公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

沈祥坤

（郓城县交通运输局，山东 郓城 274700）

前言

现代科学技术的进步和运用对各行各业都有很大的影响。随着现代城市的发展，各种现代公路施工工艺得到了广泛运用，与传统施工技术相比，整体施工质量得到了明显提高。公路路基施工质量决定着整体项目的强度和稳定性。由于我国地大物博，地理环境相对复杂，在施工过程中需要面对不同的地质水文条件。而且，由于施工时间长，如果路面压实出现技术问题，后续使用过程将严重影响施工单位的经济收益和城市的社会效益，因此，加强对路基路面压实技术的探索已成为公路工程建设中一个重要的现实问题。

一、公路路基施工要点

（一）路基排水

路基排水分为路面排水和地下排水。如果路基排水设备保护不当且排水系统不完善，则天气、负荷和环境都会影响路面质量。地表水进入路基，损害路面结构的完整性。高速公路路基施工中常见的地面排水设施包含地面排水管、排水沟、污水断路器和山洪。对于高速公路和国道上的公路，必须使用水泥混凝土预制板保护和加强道路排水设施。可以在穿过水网部分的路基上规划道路两侧的沟灌系统。有两种方法可以排干道路。一种是集中排水，另一种是分布式排水。用于道路排水的道路拱的交叉坡度必须不小于2%。

（二）路基填筑与压实

在路面施工过程中，路基问题对结构规划有许多影响。路基材料的质量会影响路基的强度和稳定性。如果强度不足，路基将不均匀下沉。在路基填料的开挖和运输过程中，仅土壤的原始结构会发生变化，而颗粒之间的开放空间会受到空气和水的影响。在以后的阶段，很容易因载荷而倒塌或塌陷。因此，有必要选择一种机械装置来压缩填料，重新排列颗粒以形成新的高密度聚集体，增加填料的强度并降低渗透性。

（三）路基防护

路基保护方法在路基建设中起着重要作用。路基保护包括边坡保护、冲刷保护和支撑。护坡主要是为了防止地表水腐蚀，风化以及斜坡上岩石和土壤的脱落。目前，施工单位最常用的边坡防护方法是种草保护边坡。对于较高的斜坡，选择了M形、方形、拱形和其他石质骨架的斜坡保护装置。从腐蚀防护的角度来看，我国已经改进了传统的直接防护方法，例如墙壁、砖石和采石场。我们将化学聚合物复合材料引入墙板中，而不是使用石笼网。即使水波损坏了边坡结构并且土壤不均匀下沉，该方法也可以发挥出色的保护作用。大多数建筑单位选择这种直接保护方法来保护沿河路基的边坡不受腐蚀。挡土墙的主要保护方法是挡土墙的保护。重力挡土墙主要用于地基稳定，石材丰富且矮墙的区域。悬臂墙、挡土墙、小墙挡土墙和适度的应力被广泛用于维护项目中。拼贴可以用于预制件和平桩挡土墙[1]。

二、路基压实作用分析

（一）路基使用强度的主要体现

公路工程项目在路基压实中，压实质量比较高，才能保证路基路面结构强度合格，以保证其符合交通运行的标准要求。如果路基压实质量无法达到要求，就会导致结构强度不足，进而导致整个公路工程的项目难以满足要求，威胁项目运行的安全性。

（二）路基稳定性的主要体现

公路工程项目压实环节，如果压实度难以达到要求，或者应用的设备性能比较差，就会直接造成公路路面解耦部分孔隙比较大，严重的影响结构的性能。相反，如果压实度合格，就会导致路基路面的间隙相对比较小，结构强度比较高，稳定性也符合要求。

（三）切实保障公路路面的平整和顺畅

对于路基的压实施工来说，其所呈现出的最直接的效果就是路面内部的压实效果。公路路面凹凸不平的情况即是压实效果不理想的一种情况，严重的情况下还会导致路面沉降等更为恶劣的后果。由此不仅会影响到公路的通行效果，而且也不利于公路后期的维护和管理[2]。

三、路基压实工程质量影响因素

（一）路基条件影响因素

路基压实施工阶段，施工路基条件也会有着直接的影响。施工环节中，路基施工条件会给公路路基压实施工的主要内容如下：不同公路路基的工程情况对于路面压实施工的影响也有着很大的差异。比如公路地基结构部分是软土地基的形式，应该重视进行加固施工，可以促进软土地基结构部分的强度、承载力可以满足要求，最终能保证路基结构压实质量合格。此外，还应该做好软土地基的含水量检测，如果含水量不能达到标准要求，也会导致工程质量不合格。含水量符合技术标准，能够提升公路路面的压实质量合格。

（二）施工过程影响因素

施工环节就应该对于路基压实施工有着较高的重视度，就是要做好各项压实操作的工作。应该保证厚度、次数、速度等达到技术标准的要求，能够促进整体的压实效果提升，满足当前交通的运行质量标准。

1.路基碾压环节，碾压厚度比较大的情况下，就容易出现夯实效果不达标的情况，所以会出现路基路面结构上层质量难以满足要求的问题，极易出现压实质量不达标的情况让整个公路工程的质量无法达到要求。2.对于道路工程来说，因地质条件和施工环境等各方面因素的影响，路基的压实施工也会有特定的标准。鉴于这样的基本情况，具体进行应就具体情况确定碾压次数，以免出现碾压过度或是不当的不良情况，那样不仅不利于工程的长效运行，而且还会出现路基沉降等严重的不良后果。

