现代新能源汽车的维修技术分析

祁 媛

（江苏省盐城技师学院，江苏 盐城 224002）

近年来，我国经济发展势头迅猛，但是也存在污染环境、破坏生态的问题，其中最重要的一个问题就是空气污染。空气污染严重影响人们的生活质量，不利于社会经济的可持续发展。一方面，新能源汽车可以减少汽车尾气排放量，减少对空气的污染，可以帮助城市提高空气质量，减缓城市“热循环效应”。另一方面，与传统汽车相比，汽油、柴油等都是不可再生能源，消耗一点少一点，而新能源汽车可使用电能，电能是可再生能源，有利于节省能源。因此，新能源汽车的推广可以减少对传统能源的消耗，推动汽车行业的可持续发展。但目前，新能源汽车在投放行驶过程中，由于部分驾驶员对新能源汽车的车型结构和系统还不够熟悉，当其出现一些小故障、小问题的时候没有及时采取相应的措施，从而使新能源汽车发生严重故障，影响车主的驾驶安全和驾驶体验[1]。

当前，新能源汽车的发展还处于初始阶段，新能源汽车与传统汽车相比最大的不同就在于其能源。新能源汽车以电能为主，而传统汽车以汽油、柴油等能源为主，这使得新能源汽车的行驶原理与传统汽车存在一定差异，很多技术还不成熟，如新能源汽车的电池及其充电技术等，其常见故障也与传统汽车不同。根据统计数据可知，当前新能源汽车的主要故障不仅包括常见的电池问题，还有很多其他问题。为了提高新能源汽车维修水平，有必要对其故障类型进行分类，制订相应的维修方案。

1 现代化新能源汽车常见故障

1.1 油电混合动力新能源汽车及故障

油电混合动力新能源汽车主要是指在传统汽车发动机基础上延伸发展，并与新能源汽车的电机相互结合所制造出来的新型汽车。在油电混合动力汽车行驶过程中，燃油为汽车提供动力，电力能源系统处于休眠状态，但是当汽车蓄电池的电量使用超出1/3 后，电力管理系统就会自动启动并运行。油电混合动力汽车的动力切换一般由变速器完成，这种情况下，汽车的变速器需要承受更大的负荷，导致汽车变速器的齿轮进一步磨损，从而产生故障。因此，油电混合动力汽车出现问题时，要先考虑是否是变速器出现故障，变速器故障是新能源汽车的常见故障，很容易影响汽车的正常行驶功能。

1.2 锂电池故障

新能源汽车的主要动力来源是电池，一般来讲，电池组是新能源汽车内部构造中的高压部分，汽车在长期的行驶过程中，电池组会处于高负荷运转状态；研究发现，对新能源汽车电池组的正常运行产生影响的因素非常多，都会对电池运行产生直接影响。此外，在这个过程中，部分问题会通过影响其他部件的运转而影响电池功能的正常发挥，进而对电动汽车的行驶产生间接影响。在这些影响因素中，比较常见的一个电池故障就是单体电池故障，当汽车产生单体电池故障时，往往表现为其运行动力难以持续，从而导致汽车的行驶动力衰竭，最终导致汽车无法正常行驶[2]。另外，新能源汽车内部有专门控制电池的电池管理系统，如果这个管理系统出现问题，就会直接影响新能源汽车电池功能的正常发挥，从而产生各种各样的问题，进而影响电池使用效果和电池的放电，导致汽车的动力系统瘫痪，也会使汽车发生故障并难以正常运行。

1.3 旋转变压器故障

除上述故障之外，新能源汽车还会经常出现旋转变压器故障，这种故障的发生主要是因为汽车驱动机处于异常工作状态，或者是汽车在启动后出现输出转矩变小的问题。当汽车出现行驶故障以后，检修人员为了科学准确判断其是否由旋转变压器故障引起，一般需要针对汽车相关部件进行排查检测。在检查是否由旋转变压器引起汽车故障的过程中，需要确保新能源汽车电机和附件保持正常运行状态，然后采用相关专业工具进行全方位检查，再根据检查结果进行初步判断，如果检测结果最终显示旋转变压器已损坏，则更换一个新的变压器，这是排除故障、恢复新能源汽车正常功能的必要措施。但如果检查结果显示正常，则说明是旋转变压器的解码电路出现了问题，此时就需要对主控板进行更换，以恢复汽车的正常行驶状态。

2 现代化新能源汽车维修技术

2.1 驱动系统控制器维修技术

新能源汽车的动力系统结构复杂，这也是新能源汽车在行驶过程中很容易发生各种动力故障的重要原因[3]。为了实现对新能源汽车的有效维修，在维修实施前必须做好新能源汽车的断电操作，这样才能保证汽车内部电量能够被充分释放，从而降低汽车维修过程中发生关联故障的概率。在针对新能源汽车实施维修的过程中，要注重做好汽车的基础检修和故障排除，一般情况下，新能源汽车的故障检修和排除需要每3 个月进行1 次，这种定时检测有助于降低汽车发生故障的概率，提高汽车行驶稳定性，从而保障新能源汽车的使用寿命和长期维保。

