菜鸟物流的核心竞争力研究——基于模糊综合评价的视角

文/杨紫娴（昆明理工大学）

一、引言

近年来我国物流业得到了前所未有的快速发展，到2020年底，全网快递业务量超过了八百亿件。但大量的小规模物流企业造成了物流行业内劳动力、物资等资源的分散化，物流效率和服务质量的提升空间也受到限制。并且我国的物流企业大都没有协同竞争的理念，忽视企业之间的合作，因此无论是在国内还是国内物流企业进军国际市场的整体优势都明显不足。在未来物流行业巨额的成本投入和高难度的管理将成为发展道路上的阻碍，仅仅由一家公司不可能解决这个难题的，必须整合社会的资源和力量。因此，阿里巴巴为第三方物流企业建立了一个系统、透明的管控平台。

菜鸟建立的第四方物流平台能整合现有第三方物流的资源，补齐第三方物流的短板。由此可见，菜鸟物流在物流行业中占有重要地位，在市场上具有极强的竞争力。因此，以菜鸟物流为研究对象进行核心竞争力研究，分析菜鸟物流具有的核心竞争力以及如何通过其核心竞争力提高影响力和行业地位。通过这种方式进一步了解菜鸟物流，对今后物流企业和其他行业的创建和培育核心竞争力起到借鉴以及启发的作用。

二、菜鸟物流企业概况

2013年5月28日，在阿里巴巴集团的带领下，携手银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、三通一达等9 家企业成立“菜鸟网络”，其中，阿里巴巴出资21.5亿元，成为第一大股东持股43%。与以往物流企业不同的是，菜鸟的主要业务虽然是物流，但全名为“菜鸟网络科技有限公司”，其经营的业务除了物流服务外，还有物流软件开发、物流技术以及与投资相关的服务，并正式启动了“中国智能物流骨干网”(简称 CSN) 的项目，其目标是在5到8年内完全建立一个开放的智慧物流大平台，除了让在全国任何一个地区的消费者都可以在下单之后24 小时内收到商品，同时也在国际范围内实现 72小时内送达任务。[3]

菜鸟物流为电商企业、物流企业、仓储企业和互联网企业等多领域搭建共同协作的桥梁。它整合了多家物流企业和社会资源形成共享的信息系统和仓储中心，统筹相关的数据，协调配合，为第三方物流企业大幅度提高配送效率并且降低成本。让更多的制造商、电商、物流企业依托这个平台得到更好发展。通过数据技术和开放协作，在菜鸟的协调下，合作伙伴共同提高物流效率，降低总物流成本，改善用户的物流服务体验，也为制造商通过物流成本的降低有机会去提高利润。而这些对于任何单独一家企业甚至电商巨头阿里巴巴集团本身不通过联合其他企业以及社会资源都是难以实现的。

三、菜鸟物流核心竞争力的评价

（一）构建核心竞争力评价指标体系

1.指标体系建立的分析

目前，对企业核心竞争力进行评价的研究中，指标体系从企业经营活动的角度来选择指标，主要包括：管理能力、融资能力、核心技术水平、组织协调能力、企业文化、经营能力、研究开发能力、创新能力、服务水平、企业影响力等。然而在选择评价指标时，大部分体系都是从知识经验或者是西方体系中选取部分指标，不一定能完全贴合所评价的行业或者企业，使得指标体系建设缺乏适应性。物流企业核心竞争力是复合型的、互相作用的，由多方面的因素包括内部因素和外部因素、主观因素和客观因素等共同影响产生的结果。因此必须选择对其核心竞争力产生显著影响的重要因素，建立适用于评价对象的指标体系。所以根据适用性分析，结合现有的文献资料、现实情况等方面构建一个可以从多个维度全面体现菜鸟物流核心竞争力的指标体系，对其核心竞争力进行评价。

2.评价指标的选择

参考一些对物流企业的核心竞争力评价体系文献，然后提取出适用于菜鸟物流的指标，如表1所示。

表1 指标提取

另外，根据对菜鸟物流运营模式分析的相关文献的理解，菜鸟在运营模式的创新方面有一定的竞争力，所以将运营模式列为指标；菜鸟物流沿用的淘宝的平台化的协同竞争方式也是为菜鸟物流带来较大优势的一方面，所以竞争方式也是贴近菜鸟实际情况的指标之一。因此本文主要选择以下六个指标建立评价指标体系：市值、竞争方式、物流服务水平、核心技术、运营模式和资源整合能力。结合参考文献中的指标解释，根据菜鸟物流的实际情况，进一步细化出二级指标，如表2所示。

