强化高速公路机电设备维护和管理工作的对策分析

杨亮

（甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司，甘肃 兰州 730010）

0 引言

为了确保高速公路的高效、安全和稳定运行，目前高速公路中使用了大量的机电设备。未来随着高速公路智能化和自动化水平的不断提升，高速公路中使用的机电设备数量必然会越来越多。如此大量机电设备的运行需要花费大量的时间和资金对其进行维护和管理。为了提升机电设备的维护和管理效率，有必要充分结合实际情况对其维护和管理方法进行创新。同时也要对日常维护和管理工作中存在的问题进行深入的分析和总结，在此基础上提出针对性的应对策略，只有这样才能够起到事半功倍的效果，保障高速公路机电设备维护和管理的质量。

1 高速公路机电设备维护管理的作用和原则

1.1 维护管理的重要性

对高速公路机电设备开展日常的维护和管理非常重要。具体而言，其作用可以从以下几个方面进行阐述：第一，对机电设备进行维护和管理能降低设备运行的故障率，从而保障高速公路行车安全，降低事故率；第二，机电设备是确保高速公路自动化和智能化管理的重要硬件设施，确保其可靠、稳定运行是保障高速公路自动化运行的重要保障；第三，目前我国正在大力推广ETC电子不停车收费系统在高速公路中的实践应用，确保此类机电设备的稳定性是保证行车计费的重要措施，也是保障高速公路经济效益的重要手段。总而言之，对高速公路机电设备开展维护和管理工作是确保高速公路安全、高效运行，保障经营者经济效益的重要措施[1-3]。

1.2 遵守的基本原则

高速公路中使用的机电设备种类很多，且很多机电设备具有很深的专业性，对维护和管理者提出了相对更高的专业要求。另外，为了确保维护和管理的质量和效率，在开展相关工作时需要遵循相关的原则，具体包含以下几点：第一，对高速公路上使用的机电设备种类和数量进行科学合理的规划，在最大限度上发挥设备应有的效果；第二，将机电设备定期的系统性维修与个别散件的临时性维修进行充分结合；第三，对于使用时间已经相对较长的老旧设备，应该及时进行更换处理，使用更加先进的机电设备，确保设备运行的可靠性和效率；第四，强化人员管理，确保所有人员都能够积极参与到高速公路机电设备维护和管理工作中来，充分调动人员的积极性[4]。

2 机电设备维护和管理存在的不足点

对当前阶段我国高速公路机电设备维护和管理工作基本现状进行深入分析，总结存在的问题和不足，主要如下：

2.1 机电设备规划与实际发展存在偏差

高速公路通常会提前进行规划设计，但由于规划过程中缺少前瞻性认识，导致高速公路机电设备的规划与现实之间存在一定的偏差。机电设备建设完成后，会与先前已有的机电设备存在不兼容的问题，在一定程度上增加了机电设备的维护和管理难度和成本。另一方面，近年来我国正在大力推广ETC电子不停车计费系统，要求各收费站的计计费系统与省级联网中心进行连接。在高速公路上建设ETC系统时，必然会对已有的机电设备造成一定程度的损伤，或者存在设备不兼容问题。

2.2 缺乏规范统一的维护和管理标准

近年来我国在基础设施建设方面的速度非常快，但与之相匹配的法律法规建设仍然相对较为滞后，在高速公路机电设备维护和管理方面同样如此。我国在高速公路工程质量检验标准方面虽然已经出台了相关的法律法规，然而针对机电设备采购及其安装施工等方面却缺乏统一规范的标准。导致不同地区在设备采购和安装上存在很大差异，甚至同一地区在不同时期采购的设备差异性也很大，使得机电设备不兼容。

例如现阶段依据交通运输部门的文件规定，针对高速公路ETC门架系统，必须与省级联网中心建立稳定、可靠的连接，相关数据信息需要实时上传到省级联网中心。但由于高速网络建设缺乏统一的规范标准，目前省级联网中心与收费站之间的网络连接形式主要有三种，分别为MSTP双点上联、MSTP单点上联、OTN站内业务接入。

