高速公路工程中的高填方路基施工处理技术

王志强

山西路桥第二工程有限公司 山西临汾 041000

我国高速公路的跨度一般都比较大，高填方路基施工是高速公路建设的基础，因此，必须加大对高速公路高填方路基施工的重视。高填方路基施工的填筑量比较大，并且施工需要较长的时间，施工时外界的多种不同因素都会对该施工技术的使用造成影响。这就要求施工单位必须加强对该技术的优化和创新力度，不断提高路堤的稳定性，提高高速公路的整体使用性能[1]。

1 工程概况

本文中以定西值临洮高速公路为例，对高速公路工程中高填方路基施工处理技术进行了分析，本文中该路段的总长为10.592km，该高速公路七点为窑店镇马家坪村，穿越阳湾隧道，经窑店互通立交、朱家沟、高家坪、冯家沟、李家沟，进入龙门服务区，过李家山，止于临洮县龙门镇境内郑家庄，路线总体走向由东南向西北。高填路堤设计有5处，主要施工内容包括：填土方54.8万m3、灰土换填2774m3、强夯115232m2、高速液压夯34370m2、土工格栅850m2、预制拱形骨架护坡23517m2。深挖路堑设计有7处，主要施工内容包括：挖土方191.3万m3、人字形骨架护坡现浇砼3612.68m3。为了保证路基填方质量，为后续填方施工提供科学的指导，施工企业将该段作为试验路段，获取最合适的施工参数[2]。

2 填料选择

高填方路基施工时对于填料的选择尤为重要，结合施工现场土质的实际情况合理选择填料，这样既可以有效提高高速公路的施工质量，还可以避免高速公路遭受腐蚀。技术人员在检查填料质量时，必须加强对含水量的分析，一旦含水量与施工设计方案中不符，很容易导致路基塌陷等严重的问题。针对含水量比较少的填料，可以采用喷洒水的方式，提高填料的湿度。

本项目施工前，通过调研分析发现该路段的地质属于松软性土质，并且该路段的水稳定性比较差，因此，在选择路基填料时必须保证路基的稳定性有所提升，并且提高路基结构的水稳定性，避免出现路基塌陷的现象。选择填料中为了提高其稳定性适量的添加了沙土和碎石。通过实验对比发现以下这些填料不能满足高填方路基施工的需求：①填料中的杂质比较多，并且填料的成分不能确定。②路基填筑时不能选择含有的有机物和易溶盐超标的填料，一旦发现含量超标必须采取适当的方式对其进行中和。③高填方路基填筑不能选择粒径较小的填料，一旦填料中含水量超标，可以采用翻晒的方式降低其总体含水量。④路床填筑时慎用粉质填料，避免路床出现塌陷的问题。⑤针对粒径较大的填料，必须对其进行合理的处理，才能将其使用到路基的填筑中[3]。

3 施工工艺

3.1 施工准备

定西至临洮高速公路K49+884～K60+403.5标段进行高填方路基施工前施工技术人员必须对施工图纸进行全面的分析，全面把握施工路段的具体情况，并且明确出施工范围，然后按照施工要求准备相应的施工人员以及施工设备等，全面勘察施工现场的水文地质情况。

具体施工时施工人员应该按照具体的要求，对该路段的水文地质进行调研，并将调研所得的数据详细记录，合理取样并对样品进行分析，以数据结果制定合理的路基施工方案。由于该路段会通过岩石地段以及易崩塌的地带的断层，因此，施工时必须采取科学合理的措施予以解决[4]。

3.2 填筑施工

第一、填筑施工前，施工人员需要对填方路段进行全面的清除，尤其是填方路段的植被或者草根等。同时，做好该路段的平整工作，做好路段的压实处理，保证路基填筑施工更加可靠。

第二、高填方路基填筑施工时施工人员必须做好施工现场的排水工作，保证路基表面没有积水，合理设置路堤两侧的排水沟开挖。同时，该路段与农田的距离比较近，在设置排水沟时应该避免对农田造成的伤害，保证农作物的生长。定期对排水沟进行清理，避免出现排水沟堵塞的问题[5]。

第三、高填方路基填筑的填料是由多种不同的部分组成的，部分来自施工现场，当施工现场的填料不能满足施工需求时必须从石料厂购买。本项目施工使用的填料是从石料厂购买到的。选择有资质的石料厂，并且填料进入施工现场前，对石料的质量以及性能进行全面的检查，保障石料的各项参数符合施工需求。以分层填筑的方式对路基进行填筑，并且做好每一层的压实工作，提高路基填筑的密实程度。路基填筑完成后，技术人员需要对填料的含水量进行测试，并将含水量控制在±2%。需要注意到施工人员需要严格控制压实的厚度，保证压实达到相应的标准，提高压实的总体质量。

第四、高速公路高填方路基施工时可以选择使用分段同时施工，并且严格设置相邻两个施工区域的分层坡度，保证二者可以更好地衔接。控制搭接区域的长度，保证后期填筑施工能够更好地开展。

3.3 高填方路基施工中的排水

为了提高高填方路基施工的质量施工单位必须胡处理好高填方路基施工中的排水问题。通常情况下高填方路基的材料都是有机质黏土，施工时在构建排水设施时使用的是水平砂垫层和竖向排水结构。通过调研分析发现，在路基地面排水设施中使用的多为浆砌石或者是水泥混凝土，并且要求地下排水设置具有良好的渗透性。针对施工现场水量比较大的现象，施工单位必须在地基内科学合理地设置透水管件，实现对路基的全面保护。同时，施工人员在设置排水系统时可以将临时排水系统和永久性排水系统进行有机融合，从而提高高填方路基排水设施的使用功能[6]。

