交通道路桥梁的病害与维护方法探讨

张燕菊

（河北 邢台 054000）

道路桥梁是我国交通行业的重要组成部分。高质量的道路桥梁施工，可以从整体上提高过往行车安全性，维护良好的交通秩序与社会稳定。然而随着道路桥梁长时间应用。往往会存在不同类型的病害，这些问题得不到强有力的解决，会从整体上降低道路桥梁质量与使用安全性，为此我国交通道路桥梁施工单位乃至相关部门给予了道路桥梁病害维护工作足够重视。

一、交通道路桥梁病害维护意义

随着我国社会经济的快速发展道路桥梁在日常英语中。的负担越来越重，随着运输车辆吨位与荷载逐步增加，使得道路桥梁稳定性受到了较大程度的影响。为了确保行车安全性以及维护良好的社会经济秩序，我国逐步加大了危桥改造力度。通过对道路桥梁进行维护与加固施工，从整体上缓解了交通运输压力，推动我国社会经济稳步发展，进而给国家带来更大的经济效益。

二、交通道路桥梁的病害类型

（一）裂缝

裂缝是道路桥梁中常见的病害类型。道路桥梁裂缝产生后，若得不到强有力的维护，会影响到桥梁的正常使用，此外裂缝问题会诱发其他病害类型，比如钢筋锈蚀，冻融破坏等。在裂缝与其他类型病害形成恶性循环后，最终导致危桥的出现，对过往行车安全性带来极大的威胁。在裂缝中主梁裂缝较为常见，且主梁裂缝危险性最为严重。常见的主梁裂缝多发生在主梁弯矩梁的正负弯矩区。此部位的裂缝问题得不到强有力的解决，会直接影响到桥梁的使用寿命。甚至会引发桥梁坍塌风险，从目前情况来看，桥梁主梁裂缝出现的原因主要是因桥梁应力分布不均导致抑或者桥梁在长时间的高压负荷下导致梁板受拉区开裂。

（二）混凝土碳化或钢筋锈蚀问题

混凝土是道路桥梁中常见的施工现场，因此混凝土碳化或钢筋锈蚀问题成为道路桥梁常见的病害类型。此外，裂缝问题的出现，从一定程度上加剧了混凝土碳化与钢筋锈蚀风险，从整体上降低了道路桥梁稳定性与安全性，并缩短了道路桥梁使用寿命。

（三）混凝土气泡

在道路桥梁混凝土施工中，小气泡是不可避免出现的问题，这些气泡得不到强有力的解决，会为外界侵蚀提供便利，进而影响到道路桥梁耐久性与稳定性。为了提高交通道路桥梁稳定性施工。养护单位需要给予混凝土气泡消除工作足够重视。

（四）不均匀沉降

地基不均匀，沉降是道路桥梁施工中的另一项病害类型。相较于其他类型的病害不均匀沉降不仅会影响到道路桥梁美观性。也会严重影响到过往行车。的正常运行。一旦道路桥梁无法被高效的投入使用，会降低道路桥梁社会效益与经济效益。并缩短道路桥梁使用寿命。相关研究显示道路桥梁不均匀，沉降问题出现的原因具有多样性。比如施工人员综合素养添加施工设计方案，缺乏科学合理性。施工建材质量得不到强有力的保证等。当地基出现不均匀沉降时，会导致路面桥梁受力不均匀。使得路面桥梁发生变形裂缝，并出现滑动追坡下沉等次生危害。

（五）桥梁墩台基础类病害

桥梁墩台基础类病害可以被细化为多种类型，首先水文条件变化导致的基础性病害，抑或者季节交替导致的桥梁真的很厉害，这些病害多发生在桥梁深层基础。其次。因超限超载车辆过多导致桥梁坍塌，受力不均出现应力性裂缝。最后。道路桥梁墩台在施工过程中存在质量隐患。且相关质量问题未得到及时有效的整改。影响到桥梁墩台安全性。

（六）特殊情况

道路桥梁在使用过程中往往会受到外在自然因素的影响，比如恶劣天气，自然灾害的出现会使得道路桥梁受到极大的考验，比如洪水，泥石流，地震等乃至不可抗拒的破坏，导弹袭击等，均会对道路桥梁。稳定性与安全性带来极大的威胁。

