新世纪航海技术的展望

黄敏 广州引航站

航海技术当前已经经过了几千年的发展，近一段时间中发展十分迅速。科技在发展中，对于航海技术发挥的推动作用比较大，这一技术正在不断发展与完善，这在一定程度上促进了航海运输的整体发展进程。

1.新世纪航海技术当前发展现状

1.1 自动化驾驶

上世纪科学技术获得了较大进步，航海模式中运用了各种技术，其中包括电子地图、自动化驾驶以及计算机技术，这在一定程度上促进了航海模式在功能、技术上的改变，航海技术不断发展中，自动化驾驶技术优势明显。首先，制定航行。选择最佳路线时，需根据气象导航以及天气预报，结合实际显示信息，处于航海期间时，船舶会说明参数，操控人员在工作中可以结合数据对船在行驶时的方向、行驶时的速度、行驶时的舵角进行控制与监督。在此过程中，AIS技术可以进行自动识别，针对船舶通信展开识别，运用ARPA能够避免出现碰撞问题，进而使船舶在行驶过程中能够对数据信息进行自动识别。其次，测定船位。通过运用GPS能够对船舶位置进行精准定位，降低船舶由于操作失误发生事故的概率，也可以运用雷达系统或者是避碰系统防止事故发生。

1.2 自动化轮机

进行机舱控制中，主机遥控以及辅机遥控相关技术在柴油技术不断完善过程中获得了突破进展，柴油机自动化以及故障报警自动化设施与以往相比进步明显。首先，燃油柜遥控与报警设施在科技不断发展过程中，能够记录机器数据。其次，有效进行主机监控、夹板冲洗以及软管处理。再次，将上述两方面作为基础性条件，将航行操作相关设施与系泊相关措施加入其中。最后，展开先锋船舶。

1.3 ARPS技术和ALS技术的组合应用

ARPS技术在运用过程中，在气候变化、地理环境变化产生的作用与影响下，显示屏中出现假回波情况下，便可能造成侦查工作在实施时难以将真假波形有效分辨出来，进而容易造成危险情况的发生。同时这一技术在运用过程中，如果标志反射产生的无线电波整体能力较弱，就会使跟踪中出现遗漏问题，导致船舶碰撞，增加撞翻概率。ARPS技术和ALS技术的组合应用，可以更好分析船舶在行驶过程中产生的数据信息，保证最终获取数据的稳定性与准确性，将船舶在行驶时可能出现的碰撞风险以及分析出来，也能加强对船舶实时态势的认识与了解。

2.航海技术当前需面临的挑战

2.1 自动化驾驶使船员安全意识有所下降

当前自动化驾驶在船舶航行中应用广泛，航海中先进技术的运用在一定程度上减少了驾驶人员在工作中的实际工作量，但是在此情况下，他们在安全意识方面也有所下降，对自动化技术的依赖性过大，导致遇到突发状况时难以运用有效措施进行应对。

2.2 船员不熟悉交管系统

船舶航海过程中，需船员具有良好法律意识。但是实际上，部分船员对于各个国家实施的PSC管控并不是十分了解。在此情况下，十分容易出现操作失误问题，产生经济损失或者是信誉损失，也容易出现违反国际法律的情况。

3.航海技术当前需面临挑战的有效应对策略

3.1 合理展开自动化驾驶

首先，航行计划在制定时需体现出科学性，航海时需注重对气象导航的运用，针对航海计划进行合理编制，结合海域中的具体气象资料对航行路线进行合理选择。同时运用操作理论、气象预报以及导航设备将航行的气象预报完成。进行操作过程中，需基于航线计划针对操作系统和数字航线进行综合设计，做好航线转向点和曲率半径参数的处理，进而使雷达海图以及航行计划可以向航线控制系统和雷达装置中顺利传输。其次，针对航迹控制系统进行合理运用，通过运用这一系统，能够使船舶按照原本既定航向进行行驶，并对航行轨迹进行提前设定，实现有效自动化控制。再次，保证雷达系统在使用时的正确性。这一系统能够通过ARPA实现对来船信息的收集，然后运用高分辨率的光栅扫描雷达。通过对这一系统的正确使用，可以避免船舶在行驶时发生碰撞。最后，加强电气航海图系统的运用。这一系统实现了ARPA雷达、电子海图等的叠加，是行驶时重要的助行设备，船舶在航行时，需保证电子航海图的正确使用，保证行驶安全。

3.2 人员熟悉交管系统

在不能熟悉交管系统情况下，一旦出现突发性事件，做出反应时速度就会比较慢，因此人员提升对交管系统整体熟悉程度十分必要。人员需充分了解当前在船舶中主要运用自动识别系统，可以通过VHF移动频段运用TDMA技术，针对船舶安全、船舶航行以及船舶动静态运用自动化方式进行广播和接收，进而实现对船舶的监视与识别。AIS技术在运用过程中，船舶相关航次信息包括水道数据、气象信息、交通信息等。通过运用交管系统，通过VHF频段，能够对船舶信息进行直接接收，然后显示在雷达屏幕中。

4.新世纪航海技术的展望

4.1 船岸一体化

当前通信技术以及互联网技术获得了迅速发展，广泛应用于各领域中，发挥作用比较明显，在船舶领域中的运用，可以更便于船舶、海岸之间的沟通，推动船舶向着一体化发展，并且使船岸形成完善且科学的信息服务网，船舶在今后发展中，可以运用水平较高的通信技术，进而实现船岸一体化。

4.2 操作性和安全性更高

船舶结构与其在行驶时的安全性之间联系紧密，造船效果关系着船中人的生命安全。因此今后在这一领域中，相关工作人员会加强对船舶强度影响因素的研究，使船舶在操作时的性能能够得到不断优化，这实际上能够使船舶在行驶时的安全性获得一定保障。今后在造船过程中，船体中设置的数量侧推器可能会更多，即使其所处环境比较恶劣也能正常行驶，整体实现灵活操作。在向着岸边靠拢和遇到海上强风时，可以使制动装置顺利启动，进而使船舶操作安全性获得充分保证，减少安全事故的发生。

4.3 船舶行驶体现出环保性

一般情况下，当船舶在水中行驶时，会产生程度不同的污染。当前环保问题已经受到了人们的广泛重视，今后航海技术在发展过程中，船舶在生产时会安装污水处理以及垃圾处理相关设备。但是对于这些设备来讲，其在使用时的安全性以及功能性仍有待提升。通过航海技术中污染物处理时设备升级的方式，能够基于国际公约中提出的船舶污染物具体排放要求，针对船舶制造相关技术、工艺进行不断创新与完善，使船舶在航行时体现出明显环保性。

5.结束语

总之，在科技不断发展的背景下，航海技术加强了对自动化技术的运用，互联网、计算机技术以及高新设备逐渐被应用于船舶中。为了航海技术获得更好发展，应积极推动其与智能技术以及网络通信之间的融合，促进集体控制、集体管理、集体查询以及集体决策信息交流、共性模式形成，发挥ARPS技术和ALS技术的组合优势，在提升海运效率的同时也能使其安全性获得充分保证。