前言

从中国乃至于世界当今轨道交通的发展来看,城市轨道交通建设正从超大城市、特大城市逐步扩大到大中城市,正由以建设地铁为主逐步过渡到地铁、跨座式单轨、悬挂式单轨、导轨式胶轮系统、中低速磁浮等多种制式协调发展。跨座式单轨交通具有工程投资省、建设工期短、爬坡能力强、转弯半径小、环保性能优等独特优势,为城市交通提供了更经济、环保、美观的制式选择。

中铁设计集团在充分吸取、总结重庆大型跨座式单轨交通创新成果基础上,开展轻量化研究,取得了一系列轻型跨座式单轨创新成果,并成功应用于芜湖跨座式单轨交通中。如国内首次采用钢-混凝土组合结构体系车站,对城市景观和道路交通影响小,抗震性能优越;国内首次采用先简支后连续的3×30 m 大跨度连续刚构轨道梁桥,造型优美、节省投资;国内首次采用2×70 m 墩顶转体单轨桥,一次转体跨越4 条铁路,安全可靠、节省投资;国内首次采用国产化设计的换梁型和枢轴型道岔,结构简单、运营效率高;国内首次采用了拥有更宽的受流面的C 形钢铝复合轨等先进技术;在智慧单轨方面进行了探索和实践等等。

这些创新成果丰富了我国新型轨道交通的创新理论和实践,对我国城市交通基础设施建设将起到引领示范作用。为了全面总结芜湖跨座式单轨交通的科研创新成果和建设经验,中铁设计集团进行了全面梳理和总结,遴选出有代表性的优秀论文32 篇,并在《铁道勘察》以专刊形式集中发表,很多成果属于原创,并首次发布。

希望中铁设计集团的工程师们在芜湖跨座式轨道交通创新成果的基础上,不断总结提升,完善跨座式轨道交通技术体系和标准体系,创造出更多的优质工程,为乘客出行提供舒适快捷高质量的服务,为城市发展增添靓丽的风景,为建设交通强国发挥重要作用。