高速公路路面病害的日常养护与处理

张贞瑜 贵州高速公路集团有限公司营运事业部兴义中心

1 前言

在全国交通运输网中，高速公路是重要的组成部分。随着高速公路通车年限增加、交通量增加，高速公路路面开始出现相应的病害，影响行车安全，因此为了确保高速公路的安全运行，要定期地开展路面检查工作，及时地发现路面病害，根据病害的具体情况采取相应处理措施，提高高速公路路面的技术状况，从而确保高速公路的稳定运行。

2 高速公路路面常见的病害

2.1 裂缝

在高速公路的路面病害当中，裂缝是最为常见的一种病害。根据形式可以把裂缝划分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝三种类型。横向裂缝通常是高速公路的局部路面温度变化过大产生的温度裂缝、受载荷作用产生的疲劳裂缝以及最常见的半刚性基层反射裂缝。纵向裂缝通常是由于在压实高速公路路基的时候，受力不是非常均匀，或者是没有正确地处理好路面的接缝部位，这样路面的承载力就会不足，受载荷冲击进而引发裂缝，而路基的不均匀沉降也会产生路面裂缝。当横向裂缝和纵向裂缝不断发展，纵横交错就形成了网状裂缝，出现网状裂缝的原因还包括温度疲劳及沥青老化、路基基层块状开裂产生反射裂缝以及在进行路面施工的过程当中，选择的沥青质量没有达到合格的标准，这样石料与沥青之间的黏合性就会较差，当处于低温状态的时候，路面就会产生轻微的裂缝，在车辆反复地进行碾压时，该裂缝就会逐渐发展成网状裂缝。高速公路的路面出现裂缝，不光会对行车的舒适性以及安全性造成影响，雨水还会透过裂缝渗透至高速公路的路基部位，这样就会导致该部分受到侵蚀，加上车辆载荷冲击的作用，很容易让高速公路的路面出现变形。

2.2 车辙

高速公路的路面出现车辙，是由于各种原因的共同作用引发的。从表面上来看，出现车辙是由于车辆的长期碾压导致的变形，但是高速公路的路面出现车辙，也和路面施工所使用的材料、天气情况还有路基的质量等因素之间存在紧密的联系[1]。比如说，长期车辆重载通行、路面施工沥青层压实不足、基层局部沉陷等都是造成路面车辙的原因。

2.3 沉陷

高速公路路面出现沉陷的主要原因为高速公路路面在施工的过程中压实的强度不够，又或者是在雨水的长期渗透、填充不均和受力不均等因素所造成的，高速公路路面长期在车辆压力的作用下，非常容易出现沉陷病害，如果不及时处理，可能会造成严重的交通安全事故。

2.4 坑槽

高速公路路面出现坑槽的原因主要有以下几点：第一，路面施工质量差，在进行路面施工的过程中没有将材料充分地进行混合，进行路面碾压的时候受力不均匀，导致高速公路的路面出现大小不一的坑槽，加上车辆对路面的反复碾压以及雨水的不断侵蚀，路面的坑槽病害也会进一步地加剧。第二，沥青路面空隙率过大、油石比过低。第三，车辆油污的侵蚀，发生交通事故时，油污或其他化学品会对沥青路面产生侵蚀，在车辆载荷的作用下导致路面产生坑槽。

2.5 松散

当高速公路的路面出现松散这种病害的时候，通常是由于在进行路面施工的时候，使用的沥青混合料中的沥青粘性以及集料表层的颗粒，在时间的推移下会逐渐地开始老化以及松散，这样沥青路面的集料就会开始脱落，高速公路的路面就开始出现一些小凹槽，对行车的安全性以及稳定性造成不良的影响。

2.6 波浪拥包

沥青面层中沥青含量过多、粘度和软化点偏低，矿料级配不良，细料偏多，致使沥青面层材料自身高温抗剪强度不足，高温天气下在车辆载荷作用下使路面产生推移而形成局部隆起的不规则变形就是路面波浪拥包。路面基层局部含水量过大，水分滞留于基层，影响面层与基层间的结合，在行车载荷的作用下也会产生波浪拥包。

2.7 修补不良

在对路面裂缝、坑槽等病害修复后对原病害处理不彻底，导致修复点再次形成病害，如对含水量大、软化的基层材料清理不彻底，回填材料前未对开挖面涂刷粘结剂使回填材料与原路面间存在缝隙，所选回填材料与原路面材料的性能差异较大，容易导致原病害修复处再次发展为病害。

3 高速公路路面病害的日常养护及处理措施

3.1 高速公路路面病害防治的措施

通过上文可知，在高速公路的运营过程中，路面存在着比较多的病害问题，这些病害的存在给高速公路的稳定以及安全运行都造成了较大的隐患。

因此，在对高速公路路面进行日常养护的时候，要对各类病害采取相应的处置措施。以下几点内容主要探讨了几种比较常见的病害处理方法。

3.1.1 坑槽病害的养护处理措施

就高速公路路面的坑槽病害而言，在进行养护的时候，要按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则进行修复。根据坑槽深度进行相应的处理，假如路面坑槽的基层结构比较稳定，并且也没有出现一些破损，仅仅只是在路面的表层出现破损，只需要全面地修补公路的面层；假如高速公路的基层出现破损，就需要先对基层进行修补，等到基层修补好之后，才能够去修补面层。坑槽修补中应注意防水问题，阴雨天气时对裂缝进行临时处置，等到天气放晴过后，才能够有效地处理坑槽病害。

