影响沥青路面平整度的原因分析及提高办法

郭鹏

山西路桥第八工程有限公司 山西运城 044000

路面施工质量中平整度是最重要的技术考察指标之一，它和行车的安全治理，司机乘坐人员的入座体验和路面使用年限存在密切关联。平整的路面可以给车辆提供较为适宜的运行环境和使用条件，减少车辆行驶期间发生耗损。沥青砼路面施工参与施工期间，施工难点是需要对路面平整度进行把控。

1 影响沥青路面平整度的原因分析

1.1 路基的基础对路面平整度的影响

一条城市道路往往会不止使用一种地基基础，施工人员是通过地质报告来了解道路通过的地质情况，然而地质情况千变万化，影响地质变化的因素也很多，例如：不同季度在不同时间内的温度变化也有一定的不同，每个季节的地下水位也会发生一定的变化。地震山体滑坡引起的地质变化都会在不同程度上影响地基基础的承载力。不同的基础形式也是造成路面不平整的常见原因，经常发生在道路与城市高架桥，涵洞隧道的交接处，由于基础形式与承载力不同，交接处两侧的产生的不均匀沉降往往会使路面断裂，最终出现横向裂缝的现象，严重影响道路上车辆的行车安全。

1.2 沥青混合料质量的影响

沥青混合料原材料、施工混合比会影响沥青混合料质量，不合时宜的沥青混合料，会对沥青混合料的质量产生影响。一是受到集料级配的影响。不符合标准的集料级配会严重影响沥青混合料的压实密度，造成摊铺期间产生麻面、拉槽等情况，平整度会因此发生变化；二是沥青混合料配比设计产生失误。沥青混合料油石比含量低，碾压以后路面都不会平整，呈现拥包、泛油的情况；三是温度的影响。沥青混合料的形状受到温度的影响会发生变化，较为关键的是做好沥青砼路面内的铺筑和碾压质量工作，温度高与低都会造成碾压以后路面产生开裂、错位等等，使得路面平整度存在问题。

1.3 混合料拌和质量的影响

拌和过程中各档集料比例控制不严格造成级配发生变化，引起摊铺层厚度的变化，混合料偏粗会引起松铺系数变小导致摊铺层厚度增加，混合料偏细会引起松铺系数变大导致摊铺层厚度减小。混合料沥青用量控制不严会引起摊铺层厚度变化。沥青用量走上限混合料的流动性增加，产生推移，导致摊铺层厚度减小。沥青用量走下限由于集料间的摩阻力作用会使混合料的流动性降低，导致摊铺层厚度增加。混合料温度发生变化会影响沥青黏度引起摊铺层厚度变化。混合料温度过低会造成摊铺机熨平板的阻力增加降低摊铺速度，从而导致其摊铺层的厚度变厚；混合料的温度过高，熨平板摩阻力减小摊铺速度加快，导致摊铺层的厚度变薄。

2 提高办法

2.1 沥青混合料的控制

沥青砼路面各项的指标受到沥青混合料材料质量和配合比设计施加影响。首先参照相关规章制度和设计标准，控制沥青混合料各项施工质量，针对不合格的产品进行退场；沥青要结合各类准则进行贮存，需要进行防水预防工作；矿料按照标准妥善进行堆放，禁止随意进行堆放；其次，沥青混合料配比同志但需要专业的实验室进行提供，对油石比进行控制，混合料出料温度需要保持在145～165℃,出料温度需要达到一定温度后方可进行废弃；混合料运输到装料过程中需要做好保温管理工作，到达运输场地后对混合料的温度进行测量，大多数情况下当场温度会降低15℃等。

2.2 接缝处理

在纵缝工作进行的时候需要以热接缝为主，同时由两台摊铺机联合进行工作，两台摊铺机之间需要留有20～30cm的距离，作为随后摊铺机的高程基准面，然后压路机再从未压实车道一侧进行依次碾压施工。直到碾压密实为止。在沥青路面施工的过程中最常见的横向接缝方式就是冷接缝，在冷接缝工作进行的过程中需要先仔细的检查好路面的情况，如果发现有不平整的地方要及时的进行平整，对于新摊铺的地方要留好相应的高度，然后在用压路机进行碾压，在碾压的过程中要保持好距离，响铃的两个横向接缝之间也需要保持一定的距离。

