经济新常态下船舶与海洋工程应用型人才培养分析

文/周明华 许鸿雁 石小桐

21世纪以来，开发海洋、利用海洋已经成为我们这个时代的重点发展方向，在经济新常态下，将海洋优势转化为经济优势是现代经济发展的新目标，所以，在这样的背景下，我国人才市场急缺大量的专业性海洋人才。到目前为止，我国对于海洋人才的培养工作十分重视，在国内已经成立了专门的大学，如中国海洋大学、大连海洋大学、浙江海洋学院等，经过多年的发展为我国培养了大量的、高层次的专业型海洋人才，并且在推动海洋科技创新、服务海洋资源的开发利用方面做出了巨大的贡献。在经济新常态的背景下，海洋资源的开放与利用进入了新的阶段，虽然我国已经成立了海洋专业型大学，但船舶与海洋工程的应用型人才需求缺口仍然很大，因此，船舶与海洋工程应用型人才培养问题的研究，对于我国经济社会的发展和海洋资源开发利用具有十分积极的理论与实践意义。

一、船舶与海洋工程应用型人才培养的主要目标与定位

在船舶与海洋工程应用型人才培养的过程中，不但要遵循我国经济和社会发展的特点，而且还要结合我国海洋资源的特征，根据地方经济建设以及社会发展的需求，遵循着学科体系的内在逻辑，培养出我国所需的、优秀的船舶与海洋工程应用型人才[1]。企业对于该行业人才主要要求他们具备良好的技能，而企业对一线的高技能人员需求量十分大，良好的技能和全面化的操作技术是当前船舶与海洋工程应用型人才培养的主要方向，在未来船舶工业的发展过程中，应用型人才能够在船舶的设计、管理、建造等方面从事专业化的工作，同时还应当具备创新精神，在研究开发过程中能够及时、敏锐地捕捉到发展的前景，为我国船舶工业的发展提供更有力的技术支持[2]。

二、船舶与海洋工程应用型人才培养措施分析

（一）优化人才培养的思路，着重培养应用型人才

在船舶与海洋工程人才的培养过程中，要紧跟企业和社会对该类人才的要求，培养出技能型、综合型的人才，在当前的社会需求下，船舶与海洋工程的一线操作型人才、高级工程师、技师等人才缺口比较大，为了满足社会的需求，可以从以下几个方面入手[3]。

第一，我们应该努力培养学生的基础实践能力。船舶与海洋工程专业是一门综合性程度比较高的学科，其中不仅有物理学、机械学、化工学、自动化等方面的课程，而且还需要学生掌握一定的自主思考的能力。因此，在日常的人才培养过程中，要重视学生的基础性学科，如数理基础学科、力学基础学科以及专业基础学科等，为人才培养奠定扎实的理论技术基础。

第二，应突出发展的等级，适应不同岗位的需要。船舶与海洋工程专业要涉及两个方面的内容，即船舶工程与海洋工程，所以在教学的过程中要重点把握这两个方面的内容，为社会培养出高技能型人才[4]。

第三，重点关注学生们的实践能力。船舶与海洋工程应用学科是一门综合性较高的学科，同时对于学生的悟性以及创新能力有着一定的要求。因此在人才培养的过程中应当积极鼓励着学生参与到各类实践活动之中，鼓励他们积极踊跃地参与技术攻关以及各级技能比武项目，并在日常的人才培养中应当重视实践能力、课程设计应与企业的结合。

第四，要培养高素质、应用型人才。在人才培养的过程中，要重点培养学生的人文素养和道德情操，使学生能够具备团队合作精神，具备自我认知的能力和自我规划发展的能力。

第五，强化能力的提升。除了培养船舶与海洋工程专业学生基础内容之外，还需要他们具有很强的能力，同时还应具有能安心、吃苦、创业的精神。

（二）优化课程培养体系

当前，高校船舶与海洋工程应用型人才培养的课程体系，主要是由必修课、选修课、专业课等几个方面构成的。公共必修课主要是对学生思想品德意识的培养，要求学生在从业的过程中具有较强的责任心和使命感，能够将自己所学的知识应用到社会发展的过程中来，做一个对国家有用的人才。专业必修课有人文社会科学、海洋素质教育、自然科学等方面的内容，这对于船舶与海洋工程应用型人才的培养起到了积极的作用。同时船舶结构力学、流体力学、船舶结构设计、船舶静力学等也是每一位学生需要扎扎实实掌握的课程内容。此外，船舶的焊接、船体强度与结构设计、海洋平台设计原理、船舶工程专业英语、船舶动力设置、船舶电气等课程都需要根据学生学习的专业方向以及自己的兴趣选择性学习[5]。在这些课程的学习过程中，教师要进行启发式教学，并通过教学来使学生更好地掌握工程的背景以及学科的前沿信息，可以将近阶段涌现的新船型、新工艺贯穿于教学过程之中，全面提升人才培养的质量，培养出船舶与海洋工程应用型人才的基本素质和扎实的专业能力。

