汽修专业“工学交替”人才培养模式探索

薛超仁

摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业也取得了长足的进步，逐渐成为我国重要的支柱产业之一。在此背景下，市场对于专业性汽修人才的需求质量和数量也在不断提升，人才缺口不断拉大。面对此情况，如何更好地优化教学模式，提高人才培养的适应性和有效性，已经成为中职汽修专业发展的重要课题。而“工学交替”作为一种保证职业教育和市场需求衔接性的有效教学模式，在提高中职汽修专业人才培养质量方面有着巨大的现实作用。基于此，本文就汽修专业“工学交替”人才培养模式的应用路径进行了详细探讨，仅供广大同仁借鉴参考。

关键词：中职;汽修专业;工学交替;人才培养

众所周知，中职汽修专业的本质教育目标就是培养与社会发展以及企业岗位需求相契合的专业型、复合型汽修人才。而在市场对于汽修人才需求数量和质量不断提升的背景下，以往的中职汽修专业重技能、轻实践的育人模式显然已经过时。而“工学交替”作为一种“工作+学习”形式的育人模式，能够让学生在专业实践当中学习汽修知识，这不管是对于他们专业认知的深化来说，还是对于他们实践能力的提升来说，都是极为有利的。因此，在新时期，我们有必要围绕“工学交替”人才培养模式来做好汽修专业教育体系的优化工作，从而进一步提高教学实效，为学生更好地就业与發展保驾护航。

一、围绕就业导向，明确育人目标

对于工学交替来说，其本身就是一种以实践岗位工作为支撑的育人模式，因此，在教育实践中，我们应当积极围绕汽修专业建设以及学生的特点需求，结合当地汽修企业、4S店的人才标准来明确好汽修专业的育人目标，要始终保证专业教育能够和当地汽修企业、4S店的发展之间形成有效衔接和同步，拉近彼此关系，实现双赢目标。与此同时，我们应当围绕学生的就业需求为他们规划和搭建好一条优质道路，积极依托工学交替模式的确立，和企业之间达成就业合作关系，以此来进一步激发学生的学习积极性，同时为他们更好地从“学习者”向着“职业人”方向转变奠基，在真正意义上达成为学生谋就业、为企业谋发展的职业教育目的。

二、结合工作过程，优化课程内容

实践证明，若想推进好工学交替育人模式的话，务必要拥有一套较为合理与科学的课程框架，只有这样才能让学生更好地实现专业学习和专业实践之间的交替转化，提高汽修专业人才产出质量。对此，我们首先要积极依托工学交替模式来和汽修企业、4S店的建立合作关系，在此基础上，结合对实际汽修工作过程的调研来对课程内容加以优化，其中尤其是要将汽修岗位工作中那些新技术、新规范引入到课程内容当中，减少那些落伍的内容，增添一些新兴的模块，以此来让学生能够学得更多、收获更多。其次，我们也要积极围绕汽修工作过程，设计一些具有项目式、任务式的课程内容，以此来保证学生能够在“做中学”以及在“学中做”，为其综合能力的发展奠基。

三、着眼综合素养，推进模块教学

为了进一步提高汽修专业育人的有效性和适应性，我们应着眼于学生综合素养培养之上，积极构建一个“专业技能+专业实践+综合素养”的模块化课程体系。同时，依照必须够用、校企共建以及双证书制等原则，明确工学交替模式下，“工”和“学”之间的时间和比例安排事宜，确保实践教学部分的课时占比能够达到50%以上。在此基础上，我们也要尝试结合学生的岗位实践情况来为他们做好理论知识补充工作，并积极落实好“基础平台+专业技能+技能证书”的模块化育人方式。此外，在教育实践中，应当结合本专业特点，从汽车电工、汽修机修、汽车检测、汽车保险、汽车钣金及喷漆等方向出发，搭建一些教学模块，通过此举来让学生能够更好地学习和掌握各模块内容，助力他们综合素质的发展。

四、依托校企合作，革新考评体系

首先，我们要做好和汽修企业或者4S店之间的牵线工作，与他们一同开展“3+1”或者“2+2”形式的工学交替培训班，在此过程中，集合双方之力来落实好工学交替指导工作，从而更好地发挥双方教育优势，让学生能得到有效的技能历练和素质培养。其次，我们要立足工学交替的特点，结合汽修企业和4S店来做好考评方案的设定工作，确保考核与评价能够始终与人才培养目标相契合。再者，我们应当在师评的基础上，将企业人员引入到教学考评当中，与他们一同结合学生的知识掌握程度、实践操作能力以及岗位实际素养等展开综合性评价，从而让学生能够获得更为精准的评价和正确的指引，确保他们的学习效果。

总之，以工学交替为核心做好育人体系的优化工作，已经成为中职汽修专业发展的重中之重。对此，我们有必要正视该模式的育人优势，在教学实践中，不断运用新的教育思路和方法去打造一个工学交替式的汽修育人新体系，从而让本专业的育人效果能够更上层楼！

参考文献：

[1]金鹏.汽车检测与维修专业“工学交替”人才培养模式探索[J].内燃机与配件，2020（02）：286-287.

[2]贾会星.“校企合作、工学交替”汽修人才培养模式存在的问题及对策思考[J].黄河水利职业技术学院学报，2019，31（01）：55-58+62.