浅谈铁路牵引变电设备安全稳定性提升措施

王丹阳

摘要：近年来，经济社会的迅猛发展和技术进步，为中国铁路的进一步建设发展提供了经济和技术基础。当前，铁路建设电气化逐步实现了普及，牵引变电设备作为铁路电气化建设和运行中不可或缺的一部分，是电动机车牵引电能的重要提供设备。但是，在铁路牵引变电设备的实际运行中，其会受到很多因素影响，进而对其稳定性和安全性造成威胁。对此，本文针对铁路牵引变电设备安全稳定性提升措施展开探究，希望可以提供一些有效建议，进一步推进我国铁路电气化发展。

关键词：铁路;牵引变电设备;安全稳定性﹔提升措施

一、铁路牵引变电设备安全稳定性问题

（一）T型线夹问题

螺栓式连接是T型线夹中常见的一种连接方式，主要是以人工手段进行连接，人为因素的影响导致其稳定性较差。在实际的连接中，如果未能有效清除线槽中的氧化膜或是螺栓没有上紧而导致接触不良的话，就可能会对使用寿命产生影响。其次，T型线夹内部复杂的零件是也给人工检修工作带来了更大的难度。此外，在设备运行时，还可能会因为牵引负荷能量变化而导致线夹损毁，进而影响铁路运行。

（二）隔离开关问题

铁路牵引变电设备的隔离开关通常暴露在户外，很容易受到外部环境影响而受潮或是生锈，影响开关的操作和设备的运行，甚至可能出现开关失灵情况。此外，在设备运行中可能会因为各种原因，导致隔离开关触头发热、接触不良等情况，在合闸和分闸的过程中还有电机卡死的可能性，进而无法及时断开控制回路或电机回路，造成隔离开关拒动。

（三）故障判断问题

铁路运行时一般会有故障检测系统，一旦发现牵引变电设备发生问题故障，一般就会在后台机器界面上进行文字提示。但在实际运用中，故障提示信息在界面上的占比较小，只能显示最近3次的故障信息，且提示位置不明显，很容易漏看或者忽略，对后续的故障信息统计造成较大的麻烦。

二、如何提高铁路牵引变电设备运行的安全稳定性能

（一）强化接地防雷保护系统

在牵引变电设备运行中，接地防雷保护系统是极为重要的一部分，一旦该系统出现问题，则可能会对整个牵引变电设备的运行产生影响。就此而言，进一步推进接地防雷保护系统的强化升级对保障牵引变电设备的安全稳定运行具有重要意义。在实际升级中，要对铁路牵引变电设备的接触网特征进行充分了解，并据此展开系统的升级维护。因为铁路牵引供电设备的接触网受环境因素影响较大，对此应该采取对应的优化措施：首先，应该将牵引变电设备的机构箱接地与开关本体设置为隔离状态，转变以往机构箱和隔离开关本体共用隔离的情况;还应该保障高压、低压接地绝缘分离，避免接触网故障对设备整体运行的影响。其次，可以增加防浪涌保护器，加强设备的整体防雷效果。此外，还可以安装绝缘板，主要在接触网隔离开关机构箱的底部位置安装，对整理二次线有较好的效果，且能够使箱体和装置之间维持适当的距离，避免变电设备运行中的放电情况发生。

（二）及时判断和处理故障

铁路牵引变电设备在运行中可能会发生各种故障问题，对这些故障进行及时的判断和处理是保障设备顺利运行的基础。对此，首先应该做好设备中各元件的质量把关，尽量延长设备的使用寿命。此外，还应进一步提升继电保护運行操作的准确性，注重技术方面的创新改造，预备选择性方案，保障保护装置设计的全面性，提升设备运行的安全稳定性。

（三）应用新材料和新工艺

科技的进步也带动了新材料和新工艺的优化，这使得铁路牵引变电设备中元件的应用材料也有了更多的选择。在实际应用中，应该及时更新设备元件和工艺技术，利用新工艺和新材料改善性能，优化传统因材料老化、性能不足或是工艺技术缺乏而导致的问题，进而实现设备整体安全稳定性的提升。比如，应用新型压线夹，可以有效避免以往人工压线造成受力不均的情况，对预防设备被烧毁有着重要意义。

（四）对控制方式进行改善和创新

截至当前，铁路在运行中，有一部分的变电所长期是无人看守的状态，这些变电所常使用的是27.5kV和10kV的电源。因为27.5kV的电源质量不佳，所以10kV的电源应用更为广泛。但在实际的使用中，10kV的电源是极易首先外界干扰的，导致其故障频率较高。其中以单相接地故障最为常见，一般是由于交直流设备发生烧毁现象导致的。对此，就可以在电源的低压侧安装断相保护装置，保证其在发生故障时可以及时“倒切”，进而对设备的安全性提供保障。

三、结语

总而言之，目前我国已经在铁路电气化方面取得了较大进展，但是在这一过程中仍存在一些问题急需解决。铁路牵引变电设备作为铁路电气化中的重要组成设备，其运行顺利与否将直接影响到电气化铁路的运行情况。对此，面对铁路牵引变电设备在运行中存在的种种问题，相关人员必须要强调经验教训的总结，基于原有设备技术上展开新工艺、材料等创新应用，不断优化铁路控制方式，提升铁路牵引变电设备的安全稳定性，保障铁路运行的同时，推进电气化的进一步发展。

参考文献：

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