表2 菜鸟物流的核心竞争力体系指标

（二）基于模糊综合评价法的菜鸟物流核心竞争力评价模型

1.评价指标权重的确定

（1）确立判断矩阵重要性标度

以菜鸟物流的战略以及相关文献资料为基础，对各因素进行两两比较，两要素相比的重要性标度定义详见表3所示，按照重要性程度赋值，从而确立判断矩阵。

表3 判断矩阵标度定义

（2）构建判断矩阵算出权重并进行一致性检验

构建判断矩阵后使用matlab软件计算出权重，详见表4到表9。

表4 A-B矩阵

表4计算得到总权重向量W＝（0.0686，0.2029，0.0714，0.1993，0.2138，0.2439）

表5计算得到总权重向量W2＝（0.1667，0.8333）

表5 B2-C矩阵

表6计算得到总权重向量W3＝（0.1429，0.4286，0.4286）

表6 B3-C矩阵

表7计算得到总权重向量W4＝（0.5499，0.2098，0.2402）

表7 B4-C矩阵

表8计算得到总权重向量W5＝（0.5，0.5）

表8 B5-C矩阵

表9计算得到总权重向量W6＝（0.25，0.5，0.25）

表9 B6-C矩阵

2.基于模糊理论的菜鸟物流核心竞争力综合评价

（1）确定评语集

确定评价等级标准为“好”、“较好”“一般”“较差”“差”五个等级，并规定每个等级对应的分数分别为90、80、70、60、50。

（2）确定权重集

通过以上计算和检验得出菜鸟物流核心竞争力各评价指标权重，详见表10所示。

表10 核心竞争力评价指标各因素权重

（3）构建模糊综合评价隶属矩阵

本文向对菜鸟物流有相关知识的108人进行问卷调查，最终收回有效问卷100份。根据“好、较好、一般、较差、差”五个级别，对菜鸟物流的核心竞争力进行评价。此问卷得到的数据是用综合模糊分析法计算菜鸟物流核心竞争力评分的基础（见表11）。

表11 菜鸟物流核心竞争力评价统计表

得分E1=S1*(90，80，70，60，50)T=81分；

得分E2=S2*(90，80，70，60，50)T=85.2496分；

同理可得：E3=77.8646分；E4=80.9022分；E5=83.2500分；E6=83分；S总=82.5893分。

3.评价结果与分析

通过以上计算，菜鸟物流核心竞争力的最终总得分如表12所示。

表12 菜鸟物流核心竞争力得分

采用模糊分析法算出菜鸟物流核心竞争力的总得分得分超过了80分，说明其核心竞争力是较好的。从表中可以看出竞争方式的得分最高，即菜鸟物流采用的协作竞争的方式，是菜鸟物流比较突出的核心竞争力，其次运营能力和资源整合能力分数也相对高一些，所以这两方面也是菜鸟的核心力的体现。

四、菜鸟物流的核心竞争力分析

根据以上模型得出的结论和验证分析，菜鸟的优势在于其竞争方式和较强的资源整合能力，另外还有其运营模式对行业带来的积极影响是其他企业不可比拟的。虽然菜鸟也具有较高的科技水平和物流服务水平，但在科技研发方面的深度和广度以及物流服务的设施上并没有明显地超越顺丰和京东。所以主要对菜鸟运营模式、竞争方式、资源整合能力三个方面的核心竞争力进行深入分析。

（一）运营模式

首先，对于物流平台中的合作企业来说，菜鸟物流大规模、集约化使得运输和仓配等物流环节产生规模效应，将大幅度降低总体物流成本；其次，对于传统物流企业来说，菜鸟通过零担拼装和整车的配送以及大规模的仓储资源整合，可以显著提高传统物流企业的业务能力。[22]另外，对已有仓储设施的整合利用，通过大数据对需求更准确地预测对货物进行管理能够提高现有仓储设施的使用效率，提高货物周转率，大大降低仓储成本。在菜鸟物流的全自动化仓库中，货物分拣的效率比以往提高了许多。对于运输行业，菜鸟物流将显著提高货物的集中度，并且规模化运输可以降低运输设施的空置率与空驶率。这将有效降低行业内和社会的物流总成本[25]。菜鸟定位主要是监督、管理和服务，推进物流标准化的进程，管理物流服务的整个流程，将平台上的物流资源与需求进行准确的匹配，提高效率的同时为物流企业提供更多相匹配的客户资源。菜鸟利用仓配网络和大数据分析，为客户寻找最合适的物流服务和设施，提高物流企业满足客户个性化服务的能力。通过菜鸟物流对大数据技术的分析，可以协助平台上的物流企业实现数据化、智能化管理和经营，提升物流效率、降低风险以及优化服务质量。[16]例如，菜鸟物流在双十一之前，它通过大数据分析预测业务量以及需要准备的物流资源，提醒众多物流企业根据预测信息做好准备，提前在快递网点进行部署。菜鸟物流还能通过大数据技术对异常数据进行分析，如果包裹数量剧增，运输配送过程中极易导致包裹破损，菜鸟通过大数据追踪能力对出现错误的数据进行分析，及时发现包裹异常采取相应措施止损。