3.1.2 裂缝病害的养护处理措施

当高速公路的路面出现裂缝病害的时候，为了确保路面的裂缝不会继续扩大，以免出现贯入式的裂缝，养护人员可以借助灌缝方法，这样能够有效地处理好裂缝病害[2]。在处理高速公路路面的裂缝病害过程当中，养护人员要按照相应的流程进行操作。第一，需要利用喷枪把高速公路路面的裂缝内部彻底地进行清理，通过喷枪内部的压缩空气，能够有效地清理路面裂缝里的杂物。借助压缩空气也可以适当地加热路面裂缝两侧的沥青混凝土。第二，可以使用灌缝机，把经过加热处理的沥青灌到路面的裂缝内部，在灌沥青的时候，要确保沥青材料完全地填充裂缝，如果出现了沥青溢出现象，必须及时进行处理。养护单位也能够使用封缝养护以及贴缝养护这两种方法，从而更加科学地处理高速公路的路面裂缝。

3.1.3 车辙病害的养护处理措施

假如在高速公路的路面出现了车辙现象，大多情况下是因为施工单位使用的施工材料质量没有达标，或者是路面的压实度没有满足规定的要求引发的[3]。在处理车辙病害的过程当中，养护人员要综合处理公路路面的不稳定层，还得加固高速公路的基层。在进行养护的时候，可以使用铣刨机刨除路面的表层后，对公路的基层进行加固，将基层的强度以及稳定性提高上来，重新铺设沥青混凝土路面，要确保路面达到要求的平整度。

3.2 明确高速公路路面养护要求

在养护高速公路路面的时候，主要有四种养护方式。第一，应急性养护模式。第二，预防性养护模式。第三，矫正养护模式。第四，修复重建养护模式。在这些养护方式当中，应急性养护模式是指高速公路的路面出现了紧急损坏而进行养护抢修，而预防性养护模式主要是针对高速公路的运行现状，并且通过系统性分析过后，对高速公路路面进行针对性的养护。矫正养护模式是指结合高速公路路面的损害位置，采取针对性的养护措施，但是不能将路面的病害进行根治[4]。

当高速公路的路面出现了结构性损害的时候，养护单位必须要采取修复养护的措施，才能够让路面的承载力更好地满足规定的要求。在高速公路路面养护的时候，需要做好以下几点工作。

首先，养护单位要结合高速公路的实际情况，选择一个合理的养护方法。

其次，在养护高速公路路面的时候，要加强对水损害的防范力度，有效地防止路面出现水损坏。

最后，选择各种合理的养护技术，并且使用各种新型的施工材料，有利于将路面的使用寿命提升上来。

3.3 建立健全高速公路养护管理制度

在养护以及处理高速公路路面的时候，要建立健全高速公路养护管理制度。第一，要建立一个健全的高速公路养护管理制度，让工作人员在进行养护操作的时候更加规范[5]。在制定制度的时候，要深入了解高速公路的各种路面病害，从而提升制度的可行性。在日常开展高速公路路面养护工作的时候，制定一个合理的养护计划，可以切实地提升路面养护处理的水平，有效提高高速公路的使用寿命。

3.4 提升施工队伍的专业化水平

在养护高速公路路面的时候，要提升施工队伍的专业化水平，这样才能提高施工的效率以及施工质量。在实际养护过程中，高速公路路面的养护管理队伍水平也会直接影响到施工质量。因此，要建立一批更加专业以及管理水平更高的管理队伍，确保能够根据路面的病害情况展开更加具有针对性的养护管理工作，有效提升高速公路的路面养护质量。

3.5 将高速公路养护工作市场化

随着市场经济体制的不断深入，我国经济也得到了很大程度的发展。在开展高速公路路面养护工作的过程中，要注重实现高速公路养护工作的市场化，有利于提高路面养护的质量以及路面施工的效率[6]。借助招标的方式签订一份高速公路路面养护处理的质量保证书，聘请价格合理以及技术水平较高的路面养护队伍，并且充分地应用先进的路面养护模式。通过将市场的力量充分地发挥出来，不断地提升高速公路路面的养护质量。

4 结束语

在高速公路运行过程中，路面的健康程度直接影响着公路的使用性能以及服务质量。随着交通量的增大，高速公路的路面上容易出现较多的病害，这样就会导致高速公路路面技术状况下降，影响行车体验及行车安全。因此，开展对高速公路路面的养护以及病害处置工作就显得尤为重要，只有定期地开展养护工作，对路面的各种病害进行针对性的处理，才能确保高速公路的运行质量，从而给人们提供更好的行车体验，也能确保人们的出行更加安全。