衡。北京市便利店最主要的特点的是数量少，发展滞后，且以本地便利店居多，常以“超市”“杂货店”“小卖部”的形式出现。外资便利店发展状况艰难，存在店面小、没有就餐区，且货品丰富程度不如其他一线城市的状况。通过网页新闻、评论、社交媒体以及行业调查报告等渠道，搜集了最近3年来互联网上针对北京市社区便利店的满意度、体验感等相关信息，其中大部分内容集中在对便利店现存的服务质量差、分布不均衡、商品丰富性不足等问题的讨论上。

一、社区便利店不便利的原因

（一）便利店分布不均衡

在北京的中关村、CBD等核心商务区，会出现“便利店一条街”的景象。711、全家、罗森、便利蜂等品牌都能聚集，导致竞争激烈。然而，北京还有很多地区仍处于便利店沙漠中，几公里之内找不到一家连锁店。一方面由于地价高、居民房租高，另一方面在一些发展相对滞后的城市街区和乡镇，居民生活服务业的集聚程度不高，导致必要的商业模式难以展开。以北京国贸商圈为例，每隔500米就有一家便利店，主要聚集了7-11、全家、物美、好邻居等品牌，而西边人数较少的丰台区店铺数量却少得可怜，例如7-11店铺分布，在经济发展状况较好的朝阳区店铺数约为115家，而在丰台区只有12家。

（二）便利店经营范围受限

中国连锁经营协会近日公布的一项调查显示，影响存量经营的主要因素主要是消费者需求、营商环境和同业竞争。首先，消费者需求主要体现在对个性化商品和服务的追求上，而这一点正是北京的便利店所欠缺的。《央视财经》指出：局限于日常标准化的商品零售，已经不能满足消费者的需求，而鲜食，咖啡等产品的销量正在不断上升.继续扩大经营品种的范围、提供更加多元化的服务，是便利店持续经营的必修课。其次，城建因素体现在北京市城市设计马路过宽。比如说从北京大学东南门去往附近最近的快客便利店，地图上显示距离540米，步行需要7分钟。在这7分钟内，人们还需要从马路一侧上阶梯，经过天桥再下楼到另一侧，再拐个弯继续往回走，天桥底下是一条双向8车道的马路。双向八车道为28米，中央绿化带5米，两侧机动车道加上非机动车道间的绿化带共6米，另外还有非机动车道各5.5米共11米，再加上两侧的人行道，共计约50米，实在不算便利。然后是政策上严控，导致便利店盈利受阻。在全国其他地区，便利店只需在食品药监局取得食品流通许可证就能售卖熟食，然而在北京必须同时取得食品流通证和餐饮服务许可证，便利店的差异化引流渠道被斩断，自然很难挣钱。再加上店租、用工费用、配送效率问题，便利店处于较为激烈的竞争环境中。在2019年，33.5%的门店店租出现了不同程度的上涨，店租正是门店可持续运营最重要的因素，41.0%的门店用工费用小幅上涨，8.9%的门店用工费用出现了大幅上涨，进一步加大门店运营的压力。而新冠疫情不仅造成门店客流量降低，而且影响了上游企业的供货效率。

（三）北京便利店满意度不高

对于北京市便利店感到不满意的因素为地理位置不便、24小时便利店相对较少等方面。对地理位置不满意，主要在于北京市便利店饱和指数偏高。根据中国连锁经营协会发布的《2020中国城市便利店指数调查》显示，北京市每8889人有一家便利店，而这一数据在上海为3769，东莞为1242，同为一线城市北京市便利店分布数量不足，显然无法满足消费者的需求。此外是24小时便利店相对较少。全天候经营，便利店一向是城市人的深夜港湾。2020年商务部发布的《关于推动连锁便利店加快发展的指导意见》提出关于打造24小时便利店发展目标：到2022年，连锁便利店24小时营业门店的比例不低于30%。而此前，根据《2020中国城市便利店指数》统计，2019年北京市24H便利店比率为71.11%，原因在于人力成本与销售额不平衡所致。