同时，在人才培养的过程中，应当做好学校与企业的结合，可以聘请校外专业的人才以及企业的专家，定期地为学校的学生进行知识、实践的传授，如可以邀请企业的工程师及技能大师在学校内部举办行业内专业人才的船舶与海洋工程的讲座，让学生们更加了解该专业的行业背景和发展前景。

（三）优化实践培养体系，加强校企合作

船舶与海洋工程应用型人才培养的不单单局限于校内的人才培养，更重要的是加强校外实践教学的培养。对于校内实践培养工作来说，学校要根据行业的发展背景以及船舶与海洋工程的学科特点积极地安排相应的实践课程，如：创新实践、焊接工艺实践、船舶修造实践、海工产品装配实践等，让每一位学生能够通过学校的实习工场，亲身体验实际工作中的重点与难点，并依托学校内部的实践平台，按照学校制定的实验大纲，循序渐进地开展学生的实际操作工作，从而使学生的动手能力得到进一步的加强。

在校外的实践体系建设过程中，校方应当从学生的学习情况出发，为他们安排有效的认知实习、生产实习、毕业实习等内容，并合理地安排时间。上述的实习过程需要校企双方做好合作，安排学生到工程现场进行实习，亲身实地了解企业的先进技术及先进生产理念，而且还有效地增加学生对专业的感性认知，深入到企业内部，理论结合实际地了解造船企业的工作整个流程，包括设计环节、钢材的处理环节、分段的制造环节、船舶下水试验环节、质量检验的环节以及船舶交检的整个流程，对于一些专业性的技术如制造技术的训练、造船生产管理实践以及造船质量检验实践等，可以推荐学生跟随企业进行跟岗学习。除此之外，在日常的人才培养过程中，可以联合企业为学生配备专业能力较强的企业导师，实现学校理论教学与企业实践教学的相互结合，对于日常学习过程中学生不懂的问题，学校应当安排专门的渠道由企业的专业工程师以及各工种的技能大师为学生们解答，使得学生的专业能力更强，船舶与海洋工程应用型人才培养工作更加有效。

（四）优化人才培养模式，培养更多的应用型人才

校企之间的联合培养可以实现理论与实践相结合的培养目标，但是从整体上来说，除了要进行校企联合培养之外，学校还应当立足于行业发展的前端，以工程技术的创新与突破作为主要发展目标，在联合国内的主流船舶修造企业，在校内建立高技能人才的培训计划，旨在提高学生的创新能力、实践能力以及未来发展的能力。在目前的船舶与海洋工程应用型人才培养过程中，大多数学校已经认识到实践能力的培养对船舶与海洋工程专业人才的重要性，已与国内知名企业及研究所建立了良好的合作关系，并在校内积极地举行校企互访、企业专家到校园内讲课、实践跟岗学习等方面的活动。并对船舶与海洋工程专业实行校企双导师的培养模式，不但夯实了学生们的专业基础，而且在实践操作方面让学生有着更深程度的掌握。通过学校与企业、学校与研究所的联合人才培养，使教学手段更加丰富，学生们的学习积极性得到了显著提升。同时，这种实践性教学也弥补了学校理论教学的不足，使得学生能够从各个角度来了解船舶与海洋工程这一专业，使学生能够更好地掌握专业技能，促进了学生的进一步发展，也在很大程度上提升了学校的就业率。

三、结语

船舶与海洋工程学科是一门综合性程度较高的学科，在某些知识的传授方面具有一定的难度，在经济新常态的影响下，船舶与海洋工程已经成为我国海洋经济的重点发展内容，对我国总体经济社会的发展具有非常深远的意义。所以，船舶与海洋工程应用型人才培养对于我国国防实力的增强、海洋工程的发展具有全局性的意义。鉴于船舶与海洋工程的学科特点，理论教学已经不能够适应该学科的发展潮流，良好的实践能力更是目前应用型人才的培养重要方向，校企合作对于船舶与海洋工程专业来说有着非常重要的作用，引导学生走进企业进行跟岗学习，不但能够提高他们对理论知识的认识，而且可以培养他们实践操作能力，对应用型人才的养成非常必要。因此，在未来的人才培养过程中，校方一定要拓宽各种培养途径，为社会输送更多的应用型人才。