第一、高填方路基施工的过程中施工表面层的积水必须及时排除，做好施工区域土质情况的分析，并设置排水横坡，保证雨水能够及时排除。同时，针对路堑断面施工人员需要对其进行全面的分析，保证路线的纵坡大小满足施工的需求，避免雨水的冲刷。

第二、如果遇到地下水位较高的情况，施工人员必须及时疏导，保证不会出现技术大量淤积。

第三、通过设置截水沟和排水沟，提高高填方路基的施工质量。

3.4 路基压实

高填方路基填筑完成后，施工人员需要开展路基压实工作。工作开展前需要对压实设备进行分析，保证压实设备的性能不存在任何问题。同时，制定路基压实方案，按照压实方案完成相应的路基压实工作。路基的压实可以从两侧向中间的方式进行，而在处理曲线路段时，可以选择从中间向外侧的方式进行。严格控制压实机械的滚动速度，并且对压实效果进行合理的分析[7]。

本项目路段施工碾压时，压路机的速度一般为1.6km/h，最后一遍压实将其速度调整为2km/h。同时，填筑时需要对填筑的厚度进行合理的分析，一般将最后一层的厚度控制在9cm。填筑施工时避免在阴雨天气进行，确保压实的质量达到预计的标准。以机械碾压和人工碾压相配合的方式，切实提高填筑区域土层的密实性。

3.5 压实度检测

路基压实效果直接与路基的稳定性有很大的关系，而路基的稳定性直接关系到高速公路后期使用的安全性。因此，路基压实完成后技术人员必须做好相应的压实度检测工作。检测路基压实度的方式有很多，其中常用的为灌沙法。为了提高检测结果的准确性还可以选择使用核子密度仪进行检测。

每完成一层的铺筑和碾压，就需要检测一次，高填方路基施工完成后，需要对整体路基压实度再进行一次检测，如果超标立即继续进行碾压，直到压实度符合设计要求。在压实度检测时，应注意压实度检测点的选择，1000m2内的检测点必须超过2个，必要时可以增加检验点。如果高速公路高填方路基施工中，压实度达不到要求，需要继续进行压实处理[8]。

3.6 施工控制措施

第一、高填方路基施工的过程中施工单位应该对沉降以及位移进行全面地检测，尤其是路堤出现的变形等情况，填筑的过程中严格控制填筑的速度，做好施工的相关指导工作。施工人员应该做好数据的记录，做好沉降量的分析，以沉降板的方式解决地基出现的位移问题。在对位移检测的过程中，施工人员可以次啊用水平位移桩的方式，做好观测点的设置布设，保证所测得的数据更加准确。观测的过程中施工人员应该找准基准点，所有的施工设备都应该有专业的施工人员进行管理，并且做好观测数据的记录。此外，施工人员应该做好施工环境的检测，科学合理的选择观测方案，并且不能随意对观测方案进行变换，提高观测结果的准确性[9]。

第二、高填方路基整体施工质量的提升是施工的第一目标，施工单位应该做好周密的安排，管理人员应该重视施工过程中监督与管理，针对存在问题的地方及时调整，编制科学可靠的质量管理制度，并严格落实各项制度。

第三、施工现场可以设置实验室，所有的施工材料必须通过质量检测试验，才可以应用到实际施工中。由于测试实验对于施工人员的专业能力要求比较高，施工单位应该委派经验丰富的施工人员开展相关的测试实验。针对不合格的材料必须及时清除施工现场，避免出现二次返工的问题。

4 沉降观测

高速公路项目施工的过程中施工人员必须做好高填方路基沉降量的观测。使用精密的仪器跟踪观测路基的沉降量，并且做好相关的记录工作。本项目施工过程中，每一层路基填筑完成后都需要进行路基沉降的观测，并且路基沉降观测工作对工作人员的专业技术水平以及细心程度要求比较高，必须详细地记录数据，保证找到的路基沉降规律与实际相符。一旦发现路基沉降量超过标准范围，施工必须停止，并且找出沉降量超标的原因，从而对施工进行调整，保证路基稳定性不受影响。

5 高填方路基施工技术要点

第一、加强对填料选择的重视，结合路基施工现场的实际其概况选择高质量的填筑材料，并且分析填筑材料的水稳定性以及透水性，保证路基的边坡更加稳定。第二、路堤填筑时，必须对施工人员的施工技术进行审核，保证施工人员能够熟练地使用填筑设备，提高路堤填筑的整体质量。第三、做好压实度测试试验，保证路基的压实效果达到相应的标准。针对压实薄弱环节，工作人员需要对其进行合理的处理，提高整个路段的压实性能，应用强夯处理的方式，确保路基的填筑压实符合规范要求。第四、每一层路基填筑时施工人员需要做好相应的排水工作，并且合理调整边坡的角度等，保证路基边缘位置的完整性[10]。

6 结语

总而言之，经济的发展有效推动了我国高速公路事业的发展，高速公路施工建设的过程中其高填方路基施工质量直接决定了高速公路施工的安全性，对于高速公路使用寿命有非常重要的影响，因此，必须加强对高速公路高填方路基施工技术的重视，结合实际需求，对该技术进行更新与优化，提高该技术的使用效果，进一步提高高速公路的质量。