3 机电设备管理效率偏低

以往的针对高速公路机电设备的管理工作中，处理问题的思路主要就是发现问题并解决问题。但由于高速公路距离很长，使用的机电设备的数量很多，如果等到发现问题后再去处理问题，则会存在很严重的滞后性。并且出现问题的位置越偏僻，设备越复杂则时间滞后性就越严重。这种管理模式不仅成本较高，且不利于机电设备的精细化管理。对于已经出现严重老化的机电设备无法及时发现，需要等到设备彻底坏掉无法工作时才会发现。这种管理思维效率偏低，无法满足现代化管理需要。

3.1 维护和管理人员水平和方法有待进一步提升

机电设备的维护和管理需要相关人员具备有非常高的专业性，当前阶段我国参与高速公路管理的人员主要以土建领域为主，这些人员在土建方面具有非常丰富的技术和经验，但在机电设备方面却显得略有不足[5]。另一方面，在机电设备检测方法方面也相对较为落后，通常都是在机电设备出现故障问题以后，采用传统的方法对其位置和故障问题进行检测，而没有结合当前先进的大数据技术对各种潜在的风险问题进行提前预判，对以往机电设备出现的问题缺乏有效的数据记录。

3.2 强化机电设备维护和管理的对策研究

3.2.1 机电设备规划需要体现前瞻性

在对高速公路机电设备进行规划设计时，应该充分考虑未来很长一段时间高速公路的建设需要，充分体现前瞻性。这样既可避免高速公路在后续发展过程中与前期规划的冲突问题。另一方面，还需要加强高速公路机电设备规划建设与后期维护管理两个环节之间的联系，在前期规划建设阶段，后期维护管理人员应该参与其中。这样后期维护管理人员就可以从维护管理的角度来提出规划建设意见，提升机电设备规划建设的科学性和合理性，使之更加切合实际。

3.2.2 进一步规范机电设备维护与管控

为了进一步规范机电设备维护和管理的标准，各地区应该结合本地实际情况建设统一规范的机电设备维护和管理体系。通过规范制度明确定金巡检和不定期巡检的时间间隔，以及巡检过程中需要完成的工作内容。对机电设备潜在的风险问题制定应急处理方案，一旦真正出现该问题就可以立马采取措施来解决问题，在最短时间内排除故障，将不良影响降低在最低水平。为提升机电设备维护和管理业务人员的水平，该部门可以每年定期组织应急演练工作，提升队伍应对突发情况的能力。在省级联网中心和各收费站之间的通讯方式上，同一地区宜采用相同的网络通信标准，以便后期的管理和维护。

3.2.3 重视人才队伍培养和管理体系建设

对机电设备开展维护和管理时，技术人员必须具备有很强的专业背景知识，最基本的就是要能够准确的读懂图纸内容。在机电设备完成安装后，维护和管理人员应该参与工程项目的验收工作，确保所有的机电设备型号、数量及功能都满足建设要求。技术人员在开展维护工作时需要做好记录并存档，以便后续对问题进行深入分析。相关部门更应该重视人才队伍的建设，积极引进具备先进技术的人才，同时也要注重本单位相关人才队伍的培养工作。比如可以定期开展讨论交流会，组织人员去外地考察学习等。

3.2.4 注重机电设备与互联网技术的融合

当前互联网技术取得了快速发展，在很多行业领域都得到了广泛的应用。如果可以将互联网技术应用到高速公路机电设备维护和管理工作当中来，必然能够极大的提升其管理效率。当前高速公路中使用的嵌入式机电设备数量越来越多，极大的丰富了设备的功能和拓展性，这是机电设备未来使用的大趋势。另外，通过对机电设备进行联网，机电设备产生的数据信息通过网络可以传输到服务器中存储，电脑端和移动端可以对服务器中的数据进行调取查询，使得机电设备的维护和管理工作变得更加的便捷和高效。

4 结语

随着高速公路自动化水平的不断提高，使用的机电设备数量和种类均出现了快速的增长，因此在对机电设备开展维护和管理工作时，会涉及到很多方面的内容。目前所使用的机电设备具有很高的科技含量，对维护管理人员的专业性提出了更高的要求。由于高速公路机电设备很多都是在室外运行，容易受到外部恶劣环境的影响，进而出现各种故障问题。为提升机电设备的维护和管理效率，必须时刻总结实践经验，引进专业的技术人员和先进的检测方法，制定相关的法律法规和规范标准，确保维护和管理工作的规范化和标准化，随着未来技术的先进与发展，相信机电设备的维护和管理方面会越来越好。