高速公路路面材料的性能及施工质量控制

张世权

浙江省交通集团检测科技有限公司 浙江杭州 310000

1 高速公路的基础路面结构及性能

当前绝大部分的高速公路路面往往以粗细集料填筑和沥青摊铺为主，整体的路面结构分为垫层、底基层、基层以及面层，利用这种方式能够进一步提升高速公路的质量，同时延长其耐用性和使用寿命。从性能方面来看，粗细集料和沥青混合物远优于其他材料，不仅能够提升高速公路路面的抗压性能，还能进一步提高公路的利用率，避免道路塌陷等不良问题的发生。沥青混合材料可以应用于不同地形的高速公路建设，受周边环境的影响较小，对于恶劣天气具有较高的抵抗性能。结合我国的高速公路施工需求来看，沥青路面的使用率较高，该路面的性能较为优越，与常规的路面结构相比，沥青路面具有较好的承载力，能够打造连续性的无接缝路面，还可以全面提升路面的质量，延长高速公路的使用寿命。如果使用传统的水泥结构路面，其抗渗性能较差，在暴雨季节可能会导致路面水分渗入路基中，从而影响路基的稳定性。当前我国针对高速公路的沥青路面也有一系列的质量评价体系，不同路面类型和道路等级的指标权重，由此能够鉴定出不同路面的材料性能是否可以满足公路的实际运行需求[1]。

2 影响公路路面施工质量的主要因素

2.1 材料选择因素

通过分析我国既有高速公路路面存在问题的相关资料，发现部分高速公路的路面材料中选用了较多的矿料，矿料虽然具有较强的颗粒黏性，但是在受到外界作用力的影响下，颗粒之间会存在一定程度的位移现象，导致整体路面结构的稳定性和可靠性下降，同时也会严重影响路基的承载性能。我国当前对高速公路路面材料的矿料比例有着严格的要求，但是在实际施工过程中受成本等多种因素的限制，对材料性能的要求不够苛刻，除了矿料比例不协调，还存在着天然砂砾颗粒参数不符合施工标准等问题。

2.2 影响面层施工质量的因素

公路路面基层施工质量主要受以下几方面因素影响。首先，缺少充足的前期准备；其次，拌和混合料过程监督管理不足，没有严格执行覆盖混合料措施做好运输混合料工作，引起材料变质、离析；最后，压实工艺、摊铺方法、机械设备选择和使用不合理，没有科学且简化的施工验收标准。

2.3 影响摊铺施工质量的因素

公路路面摊铺施工质量主要受以下几方面因素影响。首先，没有严格按照图纸要求控制桥头搭板在适宜位置，引起摊铺平整度与公路工程设计要求不符问题;目前公路工程建设路面施工普遍采取滑模摊铺方法，此方法在具体实践环节面临较多塌边风险，引起塌边问题影响摊铺质量的原因很多，包括没有有效控制摊铺机运行速度导致布料不均匀引起塌边、骨料内存在圆状颗粒成型困难导致模板与边缘脱离引起塌边、混合料在现场坍落度和图纸设计要求存在差异（比图纸要求数值更大）引起塌边、没有有效控制摊铺机作业振动造成混合料局部松动引起塌边。

3 公路路面施工质量的控制与管理措施

3.1 严格落实原材料粉尘管控

如果路面施工材料中夹带了大量的粉尘，会影响整体的路面施工质量和材料性能，因此在进行集料加工的过程中，必须落实合理且完善的除土管理工作，当前集料加工除土方式通常以山体除土和碎石除土为主。前者主要指的是在进行山岩开采过程中，必须确保岩石干净整洁，清除地表杂质。后者需要对开采结束后的材料进行毛石处理。在这个过程中，由于毛石的冲击力较大，因此相关人员必须落实筛网质量控制，可以通过焊接槽钢的方式，避免滚落的毛石对筛网产生质量影响，此外还需要调整筛分网的角度，更好地实现毛石和碎土的筛分处理。当前在选择除尘方案的过程中，通常以强力引风机和洒水方案为主，相关工作人员必须明确具体的除尘位置，并在生产线中优化除尘设备，提升除尘的质量和效率[2]。

3.2 有效管控碾压施工质量

公路工程碾压施工质量直接决定着路面平整度与混合料黏结紧密性，是影响整个路面施工质量的关键工序。涉及初压施工、复压施工、终压施工几个主要步骤，在质量控制与管理时要做到下面几点。首先，初压施工采取静压工艺进行，行驶速度控制在2km/h到3km/h之间，碾压次数1遍或2遍即可。其次，复压施工采取振压工艺进行，行驶速度控制在3km/h到5km/h之间，碾压次数2遍或3遍即可。最后，终压施工采取静压工艺进行，行驶速度控制在3km/h到6km/h之间，碾压次数1遍或2遍即可。碾压施工机械设备组合方案与压路机选择要根据不同碾压环节进行，严格落实图纸设计要求，综合考虑施工条件，提升组织设计水平，需格外注意的是，为了进一步增强碾压密实性和均匀性，要控制相邻碾压带轮宽处于一般重叠状态[3]。

3.3 做好公路路面防渗工作

凡是公路同时受地上水和地下水的影响。地面上的雨水具有一定的腐蚀性，落到路面上后会沿着缝隙进入路基内部，长时间的浸泡会造成腐蚀，降低公路的平整度和强度，影响施工质量，还有可能会造成交通事故。在实际施工过程中，要在公路两侧铺设热沥青材料，并且尽可能地封闭路面上的可视孔洞，防止雨水流入。在沥青路面的铺设过程中，技术人员一般采用纵向喷洒方式，应用“先中间后两边”原则，即先喷洒中间车道，再喷洒两侧车道。检测人员需要定期地检查路面上存在的漏洞，并及时采取合理的措施进行修补或多次的刷补。在施工中要设置排水沟，及时在中央位置修建盲沟，并在盲沟上涂抹防水材料，提高公路的吸水性能

4 结语

综上所述，公路工程路面施工需根据工程建设实际情况与具体要求，制定并采取科学合理的公路路面施工质量控制与管理方案，从各个施工环节入手，不断提升施工质量管控效率和水平。