探究绿色公路建设理念在高速公路设计中的应用

王颖

山西诚达公路勘察设计有限公司 山西太原 030006

在绿色设计中，前期的路线选择要考虑好绿色公路的发展思想理念与实际工程建设的融入，在资源节约、绿色保护、低碳环保等方面的考虑，反复论证，选择合理的路线布局。

1 绿色公路理念的应用

工程设计人员从公路项目建设实际出发，综合分析公路建设场地周围的环境因素，及周围场地可利用的资源。由公路设计师创设性地提出路堤共建的设计思路，在高速路建设时，可以利用公路周边河流堤岸，及在河道周边蔓延滩填筑，不占用额外的耕地和土地资源，也可以有助于保持原有河道和土地功能不受到道路施工的影响，合理利用土地，减免了额外的征地。工程公式可以使用河流左堤来作为路基，并且可以减少对周边农田的占用，节约了工程投资资金使用，减少大堤土方，减少令新开辟线路的工程量。堤路共建行为选择，决定了公路设计不需要太多的通道和土方填筑的高度低，共建路基可以通过使用大堤的土地资源，降低路基填筑量，在漫探和大地边坡填筑时，也可以极大地降低填筑的需求。打破高速路开发建设与环境保护的矛盾，要逐步实现高速路建设与区域生态和谐的发展，融合高速路生态环保思想理念。在整个高速路项目建设周期内，要考虑高速路对生态保护带来的影响，并且提升道路施工全阶段绿色保护的防护措施。在路堤共建阶段中，有部分高速路会衔接湿地保护区，在高速路周边设置的路灯，要避免夜间灯光给栖息地内的野生动物带来更多的干扰，在路堤建设阶段，也要设置防眩光板。

2 绿色高速路勘察设计措施研究

2.1 加强生态的保护，注重自然和谐发展

在高速路设计时，要认真地贯彻“不破坏就是最大保护”的环保思想理念，加大推动生态环保设计技术和生态防护技术的应用，高速路建设要减少对自然区域内的原生植被、土地资源、湿地生态的破坏和污染，要加强对野生动物保护区的保护，采取有效地技术措施，控制好土方数量[1]。

2.2 农田资源的保护及再造

道路选线和农田基本建设要相配合，对路线方案要做出细致仔细研究，充分利用荒山废弃地和劣质地及农田区路段，做出路线的合理优化。通过路基方案与调整方案对比，采用路基和浅路站方案对比，减少对土地资源依赖和边坡开挖。路线方案应该充分地考虑目前路线与地质条件，及在高速路建设时的高填深挖路段、隧道、互通立交和桥梁等各类因素的合理协调，经过多方的对比分析，选择恰当的方案[2]。

2.3 保护和利用景观资源，实现节约资源目的

充分地利用高速路周边的景观资源，避免分隔生态景观带，在高速路经过一些景区，这些景区边缘，要通过曲线的方式来通过，不能够以直线贯通整个景区。因地制宜，设计合理的景观区域，设置观景台，可以为公众工作提供方便，而且也可以让游客在旅行中，欣赏沿途美景，给游客带来更舒适的观感。突破道路全生命周期的成本管控思想理念，将高速路的运维也纳入到工程设计中来，重点突出全寿命运维管理，及整体道路结构的设计优化和设施养护统一。大力推动钢结构桥梁使用，全面发挥全生命周期成本管控优势，积极利用高性能混凝土，高强度钢筋，增强结构耐久性，确保结构使用寿命达标，要降低后期道路养护成本。

3 路基设计的保护措施

3.1 采用灵活路基布设方式

山区地形地质条件比较复杂，要合理选择整体式路基和分离式路基，及选择错台路基、使用当地的地理地形，减少对材料的使用，控制好资源投放的数量，减少路基建设给物外界环境带来的破坏[3]。

3.2 就地取材，合理利用废料

在路基设计时，设计师尽量选择当地的建筑材料，降低工程的投资，大力地推动矿渣、费轮胎、煤矸石等废料的利用，减少建设垃圾堆积，实现对建筑垃圾无害化处理。

3.3 保护腐殖土，增强取弃场的复垦力度

腐殖土是不可再生资源，在一些山区地区，对于一部分临时用地，不需要考虑填埋或硬压腐殖土。要将一些地表草皮或者腐殖土集中堆放，来作为施工场地，在施工场地，恢复植被，重新造地，要防止耕地水土流失，为后续复垦工作做好准备，并栽植植被[4]。

3.4 加强地质勘察，严格控制地质灾害

针对于滑坡、坍塌、泥石流等自然灾害，不仅会对环境造成较大破坏，也会对施工人员的生命安全造成极大的危害。在勘察设计阶段，就要加强对高速沿线地质勘察，要避开一些泥石流、滑坡、堆积体等不良地质，加强综合勘查，结合地质资料来制定合理的防护措施，避免高填深挖，也要防止在高速路施工中，产生许多泥石流滑坡地质灾害。

4 推动绿色服务区建设

在绿色服务区建设中，要开展节能设计，大力推动建筑环保节能技术的应用，使用清洁能源、可再生能源，使用自然采光，节能环保的技术。在服务区要高效地推动污水处理，及实现水循环的利用，实现水资源的利用，积极推广服务区的废弃物的再利用技术，实现垃圾分类和无害化的处理，积极鼓励新建服务区开展环保污水专项设计，落实废气污水物的达标排放标准。

5 结语

绿色公路建设是当前公路行业中的重要任务，要求公路设计单位引入绿色环保生态思想理念，应用更多绿色环保建材、绿色生态技术，提高设计人员预测或设计能力水平，能够实现高速路绿色生态化的发展。高速路大力开发建设，要秉持着绿色生态思想理念，实现施工材料的合理利用，循环利用，减少高速路开发建设对当地自然生态的破坏，也要避免过度建设，破坏湿地环境和野生动物保护区。规划设计人员要加大对当地地形的勘察，充分利用当地的地理地形特征来开发建设，减少施工资源的使用。