2.3 做好施工勘探，避免不均匀沉降

①切实进行施工准备，并完成施工的科学填筑工作。在坡面处理过程当中进行细致分析，并考虑到雨季和冬季的施工变化问题，提前进行原地面处理，时间要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已经超过1.0m，应控制施工的设计问题，将路基范围内的杂物全部清理掉，包含树根、草丛以及其他的石块等。必要情况下可以采用机械挖掘方法进行清除，路基表面杂质作业视厚度情况也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范围之内。②做好施工细节管理，如果在路基表面清除过程当中发现一些生物破坏的现象，例如鼠洞、裂缝或者草炭层，要开展分层回填作业，并提前压实，尽量将平整度误差控制在0.5%之内。如果填筑过程中发现有机质含量较多，重金属含量较多，弹性较大，应考虑到换土施工。③路基处理要全面分析施工的坡度和施工的杂质问题。清除表面之后，如坡度大于1∶5，做成台阶式施工方法，让填料在尽可能平整的基础路面内，如果横坡面积较小，坡度小于1∶5，可以采取平面处理方法，但也要控制好施工作业的稳定性。避免路基施工出现滑动的问题，台阶顶面坡度控制在3%以内，并分层夯实作业。

2.4 加强对施工机械设备的检修

在沥青混凝土路面施工中，筑路机械是控制沥青混凝土路面平整度的关键，在沥青混凝土铺筑前，应检查筑路机械设备型号是否符合设计要求标准、设备性能是否良好、数量是否满足施工需求。主要内容包括检查各部件装置的精准度，摊铺机的仪表性能、微调器是否正常，根据施工的具体情况，并按照要求对振捣器和夯锤进行检查。根据试验段检测结果，选择合适合沥青路面施工的频率，在摊铺机摊铺过程中，保障设备始终匀速进行，保障沥青路面平整度的施工质量。在施工过程中，如发生摊铺机故障停机，应立即对已施工的路段进行横向施工缝处理，防止停机时间过长，混合料温度降低无法压实，导致停机处鼓包，影响路面平整度。在摊铺机行驶过程中，严禁自卸车倒车过程中撞击摊铺机，防止撞击时摊铺处出现鼓包，导致此处平整度较差。

2.5 规范碾压操作环节

碾压机械性能影响了沥青混凝土路面的施工平整度，施工技术人员需要在结合公路工程实际施工需求基础上，明确碾压机械的工作频率、自重、振幅等参数。①进行碾压环节技术要点的控制过程中，应进行沥青混凝土路面碾压的温度控制工作，要求初压不可过高，避免沥青混凝土在摊铺前后推移不稳定，导致施工现场发生质量问题。②在碾压操作环节中，应合理控制复压温度，避免碾压机械轮胎与沥青混凝土发生黏结的情况，沥青混凝土路面的表面配级应达到规定施工要求。在控制终压温度过程中，应合理调节温度，提升沥青混凝土路面密实度，保障路面行车的安全性。③在碾压过程中，应严格控制路面碾压速度，确保碾压施工速度的均匀性。在施工前，应明确碾压机械的行走路线，并要求碾压机械严格规定路线进行行进，避免出现错轮碾压的情况。④施工人员应合理控制碾压次数，若碾压遍数过低，沥青混凝土层的压实度不足，在通车后易形成车辙；如果碾压遍数过多，会导致已有路面出现推移的情况。因此，应严格控制碾压遍数，保障沥青混凝土路面的施工平整度，提升公路整体施工质量。

2.6 保障施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺是保障平整度的重要环节，在沥青路面施工中，施工工艺对提高平整度具有重要的意义。①在进行沥青混凝土路面施工中，应对压路机进行检查，仔细查看轮胎压路机轮胎的情况，如压路机轮胎的新旧程度和胎压不一致，将导致在压实过程中胎压轮迹明显，影响沥青路面的平整度。应对压路机进行检修，保障沥青路面压实的平整度。②在沥青混凝土路面压实过程中，碾压的方式和速度需通过铺筑试验段进行控制，不同的沥青路面施工会采用不同的碾压方式，需根据试验段数据选择合适的碾压方式。常用组合型的碾压方式，在碾压过程中应保障匀速碾压，避免影响路面的压实质量。在碾压的过程中，应按照其路线和方向进行，不可随意改变。在沥青路面的碾压中，初压可使用双钢轮压路机碾压2遍，再采用重型轮胎压路机复压4～5遍，终压采用双钢轮压路机碾压2遍。③在沥青路面的施工中，需严格控制碾压的温度，初压温度不低于150℃，复压温度不低于130℃，终压不低于90℃，通过控制碾压温度，可保障路面碾压的平整度和压实度。