二、便利店的便利之路

（一）政府营造良好的营商环境，增强便利店可持续发展条件

1.政府应积极引导，打造优质的便民服务体系

便利店是都市生活正常运转的重要零部件，近年来，北京市积极采取措施，目的在于不断优化营商环境，促进便利店持续健康发展。北京市正在实施“十百千+N”生活服务业质量提升工程，建设1000家生活销售网点，从数量上确保满足便民服务网点需求；同时加大建设“15分钟社区服务圈”城市社区覆盖率达到92%，并制定实施了《北京市便民店建设提升三年行动计划》，为满足便民服务计划提供政策支持。

2.政府应规范管理，营造良好的便民服务环境

对于群众需要的生活服务网点，政府应当规范管理。早在2016年，受北京市商务委员会委托，CCFA起草制定了《北京市连锁便利店行业规范》，主要规定了便利店的基本特性、经营项目、服务内容，并从便利店的经营模式、企业性质、经营区域、消费客群、运营时间、运营指标六个方便制定了分类标准。2019年6月，中国连锁经营协会在现有行业标准规范基础上，制定了便利店标准化门店规范，并树立了一批严格执行标准规范的标杆企业。北京市商务局通过开展行业标准规范宣贯工作，进一步规范化发展、稳步推进生活性服务业品质提升工作。

3.加强科技创新，提升便民服务信息化水平

加强科技创新，全方位提升服务行业信息化水平，推进服务业网络化转型。创新便民商业服务模式：鼓励运用现代科技手段推动生活性服务业发展。同时，应加强部门间的信息和数据流通，积极调整和完善《北京生活性服务业品牌连锁企业资源库》，可以将特色商店等信息纳入便民服务信息网络中，有针对性地进行调查，分析和调整业务流程。

4.创造良好的快递业营商环境，推动快递行业与便民服务行业联合发展

为从根源上解决供应链和物流问题，政府可以支持经营快递业务的企业创新商业模式和服务方式，引导快递行业企业加强服务质量管理、健全规章制度、完善安全保障措施，为用户提供更加迅速、准确、安全、方便的快递服务。根据北京市商务局2021年4月1日发布的《关于申报2021年度商业流通发展项目的通知》，促进生活性服务品质提升，推动商业便民利民发展项目，创新现代流通方式，商务局予以重点支持。

（二）企业加强自身品牌建设，不断提升品牌知名度和美誉度

1.调整服务内容单一化问题，扩大便民商品服务搭载

发展便利店不仅是一种商业行为，更是一种民生工程。除了提供多元化商品服务，便利店更应当作为北京市便民服务行业的重要补充，将自己打造成多重便民商品服务搭载的平台。比如支持具备条件的便民店提供商品类别，鼓励便民店增加服务范围。中国连锁经营协会社区生活服务业发展部主任王洪涛表示，社区商业作为一个热点，在全国范围内都十分需要，虽然此模式仍不成熟，但北京市商务委仍在尝试通过扶持主体单位，来满足社区消费者需求的组合业态。

2.合理布局营业网点和时间，提升服务质量和水准

北京市便利店饱和指数为8889/人，并且还存在着分布不均的现象。便利店就像城市高效运转的毛细血管，同时也充当着现代城市公共生活的重要基础设施。便利店选址受限于城市规划和运营成本，而地理位置和气候同样影响着24H便利店营业状况。通过便利店品牌化、连锁化经营，可以建立更高质量的企业标准，优化商品供给，提升消费体验。同时还能推动大型连锁便利店企业扩展布局，利用宽松的政策条件进一步扩充公共服务的空间，积极拓展市场、优化升级，不断满足消费者日益增长的美好生活的需要。

3.推动便利店数字化转型，打造智慧供应链建设

目前便利店企业在品牌化、连锁化经营中面临的困境，主要表现为选品不能满足消费者需求；订货纯依靠经验预估，货损率高；来自外卖、社区团购、电商的外部威胁等等。便利店企业如果能够稳步经营的基础上，拥抱互联网谋求数字化转型解决上述矛盾，或许能够在线上市场分一杯羹。《2020中国便利店报告》对企业经营趋势明确提出，便利店应将深度建设供应链作为长期战略，包括注重供应链整合和物流效率提升，以消费者需求为核心，通过数字化手段打通供应链各个环节，升级柔性化供应链模式，给予大数据精准预测、帮助选品、降低空载率等等，不断升级数字化能力，推动品牌经营数字化、智能化发展。