市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究

陈贵 秦隆

摘要∶在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来因扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加 以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。

关键词∶市政道路桥梁工程：常见病害：施工处理技术

1道路桥梁工程常见病害

1.1桥头破损

在开展道路桥梁工程施工的过程中，最常遇见的病害和质量问题就是桥梁的端头出现破损，一般情况下的桥头破损会导致桥梁梁端出现变形，对桥梁的应力结构造成威胁，降低了道路桥梁的稳定性，但是如果桥头破 损十分严重，就会造成影响道路桥梁的正常通行，甚至会威胁人的生命安 全。其中造成桥头破损的主要因素是道路桥梁工程施工过程中使用的材料未达到国家的合格标准，在设计道路桥梁工程施工方案时，对桥头的抗冲 击性和承载力都是以使用材料达到国家质量标准为前提的，施工材料的优劣直接影响了桥梁结构的稳定性和结构。

1.2钢筋锈蚀

钢筋作为道路桥梁工程中应用较多的建筑材料，其质量决定着桥梁结构的稳定性，因此钢筋锈蚀也是道路桥梁工程的常见病害之一。钢筋锈蚀在工程施工中难以发现，往往伴随着施工年限的增长对桥梁安全性形成威胁，道路桥梁使用时间的推移会使得桥梁承压力下降，道路桥梁使用安全难以保障。

导致钢筋锈蚀的因素以环境因素为主。道路桥梁施工一般以现场混凝土浇筑施工为主，钢筋在混凝土浇筑之前形成结构体。受混凝土配比的影响，在氯离子含量较多的情况下钢筋容易出现锈蚀，同时桥梁使用中混凝土发 生碳化反应，会对钢筋表面产生物理与化学影响，影响钢筋性能稳定性。

1.3裂缝现象

裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，在我们的平常生活中，如果稍加注意的话，也会发现在路面上出现一些裂缝，裂缝的形状存在多样化，但是不管是什么形状的裂缝，都会影响整个桥梁工程的质量，不光如此，后期投人使用以后还会对通过桥梁的群众和车辆存在严重的安全问题。

另外，目前进行道路桥梁施工所采用的路面都采用水泥混凝土的材料，这种材料本身就存在干缩的特性，在后期的使用过程中很容易就会因为干 缩产生裂缝的出现，进一步影响到水泥材料结构的安全性和稳定性，另一方面，如果在实际的施工过程中出现不合理的混凝土配比的话，或者是施工人员没有准备地把握好钜缝的时间，就会导致混凝土材料的比例不佳，这都会造成在桥梁工程完工之后投人使用的过程中出现裂缝的情况，影响 到整个工程的质量

1.4地基沉降

地基沉降是市政道路桥梁工程中常见病害之一，其出现原因与工程建设区域的环境密切相关。通常而言，市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的原因牵涉两个方面，一是工程建设期间未对地基展开有效的加固处理。在工程建设初期，部分施工人员未意识地质勘察工作的重要性，盲目展开施 工计划设计，而没有采取针对性的有效措施对地基进行加固处理，导致地 基稳定性未能达到工程建设对地基承载力的要求，进而容易在工程建设过程中出现不均匀沉降。二是市政道路桥梁工程建设期间，容易受到周边工程的影响而出现地基稳定性下降问题。如在工程周围深挖施工，会影响地基稳定性，进而出现不均匀沉降现象。

1.5较缝病害

较缝病害作为道路桥梁的常见病害种类，其对道路桥梁的影响主要体现在以下方面：预制板梁之间的较缝松动，桥梁产生裂缝;在较大压力负荷的持续冲击下，道路桥梁表面会出现车辙与裂缝，受雨雪天气的影响，水分会通过裂缝深人桥梁结构中，使较缝出现碱化现象;外力的压强较大 时，例如意外撞击现象，会导致桥梁结构出现细微变化，桥梁内部构件与力学稳定性难以保障，错台现象由此出现。

导致较缝病害的因素以人为因素为主。部分设计人员欠缺工作经验，因此在较缝断面尺寸的取值中难以保障精准性，较缝难以结合，伴随工程的使用，较缝病害由此产生。另外在施工過程中，施工人员对混凝土的密 实度难以科学调整，这也就使得较缝强度不够，道路桥梁使用中极易出现 病害破坏。

2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析

2.1喷锚施工技术

在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理桥头破损中最有效的技术就是喷锚施工技术，喷锚施工技术不同于一般的加固技术，喷锚施工技术是利用超强喷射机及先进的喷锚设备，通过模板加固的方式在道路桥梁的桥头处出现破损和裂缝的地方喷射硅胶材料，对破损和裂缝进行有效粘合，稳定道路桥梁桥头的结构和框架，增强道路桥梁的稳定性。

2.2混凝土裂缝施工处理技术

混凝土裂缝以结构性裂缝与非结构性裂缝为主，为强化道路桥梁质量，公路养护部门在发现混凝土裂缝后要及时采取处理措施，对道路桥梁混凝 土缝隙进行修整，防止裂缝的延伸。在技术条件较高的情况下，可采用技术设备对混凝土裂缝的深度与桥体结构进行检测。

在对道路桥梁进行混凝土裂缝处理的过程中，首先要对裂缝位置进行精准定位，并对桥体进行全面检查，以保障裂缝处理的全面性。对于细小 缝隙以水泥为主要材料进行填补，填补过程需要保障水泥填补的密实性。 水泥并非唯一的缝隙填补材料，具体填补材料可根据实际情况进行选择。 对于缝隙较大或者较深的裂缝处理主要以灌浆技术为主，灌浆技术更加科学，其能够将混凝土裂缝充分填补，且能够保障桥梁外观的美观性，灌浆技术所需的成本较高，因此在进行施工处理的选择时，相关部门需要结合 实际情况对混凝土裂缝进行施工处理。

2.3钢筋腐蚀与桥梁碱蚀预处理措施

工程技术人员对于桥梁碱蚀以及钢筋锈蚀的道路桥梁重要安全隐患必须要及时进行查找处理，运用实时监测钢筋材料腐蚀风险的专业技术措施 来确保工程结构安全，及时更换存在严重锈蚀现象的桥梁钢筋部位。并且，工程技术人员对于长期受到碱性土壤环境侵蚀的道路桥梁基础结构部位必须要进行防腐处理，通过增加防腐涂层等专业技术手段来避免出现桥梁碱 蚀后果，增强道路桥梁基础部位的支撑性能。具体对于软弱土层、湿陷性 土层以及碱蚀程度比较明显的特殊土壤地质环境来讲，市政施工人员必须 要密切重视土壤环境的前期处理过程。

2.4较缝施工处理技术

较缝是连接两块板梁的基础，属于桥梁工程中预制板梁间的后浇碎。 较缝病害的出现主要是由于灌缝质量问题所导致的，但此工作的开展在桥面铺装前进行，在后期的病害处理中存在复杂性。锚喷施工技术作为较缝施工的主要技术，可通过对锚喷技术的控制，减少后续病害的出现。

对锚喷技术进行控制，能够强化较缝灌缝质量，提升施工整体质量。 受技术应用的影响，锚喷技术成本较高，因此在实际工程施工中应用具有 限制性。锚喷技术在道路桥梁工程施工中的应用，对提升工程质量具有重要价值，为减少道路桥梁病害的出现，施工方可适当采用锚喷技术。

结束语：综上所述，为了保证人们的生活需求，提高道理桥梁工程施工的质量，就要对在建设以及以后使用过程中所经常出现的病害进行有效地分析，从而制定出科学合理的措施来保证施工质量。

参考文献

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[2]刘运民.浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2019（3）：110-111.

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