另外，这种平台特色引发了更高的竞争强度，平台上的物流企业为了更多的客户资源必须不断提升自身能力，不然将在平台上被消费者和平台淘汰。与之对比的是京东的自建物流，自身与自身的竞争将导致较低的竞争强度，可能会引发惰性。所以菜鸟的运营模式为整个行业带来的是更加积极强烈的竞争，推动物流企业的成长。

（二）竞争方式

菜鸟物流的竞争方式与传统的竞争是有一定差异的，马云曾说过：“碰到一个强大对手的时候，你应该做的不是去挑战它，而是去弥补它。”而与淘宝一样，菜鸟采用的竞争方式也是通过强化别人来强化自己，并且强化自己的同时促进别人的提升。另外，马云认为企业必须进行竞争，如果没有树立竞争意识，整个企业就彻底失去了竞争能力，所以企业发展中要重视竞争意识的培养。但竞争不是为了彻底击败对手，因为对手是在源源不断产生的。商场的确犹如战场一般，但是商场和战场并不能一概而论，因为战场上必须决出输赢、有人被消灭。但在商场上对手被打败并不代表自己就能存活下去。跟别人竞争的目的是为了让自己不断进步、更加强大，以面对挑战和机遇，而不是消灭对手。马云将这种竞争理念贯穿于阿里巴巴集团的发展，在强化自己的同时也强化别人，淘宝和菜鸟物流都采用这种“不争”的方式在竞争，实际上在中国传统文化中已经出现过这种思想，老子的《道德经》里有这么一句话：“夫不唯争，故天下莫能与之争。”可以解释为，首先，只有秉持着不争的信念，那么其他人都没有了和他争的能力。其次，要胸怀天下用无为的心来做有为的事。“上善若水，水利万物而不争”，水拥有至柔的强大力量，能够无孔不入、水滴石穿的水也有着“不争”的信念。“不争”并不代表着软弱无能，而是一种智慧的表现，更是强大的一种本质。

因此，正是这种“不争”的竞争方式反倒给予了菜鸟物流更强大的竞争力，将原本该是竞争对手的企业转化为合作者纳为己用，使其能够后发先至，在已经高手林立的物流行业中达到一个新的高度。

（三）资源整合能力

菜鸟物流整合的其实是来自不同领域中的资源，整合的是跨行业、跨层级的资源，它搭建共享的平台，整合其他物流企业、电商企业以及互联网企业等不同行业以及商家、消费者等层级的资源。菜鸟将平台上的物流、电商、互联网等合作伙伴比较分散、独立的资源整合起来。跨领域的资源整合代表着不同行业、不同层级之间将拥有更紧密的共享和合作，资源整合所产生的巨大力量将促使合作者都获得更高的利益。菜鸟是一个数据化的物流和仓配网络整合体，所有云端上的数据和信息都是开放共享的，同时离不开一个庞大、完整的实体线下网络作为依托，构成线上和线下网络相结合的服务体系。比如菜鸟在不同领域或行业进行投资，并将这些资源整合到菜鸟物流的经营活动中应用起来，其投资情况如表13所示。

表13 投资情况

另外，投入百亿元与苏宁合作，将苏宁450 万平方米仓储资源和全国线下门店收为己用，而苏宁也将得到阿里巴巴电商平台带来的消费者资源。还有菜鸟物流投资海尔日日顺物流，大件包裹的物流体系本就与普通小件快递具有一定的差异，而海尔日日顺物流除了拥有丰富的大件包裹配送经验，同时其大件物流网络覆盖面很广，此番合作也是让菜鸟的整体业务有了更大的拓展。

由此可见，菜鸟采用的资源整合战略对物流和电商领域内的多方资源进行集合利用，产生的效益是不可估量的。

五、结束语

企业在建立、增强核心竞争力时，不只要聚焦于自身内部力量的提升，更应该结合外部环境，关注是否能够利用自身力量对行业、市场带来积极的影响。另外，对竞争应该采取积极的态度，在竞争时树立协同竞争的思想。对行业做出贡献、“不争”的竞争方式以及资源整合的模式不只适用于物流行业，所有行业、所有企业都是一样值得借鉴和学习。

菜鸟物流的平台化思想使其拥有较大的优势，将竞争对手转化为合作伙伴的竞争方式，以及将各方面社会资源进行整合、协调建立协同的共生体。如果将我国的物流体系发展壮大进入国际市场，那么在电商物流处于初步发展阶段的其他国家，这种物流体系将获得巨大的竞争优势，能在国际市场获得较大的市场份额。