电能管理系统在城市轨道交通中的应用分析

洪牧天

摘 要：在城市发展过程当中相关城市轨道交通很重要，而在其中的能耗是轨道交通的主要能源消耗。必须进一步支持与能源管理有关的技术措施，以进一步有效达到节约能源和能源消耗的目的。本文件主要从相关能源管理系统、网络模式、具体应用等方面论述了电能管理系统在轨道交通中的应用。

关键词：电能管理;城市轨道交通;应用分析

1 电能管理系统的必要性及意义

随着现阶段我国国内地铁建设的快速发展和车站现代化水平的不断提高，车站设备的使用数量以及相对应的复杂性发生了很大变化。但是，现阶段能源管理、维护和运行、结构和管理体系，目前，地铁能源管理基本上是基于手动生成相对较为简单的数据，用于通过定期检查和读取仪表（主要来自监控电路）来传递统计能源，数据来源低压配电系统电子电气量控制系统，但是相对应的精细化程度尚未达到能源管理的精细化要求。在能源管理领域当中存在以下几点问题：（1）自动化水平相对较低，难以执行相对应的能源分类;（2）能源管理手段相对落后，实时数据仪表的人工抄表导致数据实时性较差，不能产生用于数据通信的更详细的能源，分散和复杂的能源设备及能耗使用无法客观管理能源消耗条件，缺乏有效管理电能的科学系统和指标来评估设备的运行效率以及提高能源管理工作的能效和其他技术效果;（3）能耗统计缺乏数据分析工具，难以快速分析比较不同部分之间的维度和截面空间，随着相对应运营线路数量的稳步增加，地铁面临着更复杂的能源管理，分析的数据范围相对更广，传统的电力管理模型不仅缺乏准确的数据库管理，而且缺乏高效的自动化管理工具。为了能够在一定程度上适应现代管理的要求，为了保证乘客的舒适性，为了实现节能的目标，必须彻底改变过去科学和详细管理的形式。车站综合节能评估系统是为了满足能源管理系统的要求而建立的，在系统和体制方面是进行了大胆创新。因此，迫切需要进一步有效加强能源管理系统。

2 电能管理系统的组成

电气管理系统通常由相关主站系统、子站系统和远程通信通道组成。后端系统在指挥中心进行定义，采用以太网的形式，包括数据库服务器、应用位置、工作站、交换机等。变电站系统安装在每个变电站上，包括站级管理、网络通信层、现场采集层。站内管理方向主要设置了通过通信网络采集电表内所有电量信息，并通过远程通信通道发送到主站系统的电气管理设备。现场采集层主要是由一个具有通信功能的数字仪表，布置在各变电站的控制信号阵列、开关柜当中。网络通信层采用以太网和现场总线通信方式，通信介质为屏蔽双绞线。远程通信信道通常由流量提供，以太网10 Mbps / s或100 Mbps / s运行。

3 电能管理系统在城市轨道交通中的具体应用

3.1 电能质量统计与分析

通过进一步从相关功能层面进行分析，可以将相关管理系统分为两个层次：（1）监测。在这一环节上必须在远程终端上进行完成，电能的评估主要是从电压和电流这两个方面进行考虑，终端通过两种方式实时获取信号，使其在用户面前显得更加直观，或者可以转换并最终形成相应的波形。显然，这是一个多胶配合的过程。所以除了基本的采集模块，设计自然，还有一个模块带有图形处理、传输等模块。当然，在进行详细分析过程中，距离监控并不局限于电压和电流分析，而是特别关注谐波分析、频率等。一旦获得该信息，系统可以使用该参考作为参考并运行特定的分析。已经制定了确定电力特性的综合指标，并已将获得的结果传达给相关用户。能源质量数字技术进步的深度分析。从这种技术衍生出来的方法一般是多种多样的，可分为三种类型：（1）指数频率分析方法，有关参数具有频率分析和混合谐波趋势;（2）时域分析法，这是相对最常见的方法，其相关环节相对较为简单，运算效率高，能够直接分析波形，并向用户提供相对直观的结果;（3）傅立叶转换。

3.2 电能质量评估

从功能角度来看，质量管理体系的服务对象是电能，更准确地说是各种谐波、偏差等。，通过监视接入点和可以向用户发送它的用户来发送给用户。我们可以了解不同类型的能源质量评估案例，没有其他方法：1有针对性地分析单个指标;2针对几个指标。在数据采集的情况下，需要到达远程终端。在这个阶段，需要不同类型的指标，如谐波、偏差等，从而进一步形成后续环节的基础，并对精度检查提出严格要求。另外，相对应的指标可以形成一个重要整体，使整体评价不一定是一个综合评价环节。最后，有可能获得二维评价和更完整的结果，即评价的结论。最后，在实践中，综合铁路运输系统确定了相应的战略并保证运输。引入层次分析以有效评估能源质量。具体流程如下：必须逐个确定和授权指标，然后必须在此基础上引入数学方法，并且必须进行全面评估。同时，要确定权重，使用区间数的近似方法。在这个阶段，不能够受到人为因素干扰，这就使得在没有任何干扰的情况下能够获得更可靠的权重数据。过去，指标的获得伴随着市场的中断现象，随着新方法的使用，有可能实现相对更好的连续性和评价结果，从而使得相关评定结果更准确。

3.3 智能化数据展示及预警

要完全断言，电力质量管理系统应当具备相对应的优良动态性，同时与供应质量或特定能耗相关的两个参数，可以在系统当中进行呈现。相对应的系统时效性更理想，同时数据展示也相对更加直观，对于轨道系统的工作者，根据所呈现的内容，没有必要花费大量的思想，只需要简单地了解具体的电能情况。系统获取状态信息生成警报事件，警报信息包含通信缺陷，设备故障，线性输入段，接线阶段序列误差，过载警报，当前状态不平衡等等。报警信息根据级别显示不同的颜色，不同的警报级别播放不同的警报声，当生成相关警报时，警报栏显示设备报警信息，警报关闭时会移除报警栏。

4 结语

在过去，如果想要熟悉相关电能参数设置的真实情况，则必须将大量手动进行工作，逐一展开。一方面，由于人为因素，很有可能会导致存在相关重大错误;另一方面，劳动效率相对较低，所导致的数据也会出现延迟现象。在介绍了能量质量管理体系后，数据采集在传播信息中相对更为逼真，更快，有关工作人员可以在一定程度上控制第一手资料，对相关列车做出合理的决策。在目前的情况的情况下，系统的主要作用是获得相对应的数据采集和分析，但不可能进行相应的决定。因此，这是未来应当发展的方向，应该更多地努力制定系统的决策表现，以获得数据采集，分析和操纵处理。具体来说，基于所獲取的数据修改列车功能，例如空调系统或照明模块等，这将在一定程度上有效地使用电能，形成集约化效果，创造出一个更加绿色环保的运输系统，这也是当下时代的发展要求。

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