2.7 控制原材料与混合料质量

首先加强对原材料质量的控制。很多采石场的位置都在相对偏远的农村地区，生产能力不强，无法严格控制材料规格、生产环境较差。高速公路路面施工原材料消耗量很大，所以单一的采石场无法满足施工用量需求，需要同时从多个采石场采购。施工单位在进行级配时能够控制最大粒径，但很难掌握中间层级路径。这就造成集料级配变化较大，直接对道路路面平整度产生影响。所以，施工单位要重视原材料质量的控制，加强和技术服务单位、检测中心等的联系，重视原材料质量管理，根据原材料变化及时调整配合比，保障道路铺筑效果，提高路面平整度。质量监督管理人员也要重视现场物料的检查，保障工程质量。此外，重视混料温度的控制，防止混料温度对路面平整度造成不利影响。

2.8 严格控制摊铺流程

在公路沥青面层的摊铺施工过程中，施工技术人员应熟练掌握相关施工技术标准，且应严格遵循相关施工规范进行作业，保障公路工程的施工质量，可提升沥青路面施工平整度。①施工技术人员在使用摊铺机时，从机械启动到摊铺是一个逐渐变化的过程，混合料在摊铺过程中，易受阻力的影响。经过3～8m的摊铺路线后，可获得良好的沥青路程摊铺效果。为了解决这一问题，施工技术人员应减少停段现象，摊铺应保持缓慢、匀速，以保障整体摊铺的平整度，是确保续摊铺效果的重要条件。在沥青路程实际施工过程中，应结合实际施工需求，合理选择摊铺速度。②在进行摊铺厚度的控制过程中，施工技术人员需要遵循相关技术规范，合理调整熨平板角度，将其角度维持在恒定状态中，有效避免在摊铺过程中出现角度随意调整等情况，保障沥青面层的摊铺平整度。③连续摊铺是提升沥青面层平整度的重要施工环节，在进行摊铺操作过程中，应结合摊铺基准、参数，合理选择机械设备。在摊铺工作开展过程中，应进行连续均匀摊铺，避免出现机械停车、变速、较大转向等情况。

2.9 横向接缝

在横向接缝处理过程中，通过双轮压路机垂直于路面中心线进行碾压处理，在碾压过程中，深入新铺混合料的宽度应控制在20cm以内，未进行碾压的一侧，需要向新铺混合料移动约20cm的距离，反复碾压，直到完成路面的接缝处理施工。在相邻摊铺层进行冷纵向接缝处理过程中，可先采用钢轮压路机进行压实处理，再沿着横向接缝进行碾压处理，保障横线接缝的连接处理效果，对于提升沥青路面施工平整度具有重要意义。

3 注意事项

在沥青混凝土路面施工中，易产生施工缝，在摊铺中需对施工缝进行处理，以已铺筑完成的沥青混凝土面层直尺脱离点为界限，挖除前端沥青混合料，不采用切割机切缝挖除。待下次施工时，对前段已施工的沥青混凝土面层进行预热，摊铺沥青混合料，采用光轮压路机斜向碾压，使用6m直尺对此处的平整度进行校核，确保前后两段路顺利衔接。在沥青路面的施工中，应严格处理桥台和伸缩缝位置，沥青混凝土路面在桥面铺筑过程中，将通过伸缩缝位置，在桥面沥青混凝土铺筑前，采可用沥青混合料对桥面伸缩缝槽口进行充填，保证在铺筑过程中平顺。在易出现桥头跳车的桥涵台背位置，可采用高速液压夯加小型立式夯实机具，对薄弱位置进行预处理，提高桥涵台背压实效果，减少工后沉降量，避免产生桥头跳车等不良病害。

4 结语

在沥青路面的施工中，首先必须坚持问题导向，景观分析、论证，最后制定出切实、有效的防范措施，做到选材优良，配置合理的设备，采用先进的工艺，组织严密的施工，认真把握每个环节，员工具有高度责任心，实现沥青路面的高度平整目标。