基于汽车工程实践下的高职汽车专业学生创新能力培养研究

郑世界

基于汽车工程实践下的高职汽车专业学生创新能力培养研究

郑世界

（成都工业职业技术学院 汽车工程学院，四川 成都 610213）

目前各高职院校纷纷改革传统的金工实习体制，在校内开展以工程训练为中心的工程实践。文章以汽车工程实践[1]为例，以《中国汽车工程学会巴哈大赛》参赛队员为研究对象，将汽车工程实践能力培养与创新能力培养相结合，探讨基于汽车工程实践下的高职汽车专业学生创新能力培养。

汽车工程实践；创新能力；创业能力；人才培养

引言

21世纪的技术技能型人才，是复合型、创造性人才，应该具有较强的适应能力、发展能力、竞争能力。培养创新创业人才是高等教育全面深化改革不断提高质量的必然趋势。特别是现在汽车技术飞速发展，汽车行业的人才需求量巨大，特别是对既有实践能力又具备创新能力的人才的需求[2]。在顺应世界知识经济的快速发展和我国建设自主创新型国家的迫切需要，培养创新创业人才是高等教育全面深化改革不断提高质量的必然趋势。作为高等教育的新理念，目前尚处于起步探索阶段，在21世纪前20年是其发展的重要战略机遇期。因此，研究全面推进付诸实施的人才培养方案已成为亟待解决的重要课题。

1 创新意识培养重要性

对于当代的大学生，创新意识和创新能力培养是生素质教育的核心；是获取知识的关键；终身学习的保证。2019年我国每天新登记企业2.02万户，我国全球创新指数排名第14位，比2018年上升3位。“双创”对就业增加的贡献约为20%。2019年，创业公司在互联网全网招聘人数达到263.64万人，比上年增长85%；新登记注册青年创业者达到446.7万人，增长4%；大学生创业者74.1万人，增长9%，创新创业已经成为时代的一种需求。而目前，中国已经形成五大创业中心，一是以北京、天津为核心的华北创业中心；二是以上海、杭州、苏州、南京为核心的华东创业中心；三是以深圳、广州为核心的华南创业中心；四是以武汉为核心的中部创业中心；五是以成都、西安为核心的西部创业中心。成都作为汽车第三城，汽车行业领域的创新创业机遇巨大，如何培养高职汽车专业学生的创新能力将成为一个重要的典型的课题研究。

2 国内外研究现状分析

仔细研究国内、外汽车专业学生创新能力的培养过程，发现汽车专业学生创新能力的培养主要来源以下三个方面。

2.1 兴趣的培养

兴趣是最好的老师，国外家庭达到了人手一辆轿车，学生从小就在接触汽车，从汽车认识到汽车驾驶都足以激发学生的学习兴趣，且国外车辆改装和赛车运动普及，学生能够在整个环境中感受到汽车文化的氛围，提升兴趣，通过研究分析兴趣培养到能力突显的过程是十分重要的，目前各类研究中，如何启发学生的兴趣作为一项重点研究内容，而如何持续引导学生保持兴趣成为众多研究的难点，设计合理的项目，特别是项目之间的衔接就尤为重要。

2.2 实践动手能力的培养

动手实践是兴趣的升华，大家长说纸上得来总觉浅，实践获益多如山，汽车专业学生创新更是强调以实践为载体，德国、美国汽车专业学生的创新能力培养以汽车自主改装为载体，学生将自家的私家车改装成运动赛车或者加装自己设计制造零部件改变汽车性能。国内现在较为普遍的是以汽车零部件的设计和制造为载体，培养学生的动手能力，潜移默化中达到了创新能力的培养，较为有代表性的是全国大学生巴哈大赛、大学生方程式、新能源汽车轻量化技术，通过参与这些赛项，以项目为载体来培养学生的实践动手能力，通过比赛检验创新能力培养成果。

2.3 良好的环境氛围

在国外学生新的想法和设计都会得到老师的认可，老师首先肯定学生的创新意识，不会过去的强调成功与否，更多的是给学生引导与鼓励，让学生在成功中获得成就感，以激发学生的创新意识培养为目的。通过肯定学生的创新意识的，营造良好的氛围，鼓励创新。国、内外汽车专业学生创新创业能力培养均是以激发兴趣为起点，实践为载体，打造氛围为最终目的，逐渐达到培养学生创新能力的目的。

3 工程实践与创新能力培养

结合我校汽车专业实际状况，将汽车专业学生创新创业能力培养和教学实践有机的融合，研究以汽车工程实践教学为载体，探索汽车工程实践教学与学生创新创业能力培养的教之间内在联系、构建大学生创新创业训练体系、探索基于汽车工程实践的创新人才能力培养模式，培养学生创新能力，打造多元平台，激发学生创新创业的兴趣。本研究以参加大学生巴哈的团队为主要研究对象。通过跟踪学生从团队组建，赛车设计、制造、组装，、调试到最终参加中国大学生巴哈大赛全过程，重点深入分析汽车工程实践教学与学生的创新思路意识、创新能力培养之间的内在联系，构建基于汽车工程实践下的学生创新能力培养的人才培养模式。