在进行新能源汽车检修的过程中，针对新能源汽车驱动系统控制器的维修也很常见。在实践过程中，为了提高维修效果，可以在发动机系统中安装故障诊断系统，通过诊断系统自动地监测汽车发动机ECU、执行器、传感器等设备的功能。若新能源汽车安装了故障诊断系统，一旦当系统监测范围内的设备出现运行故障或者异常，系统就会发出信号警报，维修人员就可以及时发现问题，从而针对汽车的驱动系统进行检查，准确判断汽车驱动系统运行情况，判断其是否存在相关故障。当汽车发动机发生异常，新能源汽车内部自带的系统会主动显示相应的代码，维修人员要充分利用汽车自带的这个系统来明确故障部位，为实施科学有效的维修技术打下基础，达到事半功倍的效果。针对驱动系统控制器的维修则可以通过启动备用程序来实现，利用启动备用程序能够准确定位汽车发生故障的位置，在此基础上制订相应的维修方案。如果是油电混合动力汽车，则需要采用相应的检测技术分析汽车的点火结构，还可以利用油液光谱风险技术检查汽车的油液情况，掌握汽车机械运行状态。

2.2 电池故障维修技术

新能源汽车的电力系统以电池为主，因此电池故障比较常见[4]。如果汽车发生电池故障，在维修过程中要注重做好以下两点。一是要注重按照相关规定进行维修。在使用保护板的过程中，要根据电池具体情况和维修需要制订相应方案，注重发挥保护板对电池的保护作用，这有助于延长电池的使用寿命。二是要引导用户掌握电池保养方法。用户必须准确掌握电池的存放时间，在日常维护过程中根据汽车使用情况选择合理的充电方式和放电方法，确保电池的运行效果。不仅如此，还要引导用户做好电池的日常养护，深刻认识到电池对新能源汽车的重要性，时刻关注电池运行情况及其性能。

2.3 电子诊断维修技术

一般情况下，针对新能源汽车故障的诊断比较复杂，工作量较大，所需时间也比较长，为了节省成本，可以结合实际情况采用电子故障诊断技术。所谓的电子诊断技术，主要是利用专业的电子设备对新能源汽车的相关零部件进行检测。利用电子诊断技术可以迅速准确地对汽车的行驶故障进行检测，规避人为检测的错误，提高诊断效率，缩短诊断时间，从而保证检测诊断的质量，达到良好的维修效果。将电子诊断技术应用到新能源汽车的故障检测过程中，可以尽快检测具体的故障并对其类型进行判断，为维修人员提供相应的数据，并为维修人员准确判断故障发生位置及其类型打下基础。利用电子诊断技术可以避免对汽车的大范围拆卸，提高维修效率，为用户带来更好的维修体验。

2.4 综合故障维修技术

新能源汽车在行驶过程中经常出现的一种故障就是系统高压，当汽车出现系统高压，就会导致汽车的旋转变压器出现故障，进而影响汽车的有效行驶。分析发现，新能源汽车行驶过程中发生系统高压的原因较多，因此针对这种情况必须进行综合分析。针对系统高压的维修，相关人员必须严格执行相应的维修步骤和流程，首先，需要进行点火操作，检测新能源汽车相关读数和指示灯的情况，并根据汽车情况进行判断。其次，要根据具体情况制订对应的维修方案，以获得良好的维修效果。

针对新能源汽车综合性问题和故障的检修，相关人员要明确故障属于何种电路系统。比如针对比亚迪汽车的维修，这种汽车主要采用了插电式的混合动力系统，能够提高汽车离合器变速效率，但是其电机动力需要同时满足HEV 和EV 制动电阻性能，因而续航里程较高，检测方向也较多。尤其当车型为四驱混合制动时，为了准确掌握汽车行驶故障所在，检测范围也应相对扩大，具体来讲，在常规检查之外，还要加强电瓶电量的检测，监测电瓶接口的通畅度。在检修过程中，为了避免对汽车行驶效率和质量产生重要影响，需尽量保护电力设备的运行效能，有效解决汽车的具体问题，促使汽车的行驶状态恢复正常，强化汽车的检修效果，加强车主的驾驶体验感。

3 结束语

随着社会的不断发展，新能源应用得越来越广泛，新能源汽车的相关技术水平进一步提升，性能不断完善。新能源的运用，在一定程度上对技术的要求非常高，推动新能源汽车健康发展，能提高新能源汽车的行驶效果，为用户带来更好的驾驶体验，因此必须做好新能源汽车的故障维修和保养。新能源汽车的故障诊断与维修往往需要综合利用各种诊断维修技术，快速、准确地找出故障并加以修复，从而促使新能源汽车取代传统燃油汽车，实现汽车行业的健康发展。