装配式构件智能运输问题分析及解决措施*

芦 钰 薛 伟

(西南科技大学城市学院 四川 绵阳 621000)

装配式建筑现在是个越来越火的话题，它以建造速度快，施工中成本低廉迅速走红。而组成它的装配式构件不仅能够大规模成批量的生产，而且板式多样，适用于各种场合，比如装配式楼板，装配式阳台等，但是这些构件的运输反而更加复杂，需要特别注意，因为构件的运输对于装配式施工至关重要，运输过程中如何保证预制构件的安全与可靠更是重中之重，所以提出装配式智能运输这个概念，旨在解决装配式构件运输的难题。

1 装配式建筑的智能运输意义

1.1 什么是装配式智能运输

装配式构件从工厂到工地，在这期间构件可能会受到各种影响，如运输的驾驶员和驾驶员自身经验的关系，还有交通事故、天气等客观因素的影响。而且按照施工进度的不同需要用到不同的构件，在这期间需要精确的信息和及时的运输来避免工期延误，从而造成不必要的麻烦。相比较传统的装配式运输，它的效率较为低效，因此装配建筑智能运输就显得尤为重要，它通过网络智能一体化，运用大数据平台和工地互通，能够做到及时、准确，尽可能的消除各种不利影响，从而提高工程的效率。

1.2 对加快构件运输效率具有重大意义

传统的装配式建筑运输的效率和水平不高，建立健全的装配式建筑智能运输系统具有重大意义，让工地施工更加快速，让人工操作步骤更简单快捷，使人工操作失误变得更少，譬如在装卸预制构件时由人工操作可能会对构件造成不必要的损坏。通过不断的调整和适应现代化工地工程需求，使得运输更加智能化，装配式建筑构件将会更加广泛的得到使用。

1.3 装配式建筑将会更加安全

建立健全装配式建筑构件一体化网络，有助于装配式建筑安全系数提高，能够减少运输过程中事故发生，通过云网络进行点对点的细致化工作，使得装配式建筑构件运输得到了保证，让施工安装过程也能顺利完成，减少了构件运输中因外部和内部因素的损失，让人身安全和经济财产得到保证，从而使装配式建筑更加安全。

2 装配式构件智能运输系统会出现的问题分析

(1)装配式构件运输准备不充分。装配式在运输前没有制定有效的运输方案，且设计运输的构件没有主动报备，没有确定制定运输的线路是否符合行车标准、没有确定构件强度是否达标等。准备的不充分，造成了工期拖延，并且很大程度上阻碍了装配式建筑构件的运输系统，而且装配式构件不能在指定时间到达目的地，安全和效率也得不到保证。

(2)装配式构件与运输系统还不够完善。装配式建筑在运输过程中可能会受到各种外界因素的影响从而影响构件的质量安全，导致施工进度放缓。如交通事故、天气等客观因素的影响，使得装配式建筑运输的计划不能按预期到达指定的工作场所。从长远来看装配式构件运输体系得不到长远的发展，不利于建立健全装配式构件运输体系。

(3)装配式建筑构件运输上下货物的效率过低。由于在装配式构件运输过后，没有统计相应具体数据，上下构件的时间与地点不一致导致装配式构件运输体系不能达到更好的效果，从而降低了装配式建筑构件运输上下货物的效率；没有及时的数据互通会导致构件得不到充分的利用。另一方面是装配式构件的大小不一，如果构件类型差异太大，则会影响运输和固定，甚至可能会影响构件质量安全，并且也会不利于装配式构件的运输装卸。

(4)装配式建筑构件运输道路环境较差。由于道路环境恶劣，路面崎岖造成车辆颠簸导致构件损坏的情况屡见不鲜，构件损坏将严重影响到装配式建筑构件运输效率。怎么样才能用最少的时间，最有效率的运送构件是一个难题。

3 装配式构件智能运输所出现问题的应对策略

(1)使装配式构件准备更充分。建立健全装配式建筑构件运输体系，使得装配式构件运输一体化，做好运输准备工作，规划运输的时间和地点，以及构建的大小等。统一运输流程，严格按照运输的操作规范，确保构件的强度，提前做好预备工作，并且应该主动向有关部门咨询相关信息，如运输线路的检查，运输当天的天气状况，运输当前的路况勘察。如果出现道路施工，可以选择更优的道路进行运输。如果出现暴雨、大雪等恶劣天气，可以更改运输时间。同时也要确保构件运输的安全，运输中过桥时一定要保证最大车辆重量的上限，确保运输线路中路基的稳定，对构件最薄弱处进行初步的运输实验，确保构件安全完整。

(2)建立健全装配式构件运输体系。处理好装配式构件运输中各方面的关系，首先，一定要选择合适的驾驶员，而且最好有运输经验。运输经验是指对装配式构件有一定了解，保证运输过程中构件不出现损坏。其次，外观因素是指运输的天气、运输路况等。内部因素是指构件的质量强度、从装到卸载的过程，这两方面一定要协调好，如果不能有效的沟通和配合将会损坏构件。最后是施工现场到出发地点与事故地点的关系，出发的地点不一定是生产构件的地点，可以为了提高运输效率特别的建一个仓库进行库存，同时施工现场也不一定是目的地，施工现场内部也可以通过挖掘机或多次运输进行周转，事故地点一定要计算好概率，让事故的高概率地点尽量发生在出发点或目的地以便采取补救措施。运输应急与平时周期性运输的关系，可以提前制定构件运输的应急方案。

(3)变更装配式建筑构件的装卸。根据相应施工情况选择最优制作施工架方案：由构件的通用性、大小、形状三方面来进行设计制作。构件应符合相应规定技术要求：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，以运输场地为模板，验算各种装配式构件在最不利截面的抗裂度，防止出现质量问题，如出现裂缝，感官质量等其他问题。目前，德国朗格多夫预制构件运输车采用的是落拉运输原理。通过特殊的悬挂液压系统，安全装载设计，单人操作，可在几分钟内实现装卸，无需吊车，无需等待时间，对货物无损伤，可大大提高物流效率。

(4)改善构件运输时的道路情况。因提前规划好相应的运输道路，并尽可能的避免外界因素的干扰。装配式构件运输时应选择平坦宽阔的道路，在道路环境过于恶劣的情况下，且不易更改路线时，可先修复道路平面，使路面满足运输要求或者更换路线并向有关部门反应。必要时可在现场确定道路具体情况，之后再运输，保证构件运输质量和效率。

(5)优化装配式构件的形状。装配式构件的大小和形状决定了运输的效率，只有不断的通过优化调整，并且和施工现场具体情况相结合，确定最优方案，配置相应的措施和施工人员，明确职责，方能使工程更加方便、有效、快捷的开展。

随着科技的发展，人们对于建筑的实用性，功能性，提出了更高的要求。传统的建筑施工方法已经不能满足，运输中如果构件损坏将严重影响整个施工计划，如果使用有问题的构件，会对建筑的结构安全产生严重影响，造成严重的经济损失。通过智能运输系统的输过程中构件运输，尽可能最大化的节约时间，降低风险，保证装配式构件的质量安全。相信随着技术的不断进步，我国的装配式结构施工技术将有更美好的未来。