三、交通道路桥梁的病害发生原因

从目前情况来看，导致交通道路桥梁发生病害的原因具有多样性，主要被划分为内在因素与外在因素两大类型以下内容对各个类型的因素展开了相应分析。

（一）内在因素

混凝土钢筋是交通道路桥梁，常见的施工建材因钢筋混凝土本身存在质量问题，极易导致交通道路桥梁病害。比如混凝土内部气泡。为空气物质向混凝土内扩散提供了便利条件。水中的氯离子与钢筋相结合后，会导致钢筋锈蚀。亦或者剪辑料与钢筋混凝土相结合后，会导致混凝土开裂。进而使得道路桥梁出现不可逆转的毁损。既然缩短了道路桥梁使用寿命给国家的经济效益带来极大的影响。

（二）外在因素

导致交通道路桥梁病害的外在因素具有多样性，主要体现在以下几个方面。首先，超载。道路桥梁在长期承受压力负荷后。极易降低道路桥梁承载力。从设计角度来看，设计人员需结合交通情况科学合理设计道路桥梁承载力，但是在现实中，受我国经济发展速度的影响，导致道路桥梁设计的荷载小于实际情况，因道路桥梁整体承载力不足，极易引发道路桥梁病害，并降低了道路桥梁运行安全性与桥梁整体使用寿命。其次，施工质量欠佳。再到桥梁工程施工中，因施工人员整体素养欠佳，未严格遵循图纸设计展开施工。抑或者所选用的施工建材质量欠佳与道路桥梁工程实际需要不相契合，最终影响到道路桥梁施工质量。最后自然灾害。随着我国社会经济的快速发展，环境问题日益严重，导致极端恶劣气候频现，尤其在发生一些自然灾害时对道路桥梁整体的破坏力较大，面对不可抗力，道路桥梁整体的安全性与稳定性受到了极大的威胁。

四、交通道路桥梁的病害维护方法

（一）科学合理运用裂缝修补方法

在道路桥梁工程存在裂缝问题时，相关施工人员与施工单位需要结合裂缝实际情况科学合理选用裂缝修补方法，以此从整体上提高裂缝修补成效。从目前情况来看，裂缝修补方法主要体现在以下几个方面。首先，对道路桥梁实施表面修整技术。施工人员或者施工团队，在发现道路桥梁裂缝后，要采用适宜的方法精准掌握裂缝位置。并将适宜的水泥或者是物品涂抹到裂缝处，有效开展缝补操作。其次，采用科学合理的灌浆技术。依托完善的灌浆技术，有效保证道路桥梁，在出现裂缝问题后可以得到适宜的修补，从整体上提高道路桥梁的外在美观性并提高道路桥梁的整体稳定性。在实际应用中，此项施工技术往往需要施工单位投入大量的资金。为了确保工程施工效益，施工单位可以结合实际情况科学合理选择灌浆技术，从整体上提高灌浆成效。

（二）合理选用道路桥梁维护技术

1.合理采用不均匀沉降处理技术

不均匀沉降问题的出现，多因施工人员综合素养欠佳，导致因此。施工单位需要给予人才选聘工作，足够重视在病害处理前施工单位应该结合实际施工所需，全面考察施工人员的专业技能技术水平等综合素养，确保施工人员整体素质满足施工所需。其次。施工单位要给予新技术与新公寓引入工作，足够重视，将优秀的施工技术书纳入施工规划中，从整体上提高桥梁结构承载力。防止不均匀沉降问题的出现。

2.锚喷施工技术

在施工过程中进行锚喷技术不仅能够使得一些破损问题，在第一时间能够进行相应的合理解决，还能提高施工的整体质量。虽然该技术在投资过程中所需的成本较高，但是就总体情况而言，将这项技术真正的使用在道路桥梁的施工过程中，能够在一定程度上很好的，避免桥梁出现破坏的现象。