3.1 汽车工程实践教学能够启发汽车专业学生创新意识

分析对学生团队的组建过程，团队成员的共性，是否因为对赛车有兴趣才加入该团队，验证汽车工程实践教学是否能提升学生的学习兴趣。从前期的采样中可以看到学生因为兴趣和爱好的占比为35.3%，因为好奇新鲜占比14.7%，想学技术占30%，其它原因占比10%。通过接近半年的跟踪，再次采样调查，发现兴趣和爱好的占比为上升至41.5%，好奇新鲜占比2.5%，学技术占55%，其它原因占比6%，数据变化非常明显，汽车工程实践对提升学生兴趣作用十分明显，在变化过程学生想学技术的想法越来越强烈，这是引发学生明确学习目标又一体现。将研究重点放在赛车设计过程，因为赛车设计从无到有，从单一配件构图到整车总装图，收集学生整个设计过程的相关资料，发现和了解学生在设计过程中创新思维，研究创新思维的出现与汽车工程实践教学[3]的内在联系，分析汽车工程实践教学在创新能力培养过程中所占的比重。通过采样问卷调查发现学生在进行汽车工程实践前后有创新想法占比从20%上升至95.8%，感觉创新很难得占比从95.2%下降至12.3%，学生创新意识的增加十分明显。

3.2 汽车工程实践教学能够提升汽车专业学生创新能力

分析团队在车辆生产制造与总装过程中实践能力提升与创新能力之间的内在联系，根据赛车制造与总装过程，结合大学生巴哈大赛的赛车制造规则。学生按照设计图纸进行加工制造，在设计过程中教师通过图纸讲解分析，告知学生设计中的关键要素，由学生自主设计。在设计图完成后，对学生再次进行采样，主要指标为学生加工制造工艺流程、总装流程、实践动手能力、实践与创新能力之间的联系等。采样结果显示学生对加工制造工艺流程听书过占12%，不了解占80%，了解占8%；总装流程听说过占1%，不了解占99%；实践动手能力能完成任务的占14%，基本能完成任务的占40%，需要培训后完成任务的占46%；实践能力提升能够培养创新能力的占23%；不能提升的占37%，不清楚的占40%。从前期采样中可以看出学生对的实践能力与创新能力之间的联系不清晰，普遍认为二者是不相关联的。在实际的车辆制造过程中，学生按照图纸行试制造，在制造过程中，遇到各类问题，如图纸与实际的加工工艺之间有冲突，设计不合理的现象，只能根据实际情况商量对策，修改图纸或者在不改变性能的前提下进行新的尝试[4]。学生在实际的制造过程中发现初稿设计的立柱为钢板拼接件，设计强度达到了要求，但质量较重，在实际加工工程中采用了缕空方式，侧面增加三角行加强筋焊接方式，焊接而成的全地形车立柱，将立柱进行抗压测试，测试压力达到600Mpa，强度大大高于原有的设计。同学们在实践过程中修改创新的产品完成后，倒过来修改设计图纸，进来模型，利用软件进行仿真，证明了修改产品的性能更优，该产品最终海申请了实用新型专利。当比赛车辆制造完成后，学生发现在实际的制造过程中有许多新的想法可以尝试和实施，而且修改后制造的产品大多效果更佳。在车辆制造完成后再次多学生进行采样分析，实践动手能力能完成任务的占72%，基本能完成任务的占20%，需要培训后完成任务的占8%；实践能力提升能够培养创新能力的占92%，不能提升的占1%，不清楚的占7%。通过前后对比，实践能力提升的同时也能够提升创新能力。

3.3 汽车工程实践教学能够为学生积累创业思路

车队的队员通过在车队的学习和生活，全面提升了自身素质[5]，部分有条件的同学开始尝试自己创业，利用在车队学习到的团队合作、团队管理、实践检验、专业素养等知识开启了自己的创业之旅。有的同学开始自己造卡丁车，做卡丁车主题公园，有的开始已儿童赛车的设计和制造为主题，开展儿童劳动素养课程开发，走进中小学，为培养未来的汽车人做共享；有的打算开一家咨询公司，进行资源整合，帮助企业各取所需。

4 结语

将汽车工程实践教学与汽车专业学生创新创业相结合，形成基于汽车工程实践下的学生创新能力培养的人才培养模式，能够全面提升新时代背景下高职汽车专业人才培养质量。

[1] 姚建红,陈庆樟,高琳琳,许广举.新工科下汽车工程类专业工程实践教育体系的构建[J].科教导刊(中旬刊),2019年09期,36-37.

[2] 陈庆樟,张根华,孟杰等;行业学院人才培养体系建设实践与探索——以汽车工程类专业为例[J].教育现代化,2019年66期,3-6.

[3] 房杰;汽车工程实践教学中现代教学手段的运用[J].内燃机与配件,2019年10期,228-229.

[4] 杜灿谊,徐伟,王红云,等,面向汽车工程专业实践与创新能力培养的教学改革与探索[J].中国现代教育装备,2018年07期,92-93+96.

[5] 聂佳梅.车辆工程专业人才培养模式改革探讨[J].科教导刊(中旬刊),35-36.

Research on Cultivating the Innovation Ability of Automobile Students in Higher Vocational College Based on the Practice of Automobile Engineering

Zheng Shijie

( College of Automotive Engineering, Chengdu Vocational and Technical College, Sichuan Chengdu 610213 )

Nowadays, higher vocational colleges have reformed the traditional metalworking practice system and carried out engineering practice centered on engineering training. This paper takes automobile engineering practice as an example, takes the participants of Baja SAE China as the research object, combines the training of automobile engineering practice ability with the cultivation of innovation ability, and discusses the cultivation of innovation ability of automobile major students in Higher Vocational Colleges basing on automobile engineering practice.

Automobile engineering practice; Innovation ability; Entrepreneurial ability; Talent training

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.04.054

C961

B

1671-7988(2021)04-178-03

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1671-7988(2021)04-178-03

郑世界，硕士、副教授，就职于成都工业职业技术学院，主要研究方向：汽车检测与维修、新能源汽车、智能汽车、汽车专业与职业教育。