（三）施工机械设备存在的因素分析

当前施工经常用到的压实设备主要有重型和轻型两类，具体来看前者更适于较小密度的工程，而后者则对密度较大的工程有显著效果。由于压实土是在施工场地特定的地理条件下产生的，特别是在机械体振幅较大情况下，其惯性动能即会出现突出的变化，某些情况下还会出现地面塌陷等极为恶劣的情况，由此必定会严重影响路基的压实效果[3]。

四、公路路基施工质量控制方法

（一）施工计划阶段

公路路基规划尚处于建设初期，但在此过程中需要牢记三个要点。加强道路施工现场勘察，确保规划符合实际要求。面对地质条件混乱的路段，充分保证了地下水和地表水不会影响路基的稳定性，并且会导致道路的遗传不稳定，从而影响施工质量和安全性，因此需要避免隐藏的危险。它阐明了相关的国家法规和路基的实际状况，以及路基施工的压实标准，并对最大砂粒尺寸提出了具体要求。应禁止使用腐殖质，耕作土壤和其他去污剂进行填充。在建立了各种保护方法之后，整个建设项目路基的不稳定性将得到避免。

（二）施工阶段

施工阶段可分为确保路基干燥的侧坡路堤的稳定性，排水的清洁、填筑和合理规划，以提高路基的施工质量。在施工的初期，我们将合理配置场地资源，优化各种施工程序，以确保路基施工现场的整体水平和质量。此外，必须根据路基计划安装合理的排水设施，以使路基排水正常运行。

（三）路基土方开挖施工

在整个开挖进程中应确保边坡安稳，防止影响周围建筑物。依据路堑的深度和长度，结合场地地形和土质，确定合适的开挖方法。如路堑深度较浅时，可选用单层横向全宽开挖；路堑深度较大时，可水平分阶段开挖；路堑长度和深度较大时，开挖应纵向分段分层进行，先开挖一条途径，然后两侧开挖，确保每层有相对独立的途径和排水设备；假如边坡岩体较破碎，为确保安稳，按阶梯式开挖，按土质要求搭设平台，使边坡成阶梯式。在条件允许的情况下，选用机械设备自上而下开挖。开挖时不得超挖或乱挖。不管做了多少作业，都不能用爆炸法开挖。开挖进程中如发现石料，应依据丈量成果划出分界线，保留有关材料，及时修改施工方案，经监理工程师赞同后方可严格执行。

（四）路基碾压质量控制

1.选用压路机纵向碾压，未经压实不得在路基外表掉头；2.直线段按从两侧到中间的次序碾压，曲线段按从内到外的次序碾压。相邻两条轧制带之间应保持轮宽堆叠；3.纵轧完结，轧制作用合格后，方可轧制第二节。此时，纵向接缝处应有1～2m 的搭接，使接缝部分平稳过渡；4.确保轧制均匀，防止漏压。对于大型压路机无法到达的部位，应运用小型打夯机进行夯实，使这些部位的压实度与压路机碾压的部位保持一致。与此同时，还应保证机械操作速度的稳定，掉头运行切忌褶皱的出现。另外还应注意的是，所进行的二次碾压，冲压次数一般应控制在30 次以上，只有这样才能最大程度地保证土质压实度与国家既定标准的一致以及保障道路运行的平稳[4]。

（五）完善施工管理制度

为了使公路的路基建造顺利进行，有必要改进施工质量控制系统。公路路基建造是一项绵长而复杂的作业，受施工进程中许多要素的影响，风险很高。因此，需求加强施工管理。加强对路基施工人员的训练，学习专业知识和施工技术，分析路基施工现场的实例，并鼓舞他们提高工作素养。在公路路基施工进程中，我们将加强对施工人员的安全意识训练，使他们建立质量和安全意识。依据安全技术管理方法，我们对施工人员进行训练，把握安全技术，并把握每一步的关键。同时，施工人员能够了解各种机械设备的运行进程，很好地操作机械设备，最大极限地提高机械设备的利用率。建筑部分拟定合理的施工方案，加强工艺管理，拟定严格的作业规范，承担个人的职责，判断施工进程的安全性，并依据实际情况进行施工，确保质量得到保障。

（六）施工检查阶段

在我国的公路建设项目质量检查中，首先检查的是施工功能，而忽略了对施工质量的监督和控制。因此，需要建立和完善项目质量监控系统，以有效地确保项目质量符合施工规范，并最大程度地减少安全和质量问题。可以通过建立监督检查标准和建立专门的工程质量检查单位来对其进行优化。另外，在进行道路检查之后，如果正式使用道路，则必须定期检查道路的质量和安全性，以最大化道路的使用寿命并有效地满足人们的出行需求。

（七）注意路基施工质量检查与评价

公路路基工程完成后，工程项目的施工部分需要严格遵循相关标准，以检查项目的整体质量，以更全面地了解公路路基施工的实际情况。为了解决这些问题，必须采用及时、科学的方法进行维修和优化，直到公路路基工程的质量达到标准为止[5]。

结束语

综上所述，路基质量决定公路质量，路基质量是确保公路稳定承载车辆的重要保障，路基质量与其压实质量相关。应不断升级路基建造技术，按照相关标准和技术规范开展施工，有效控制路基压实质量，建造高质量公路。