3.钢筋锈蚀处理技术

在施工过程中，相关的管理部门如果加强钢筋质量的控制，就可以在一定程度上保障钢筋在桥梁工程中的使用寿命。除此之外，管理部门一定要严格检测和验收。因为就某一项建筑类型的工厂而已，检测和验收环节也是十分重要的，这不仅影响到工程实际投入使用后的质量问题，还会给相关的企业带来一定的口碑影响。如果企业在检测和验收环节时不加以重视，那么企业在激烈的市场竞争中也很难站稳脚跟。因此，在检测和验收环节中，相关的人员都要重视锈蚀钢筋的保护与处理，保证钢筋在工程中发挥出最佳的作用。

4.钢筋的剥蚀修补技术

当施工人员发现道路桥梁的钢筋中出现剥蚀的情况后，需要及时地将劣质地缓凝土进行清理，待将钢筋下面的劣质缓凝土进行清理之后，通过使用混凝土来对劣质混凝土所留出的缺口进行填补，这样不仅有效地保证了道路桥梁的安全质量问题，而且还能保障人民的生命财产安全不受损害。

（三）科学选用加固方法

1.桥面加固法

近年来，道路桥梁病害的维修方法得到了长足发展。道路桥梁桥面加固法是维护桥面系主要病害的主要方法。在进行桥面系维修时要按以下步骤进行。首先，要进行病害局部凿除。对桥面系中不能继续应用和需要维护部分直接凿除，并进行凿毛处理。凿毛处理要求骨料外露。使用清水对清除部位进行全面清理。清面后要保证凿毛部分及需施工部分保证得到湿润。使用与维修用混凝土同标号的砂浆对凿毛表面进行全面涂刷。涂刷完毕后根据实际需求重新铺筑混凝土。养生达到规定强度后开放交通。

2.面层强化加固法

简单来说面层强化加固法就是在原桥面系上直接加铺相应厚度的混凝土。这种处理方法只能应对桥面系简单的混凝土剥离与裂缝较集中区域病害治理。必要时可以在面层加固时直接铺设钢筋网，通过提升桥面系的抗张拉能力而保证桥面系的使用质量。桥面系面层强化加固法应使用整体现浇混凝土施工方式。

在施工期间不能受外力行车扰动，所以面层强化加固法在施工期间要求修筑桥梁临时通行辅道。面层强化加固法能有效地提升桥梁面层整体承载能力，但是要求修筑临时辅助行车通道，一般情况下养护单位受到资金等方面的限制不采用此种方法加固桥梁。

3.截面加固法

截面加固法简单来说分为两种，一种是对桥面板厚度进行加固，一种是直接加固主梁截面宽度或者高度。主梁加固法在日常养护中较为常用。主梁截面加固需要成熟的技术与经验支持才可以操作，对于操作人员的技术要求较高。截面加固法操作较为简便，不需要封闭交通，目前已在基层养护单位广泛应用。

4.锚喷加固法

锚喷技术是广泛应用的新型技术。相对于原有的混凝土浇筑和桥面系加固方式有着操作简便、技术性要求不高、成本低等诸多优点。锚喷加固是在锚杆应用中通过加设钢筋网等方式用喷射混凝土的方式将几项技术合用的新型技术。主要操作步骤是先将桥梁需要加固部位凿除，并将需要使用锚固部位加设锚杆固定，再利用锚喷技术喷射混凝土加固。锚喷加固技术在使用时要注意在混凝土中加入一定剂量的速凝剂，保证锚喷加固强度。锚喷加固技术可以根据加固部位不同而采用不同混凝土配比，必要时可加设相应的钢筋网进行补足强度。

结束语

总之，随着我国交通事业的不断发展，国家逐步给予了道路桥梁维护工作足够重视。作为施工养护单位，应结合交通道路桥梁常见病害类型与产生原因，制定出科学完善的维护方法。从目前情况来看，交通道路桥梁病害类型具有多样性，且产生原因多分为内外两种因素。以上内容结合常见病害类型与产生原因，提出了相应的交通道路桥梁病害维护方法。希望相关工作者可以从中得到一定的启发或者帮助，从整体上提高我国道路桥梁安全性与稳定性。